Elettrotreno FFS RABe 511

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FFS RABe 511
Elettrotreno
Elettrotreno RABe 511 in corsa presso Tössmühle
Anni di costruzione 2010-2011
Anni di esercizio 2011-...
Quantità prodotta 50 treni a 6 pezzi
24 treni a 4 pezzi
Costruttore Stadler
Dimensioni Treni a 6 pezzi:
150.000 mm (lunghezza)
4.600 mm (altezza)
2.780 mm (larghezza)
Treni a 4 pezzi:
100.400 mm (lunghezza)
4.600 mm (altezza)
2.780 mm (larghezza)
Capacità 535 posti a sedere (6 pezzi)
337 posti a sedere (4 pezzi)
Quota del piano di calpestio 570 mm (porte)
440 mm (piano inferiore)
2.515 mm (piano superiore)
Scartamento 1.435 mm
Passo dei carrelli 2.500 mm
Massa vuoto 297,7 t (6 pezzi)
211,9 t (4 pezzi)
Rodiggio Bo'Bo' + 2'2' + (2'2' + 2'2' +) 2'2' + Bo'Bo'
Diametro ruote motrici 920 mm
Potenza oraria 6.000 kW
Potenza continuativa 4.000 kW (oraria)
Velocità massima omologata 160 km/h
Alimentazione elettrica da linea aerea
15 kV ca 16,7 Hz
Dati tratti da:
Scheda tecnica

Gli elettrotreni RABe 511 delle Ferrovie Federali Svizzere sono una serie di elettrotreni a due piani, appartenenti alla famiglia Stadler KISS.

Sono attualmente (2012) in costruzione in due varianti, a quattro e a sei elementi.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2008 le Ferrovie Federali Svizzere ordinarono alla Stadler di Bussnang una serie di 50 elettrotreni a sei elementi, a due piani, destinati alla rete celere zurighese.

La Stadler progettò un treno completamente nuovo, che negli anni successivi sarebbe stato commercializzato con il nome di KISS e venduto ad altre società ferroviarie.

Le consegne iniziarono nel 2011, e poco dopo le FFS ne ordinarono ulteriori 24 unità, in composizione di quattro elementi, per i servizi RegioExpress sulle linee intorno a Basilea, Berna, Ginevra e Zurigo.

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