Discussione:Soprannomi di rotabili ferroviari

	Questa voce rientra tra gli argomenti trattati dal progetto tematico sottoindicato. Puoi consultare le discussioni in corso, aprirne una nuova o segnalarne una avviata qui.
Trasporti bar di progetto monitoraggio voci

	La voce non è stata ancora monitorata, fallo ora!
nc Nessuna informazione sull'accuratezza dei contenuti. (che significa?) nc Nessuna informazione sulla scrittura. (che significa?) nc Nessuna informazione sulla presenza di fonti. (che significa?) nc Nessuna informazione sulla presenza di immagini o altri supporti grafici. (che significa?)

Sto cercando di dare un riordino a questa voce troppo disorganica. occorre fare tante ricerche per controllare validità e corrispondenza dati. Se qualcuno vuol dare una mano o dei suggerimenti è bene accetto.Lavori in corso,--Anthos 20:25, 20 set 2006 (CEST)

Dopo un certo riordino, ho tolta la segnalazione, pur mantenendo l'invito a collaborare alla ricerca--Anthos 19:54, 9 nov 2006 (CET)

Titolo della voce

Uhm.. possiamo dare un titolo in italiano corretto a questa voce? "Soprannomi dei treni", ad esempio. Obiezioni?

Frieda (dillo a Ubi) 19:00, 30 nov 2006 (CET)

• Si: Rotabile ferroviario è il termine italiano corretto. Ed è il corretto termine tecnico utilizzato in campo ferroviario. Se lo nominiamo "soprannomi dei treni" dovremo aggiungervi anche i soprannomi, appunto, dei "treni" e non solo quelli dei rotabili.

E' sbagliato chiamare treno un rotabile:

Un rotabile isolato può essere anche definito "treno" (è la terminologia dei regolamenti di circolazione ferroviaria); non altrettanto vero è il contrario: un treno non è un rotabile ma UN INSIEME DI ROTABILI trainati da un mezzo di trazione di qualsivoglia tipo. (Per estensione si definisce treno di gomme anche la serie completa di coperture di un autoveicolo).

"Rotabile" invece è il mezzo di trazione o Locomotiva, il vagone e qualunque altro veicolo munito di ruote: si definisce rotabile ferroviario per distinguerlo da rotabile generico.--Anthos 16:51, 6 dic 2006 (CET)

670 ed E.550

Locomotive a vapore gruppo 670: secondo quanto riferito in letteratura il soprannome di "Mucca" potrebbe essere stato generato: dal fatto che, essendo state richieste per prove all'estero (Francia) il personale di scorta abbia lucrato sulle indennità di trasferta; o per l'aspetto bombato (il tender serbatoio sarebbe stato soprannominato "il bidone del latte" della mucca); o perché (cf Licinio Calvori, La distribuzione delle locomotive a vapore, Roma, Universitas, 1938) la valvola di rientrata generava un rumore ritmico simile a quello di un campanaccio da mucca. Locomotive elettriche gruppo E.550: il soprannome di "Mulo dei Giovi" sarebbe stato generato dal fatto che, come tutte le locomotive a ca trifase, salivano a velocità costante. Controllerò la letteratura. Ci sono altri soprannomi, anche per altri gruppi e con carattere locale. Cordiali saluti, Alessandro Crisafulli--147.163.53.129 14:50, 4 gen 2007 (CET)

Per esempio a Palermo Brancaccio, ormai una trentina d'anni fa, gli automotori Diesel da manovra venivano soprannominati "scimmiuni" (scimmioni), forse per gli avancorpi a cofano bombati--Alessandro Crisafulli (msg) 19:54, 26 mag 2010 (CEST)

Vacca Mora

Ocio fioi che "Vacca Mora" era un soprannome comune in veneto per le locomotive a vapore (quasi tutte a 3 assi motori, ma anche a 2 con asse portante) che servivano sulle linee private minori. Di sicuro era il soprannome anche delle macchine che viaggiavano sulla Padova-Piazzola (scomparsa).--Saint 00:58, 17 nov 2007 (CET)