Felice Nazzaro
| Felice Nazzaro | ||
|---|---|---|
 | ||
| Nazionalità | .svg){kind=small} Italia
| |
Automobilismo 
| ||
| Ruolo | Pilota | |
| Squadra | Fiat, Nazzaro | |
Felice Nazzaro (Monteu da Po, 29 gennaio 1881 – Torino, 21 marzo 1940) è stato un pilota automobilistico italiano.
Biografia
Alla fine del XIX secolo, Felice Nazzaro giunse a Torino e iniziò a lavorare nell'azienda del padre, commerciante di carbone. Appena quindicenne fu assunto come apprendista dalla ditta Ceirano e nel 1899 passò alla FIAT nella quale, come meccanico e pilota automobilistico, si affiancò a Vincenzo Lancia e Alessandro Cagno. Per un breve periodo fu anche imprenditore in proprio, con la Nazzaro & C. Fabbrica di Automobili che fu in attività dal 1911 al 1916.
Nazzaro è stato uno dei pionieri dell'automobilismo italiano. Già nel 1901 vinse la Piombino-Grosseto e partecipò al 1º Giro automobilistico d'Italia.
Nel 1907 visse la sua più grande stagione, vincendo il Gran Premio di Francia, la Targa Florio e il Circuito del Taunus (Germania), affermandosi come il miglior pilota del mondo.
Nel 1908 si aggiudicò la Coppa Florio, assistito dal co-pilota Augusto Bertelli, e fu il primo a superare la barriera dei 200 km/h con un veicolo terrestre.
Vinse poi nuovamente la Targa Florio nel 1913 e il Gran Premio di Francia nel 1922.
Forte delle sue vittorie europee, partecipò anche al Gran Premio degli Stati Uniti del 1908, tenutosi a Savannah in cui si qualificò terzo.
Il nipote Biagio Nazzaro fu un grande pilota motociclistico.
Bibliografia
- Salvator Gotta - La strada di fuoco - Fratelli Fabbri Editore
- Carlo Biscaretti di Ruffia - I cinquant'anni della Fiat - Mondadori Editore
- Carlo Biscaretti di Ruffia - "Auto 1954" - Alfieri Editore
- Giuseppe Bonetti (Pinin) - articoli giornalistici ("il venerdì della contessa" - "automobile illustrato")
- Enciclopedia dell'Auto, edito da Quattroruote, 2003
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Felice Nazzaro
