Dassault Falcon 8X

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Dassault Falcon 8X
Dassault Falcon 8X at PAS15.jpg
Descrizione
Tipobusiness jet
Equipaggio2 piloti +
1 assistente di volo
CostruttoreFrancia Dassault Aviation
Data primo volo6 febbraio 2015
Sviluppato dalFalcon 7X
Dimensioni e pesi
Lunghezza24,46 m
Apertura alare26,29 m
Diametro fusolierainterna 1,88 × 2,34 m
Altezza7,94 m
Peso a vuoto18 598 kg
Peso carico28 304 kg
Peso max al decollo33 113 kg
Passeggeri8 (massimo 19)
Capacità combustibile15.830 kg
Propulsione
Motoretre turboventola PWC307D
Spinta29,9 kN (6 722 lb)
Prestazioni
Velocità max0,90 Ma
Velocità di crociera0,80 Ma
Corsa di decollo1 829 m
Atterraggio656 m
Autonomia11 945 km (6 450 mn)
Tangenza15 545 m
CockpitEASy 3ª generazione

Dati tratti da "Falcon 8X" in "www.dassault-aviation.com"[1]

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Il Dassault Falcon 8X è un aereo d'affari di alta gamma della famiglia dei Falcon costruito da Dassault Aviation, il cui assemblaggio è iniziato nel 2014 a Biarritz. Questo trireattore si presenta come un modello derivato e profondamente modificato e aggiornato del Falcon 7X, realizzato nel 2005. L'aereo è stato annunciato al salone EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) nel maggio 2014.

Concezione[modifica | modifica wikitesto]

Il nuovo business jet di Dassault Aviation si presenta come un modello derivato, profondamente modificato e aggiornato del Falcon 7X, l'aereo di punta del gruppo, messo in servizio nel 2007.

Motorizzato con una versione migliorata dei motori Pratt & Whitney Canada PW307, il Falcon 8X dispone di una nuova superficie alare in alluminio, di carrelli d'atterraggio rinforzati, di una fusoliera e di una cabina allungata. Capace di trasportare fino a 19 passeggeri, l'aereo è un business jet di alta gamma, con una larga cabina e raggio d'azione molto lungo. L'aereo potrà raggiungere gli 11 945 km senza scalo (945 km in più rispetto al 7X), con 8 passeggeri e 3 membri di equipaggio. Si tratta del più lungo raggio d'azione di un aereo della gamma Falcon.

L'assemblaggio finale e i test del Falcon 8X si svolgono nell'hangar Charles Lindbergh dell'aeroporto di Bordeaux Mérignac. La campagna di test a terra è terminata nel novembre 2014, mentre il primo volo, effettuato il 6 febbraio 2015,[2] ha dato l'avvio alla campagna di test in volo, alla quale parteciperanno 3 aerei. La certificazione di volo per il Falcon 8X è prevista per la metà 2016, in modo da consentire le prime consegne nel secondo semestre del 2016. Dassault Aviation prevede di assemblare 3 aerei al mese fino al 2018.

Il Falcon 8X si posiziona come concorrente del Gulfstream G550 e del Bombardier Global 6000.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Falcon 8X, in "www.dassault-aviation.com".
  2. ^ Le Falcon 8X a réussi son premier vol d'essai

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

  • (ENFR) Falcon 8X, su dassault-aviation.com. URL consultato il 4 aprile 2016.
  • (ENZH) Falcon 8X, su dassaultfalcon.com. URL consultato il 4 aprile 2016.