Duomo (metropolitana di Milano)
 Duomo
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1964 (M1) 1990 (M3) |
| Stato | in uso |
| Linea |  
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| Localizzazione | piazza del Duomo, Milano |
| Zona tariffaria | Mi1 |
| Tipologia | stazione sotterranea, passante, con due binari in canna singola (M1) stazione sotterranea, passante, con due binari in due canne sovrapposte (M3) |
| Interscambio | Tram autobus urbani |
| Dintorni | Duomo di Milano Galleria Vittorio Emanuele II Palazzo Reale |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
|
  Duomo | |
| Metropolitane del mondo | |
Duomo è una stazione delle linee M1 ed M3 della metropolitana di Milano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Duomo fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana[1], entrata in servizio il 1º novembre 1964[2].
Il 3 maggio 1990 entrò in servizio la prima tratta, da Centrale FS a Duomo, della linea M3; da tale data Duomo costituisce un punto d'interscambio fra le due linee[3][4]. La linea M3 fu prolungata il 16 dicembre dello stesso anno fino a Porta Romana[5].
Con la costruzione della linea 3 si pensò di ridisegnare l'aspetto della piazza, secondo un progetto elaborato dall'architetto Ignazio Gardella, che prevedeva l'erezione di un monumento con fontane sul lato ovest[6]. Tale progetto non venne, però, mai realizzato.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione della linea M1 è sotterranea, a due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da due banchine laterali. L'impianto si trova sotto il lato settentrionale della piazza. Dista 340 metri da Cordusio e 688 metri da San Babila[7].
La stazione della M3 è compresa nel tratto centrale costruito a binari sovrapposti per evitare il passaggio sotto gli edifici. Al livello inferiore si trova il binario dispari, in direzione San Donato, e a quello superiore il binario pari, in direzione Comasina[8]. L'impianto si trova sotto il lato occidentale della piazza.
La stazione è fornita di un sistema di mezzanini particolarmente ampi, costruiti in previsione dell'interscambio fra le due linee[9].
Dai mezzanini si dipartono tre lunghi passaggi sotterranei, che ospitano spazi commerciali: la Civica Galleria Sotterranea, che conduce verso via Torino, la Galleria dell'Artigianato, che conduce alla stazione di Cordusio, e la Galleria del Sagrato, verso corso Vittorio Emanuele, che comprende un'uscita all'interno del piano interrato della Rinascente.
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Fermata tram (Duomo M1 M3, linee 2, 3, 12, 14, 15, 16 e 19)
Fermata autobus
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Servizi igienici
Stazione video sorvegliata
Bar
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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Il piano banchine della stazione M1
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Il piano banchine della stazione M3
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Collegamento fra le due linee
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- ^ Meregalli, op. cit., p. 469
- ^ Inaugurata la MM 3, in "I Treni Oggi", n. 105 (giugno 1990), p. 4
- ^ Ferrari, op. cit., p. 16
- ^ Notizie flash, in "I Treni Oggi" n. 112 (febbraio 1991), p. 9
- ^ Gardella op. cit., p. 164
- ^ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600-601
- ^ Ferrari, op. cit., p. 18
- ^ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 30
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587–613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469–492.
- Ignazio Gardella, Per la Stazione Duomo a Milano, in Zodiac, n. 1, Milano, Zodiac Architecture, 1º semestre 1989, pp. 160-177, ISSN 0394-9230.
- Pietro Ferrari, Milano ha la linea 3, in I Treni Oggi, anno XI, n. 106, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1990, pp. 16-22, ISSN 0392-4602.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Duomo
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Foto della stazione, su sottomilano.it.
| Capolinea | Fermata precedente | 
|
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sesto 1º Maggio FS | 
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San Babila | 
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Duomo | 
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Cordusio | 
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Rho Fieramilano Bisceglie |
| Capolinea | Fermata precedente | 
|
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comasina |
|
Montenapoleone |
|
Duomo |
|
Missori |
|
San Donato |
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 158246464 · LCCN (EN) n50062332 · J9U (EN, HE) 987007592521105171 · WorldCat Identities (EN) lccn-n50062332 |
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