EGNOS

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Piano delle stazioni terrestri del sistema EGNOS

EGNOS è l'acronimo di European geostationary navigation overlay system, ovvero Sistema geostazionario europeo di navigazione di sovrapposizione ed è un sistema sviluppato dall'Agenzia Spaziale Europea, dalla Commissione europea e da EUROCONTROL, costituito da una rete di satelliti e basi terrestri, per incrementare l'accuratezza e l'integrità dei dati del sistema GPS[1] per applicazioni critiche come l'aeronavigazione o la navigazione attraverso strette zone di mare.[1]

EGNOS sarà parte del sistema di posizionamento Galileo.[1]

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Il sistema EGNOS[modifica | modifica wikitesto]

La sua funzione principale è quella del geoposizionamento ad alta accuratezza. Il tradizionale GPS, utilizzato anche per scopi civili, nacque originariamente per garantire la navigazione dei missili intercontinentali a testata nucleare, portandoli fin sopra l'obiettivo con un'approssimazione di circa 100 metri. Per le applicazioni rivolte alla sicurezza della persona, specie nei meandri delle aree urbane, occorre invece una precisione molto maggiore. L'accuratezza di EGNOS è di circa un metro.

Per capire meglio, ipotizziamo di trovarci su un campo da calcio, con un localizzatore GPS potremo trovarci geo-referenziati in un punto qualsiasi tra l'area di rigore avversaria e la porta della nostra metà campo. Con EGNOS, saremo in grado di localizzare la nostra posizione in un'area di incertezza non superiore a quella del cerchietto del centrocampo. Nel 2001 l'Agenzia Spaziale Europea (ESA) ha sviluppato la tecnologia SISNeT specifica per l'uso nelle aree urbane, che combina i sistemi di navigazione satellitare con le reti wireless e Internet. Si va dalle tradizionali applicazioni per PDA a strumenti equipaggiati con tastiera braille e sintetizzatori vocali per la guida ai disabili della vista o anche a semplici avvisi per i pedoni che tengono conto del moto dei veicoli in prossimità rilevato via satellite, o sistemi per il pedaggio nelle aree urbane a traffico limitato.

Il servizio dimostrativo TRAN sfrutta EGNOS per rilevare le informazioni sulla posizione degli utenti e interagisce inviando segnalazioni di servizi presenti a terra (da situazioni critiche a info turistiche). Un altro progetto dimostrativo è l'integrazione delle reti TETRAPOL con EGNOS per comunicazioni sicure in ambito professionale e di polizia. Il terminale mobile comunica la posizione dei veicoli in automatico, permettendo ad esempio l'integrazione con le mappe della città o il coordinamento di uomini e mezzi da un centro operativo unificato (oggi i mezzi di polizia e dei vigili del fuoco, ad esempio, hanno coordinamenti separati e spesso non geo-localizzati in tempo reale). Inoltre, un derivato di questo sistema permetterebbe di monitorare carichi pericolosi o offrire un modo per lanciare SOS da un'auto in panne o un'abitazione, guidando con precisione i soccorritori. È possibile integrare il sistema alla rete Internet, con ampie opportunità di servizi che possono essere sviluppati.

Satelliti[modifica | modifica wikitesto]

In modo simile al WAAS, EGNOS è stato principalmente disegnato per l'aviazione, i cui utenti possono contare una ricezione diretta dei segnali dai satelliti geostazionari anche ad elevate latitudini. L'utilizzo di EGNOS a terra, specialmente nelle aree urbane, è limitata dalla relativamente bassa elevazione dei satelliti geostazionari: circa 30° sopra l'orizzonte per l'Europa Centrale e molto meno nel Nord Europa. Per risolvere il problema, l'ESA ha creato SISNet[2][3], un servizio basato su internet per fornire agli utenti i dati EGNOS senza interruzioni anche agli utenti a terra.

Nome Satellite & Dettagli NMEA / PRN Posizione Stato
Inmarsat 3-F2 (Atlantic Ocean Region-East) NMEA #33 / PRN #120 15,5° O Attivo
ARTEMIS NMEA #37 / PRN #124 21,5° E Ritirato
Inmarsat 4-F2 (Europe Middle East Africa) NMEA #39 / PRN #126 25° E Ritirato
Inmarsat 3-F1 (Indian Ocean) NMEA #44 / PRN #131 64,5° E Ritirato
Astra 4B (a.k.a. Sirius 5 or SES-5) [1] NMEA #49 / PRN #136 5,0° E Attivo
Astra 5B [2] NMEA #36 / PRN #123 31,5° E In test

Stazioni di terra[modifica | modifica wikitesto]

EGNOS RIMS BRN vicino a Berlino.

Sono presenti 44 stazioni di terra collegate per creare la rete EGNOS che consiste di:

  • 34 RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Stations) - riceventi il segnale dai satelliti GPS;
  • 4 MCC (Mission Control Centers) - processamento dei dati e correzioni differenziali;
  • 6 NLES (Navigation Land Earth Stations) - invianti i dati di accuratezza e affidabilità ai satelliti geostazionari per permettere agli utenti finali di riceverli.

Aviazione[modifica | modifica wikitesto]

Esistono piani per sviluppare aiuti all'atterraggio per le linee aeree basati su EGNOS.[4]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c (EN) About EGNOS
  2. ^ Signal-in-Space through the Internet / Navigation / Our Activities / ESA
  3. ^ SISNeT publications
  4. ^ Airbus transporters to be equipped for satellite landings, flightglobal.com, 13 maggio 2011. URL consultato il 22 novembre 2011.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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