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Classificazione dei veicoli

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La classificazione dei veicoli è l'esito di una attività di distinzione in tipi simili dal punto di vista normativo e tecnico dei veicoli.

Trattati internazionali

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La classificazione internazionale vigente negli stati membri dell'UNECE, tra cui tutti gli stati membri dell'Unione Europea, è quella adottata dalla risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli R.E. 3[1] dell'UNECE, nata dalla Convenzione di Ginevra sulla circolazione stradale nel 1958 e dalla Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale del 1968, che aggiornò la precedente.

Tali atti categorizzano i veicoli secondo il loro tipo, uso, masse, potenza e velocità massima. Questa classificazione viene utilizzata a supporto della normativa dei codice della strada degli stati membri, specialmente in relazione alle limitazioni e obblighi relativi alla omologazione e conduzione di tali veicoli in ambito stradale, nonché alle patenti necessarie per la loro conduzione.

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Pedaggio#Classificazione del veicolo per il pedaggio.

Nel codice della strada italiano, la classificazione è descritta nell'art. 47 e può essere sintetizzata come segue:[2]

Tuttavia prevale normativamente la classificazione Europea, quindi UNECE.

Unione Europea

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Nell'Unione europea le categorie sono basate sulla classificazione UNECE, adottando una più fine sotto-classificazione, secondo regolamenti e direttive a seguire:

  • Regolamento (EU) No 168/2013 del Parlamento Europeo e del Consiglio Europeo del 15 Gennaio 2013 sull'approvazione e sorveglianza del mercato di veicoli a due o tre ruote e quadricicli
  • Regolamento Europeo 2018/858 del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 20 maggio 2018 (ex Direttiva 2007/46/EC) relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli.

In relazione alle patenti abilitanti, la maggiore differenza si evidenzia nella categoria L3e (motocicli), che viene suddivisa nelle seguenti sottocategorie:

  • L3e-A1, motocicli a bassa prestazione, cilindrata massima 125 cm³, potenza massima 11 kW e rapporto potenza/peso massimo 0,1 kW/kg
  • L3e-A2, motocicli a media prestazione, potenza massima 35 kW, rapporto potenza/peso massimo 0,2 kW/kg, non derivati da una versione che sviluppa oltre il doppio della potenza massima
  • L3e-A3, motocicli ad alta prestazione, ovvero non rientranti nei limiti imposti per le categorie -A1 e -A2.

La classificazione principale è contenuta nel Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Revisione 6[1], che definisce le seguenti macrocategorie:

Classificazione dettagliata:[3]

§ Categoria Descrizione
2.1 L Motoveicoli
2.1.1 L1 Veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 45 km/h
2.1.2 L2 veicoli a tre ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 45 km/h
2.1.3 L3 Veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h
2.1.4 L4 Veicoli a tre ruote asimmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h (motocicli con carrozzetta laterale);
2.1.5 L5 Veicoli a tre ruote simmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 45 km/h
2.1.6 L6 Quadricicli leggeri, la cui massa a vuoto è inferiore o pari a 350 kg, esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, la cui velocità massima per costruzione è inferiore o uguale a 45 km/h e la cui cilindrata del motore è inferiore o pari a 50 cm³ per i motori ad accensione comandata; o la cui potenza massima netta è inferiore o uguale a 4 kW per gli altri motori, a combustione interna; o la cui potenza nominale continua massima è inferiore o uguale a 4 kW per i motori elettrici. Tali veicoli sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai ciclomotori a tre ruote della categoria L2e, salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie
2.1.7 L7 I quadricicli, diversi da quelli di cui alla categoria L6 e, la cui massa a vuoto è inferiore o pari a 400 kg (550 kg per i veicoli destinati al trasporto di merci), esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, e la cui potenza massima netta del motore è inferiore o uguale a 15 kW. Tali veicoli sono considerati come tricicli e sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai tricicli della categoria L5 e salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie
2.2 M Veicoli a motore destinati al trasporto di persone ed aventi almeno quattro ruote
2.2.1 M1 Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente
2.2.2 M2 Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 t
2.2.3 M3 Veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 t
2.3 N Veicoli a motore destinati al trasporto di merci, aventi almeno quattro ruote
2.3.1 N1 Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima non superiore a 3,5 t
2.3.2 N2 Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a 12 t
2.3.3 N3 Veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 12 t
2.4 O Rimorchi (compresi i semirimorchi)
2.4.1 O1 Rimorchi con massa massima non superiore a 0,75 t
2.4.2 O2 Rimorchi con massa massima superiore a 0,75 t ma non superiore a 3,5 t
2.4.3 O3 Rimorchi con massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a 10 t
2.4.4 O4 rimorchi con massa massima superiore a 10 t
2.5 e 2.9.2 Veicoli ad uso speciale
2.9.2.1 e 2.5.1 SA Motocaravan, Campervan, Motorhome
2.9.2.2 e 2.5.2 SB Veicoli rinforzati, veicoli blindati
2.9.2.3 e 2.5.3 SC Ambulanze
2.9.2.4 e 2.5.4
 SD Carri funebri
2.6 T Trattori agricoli e forestali
2.7 Macchinari mobili non stradali
2.8 G Veicoli fuoristrada

La tabella a seguire indica quali classi di veicoli possono essere condotti con le relative patenti di guida europee:

Classe veicolo Patente di guida europea Note
L1e AM
L2e AM
L3e-A1 A1
L3e-A2 A2
L3e-A3 A
L5e A1, A
L6e AM
L7e B1
M1 B
M2 D1, D Per veicoli con più di 17 posti a sedere è necessaria la patente D
M3 D1, D Per veicoli con più di 17 posti a sedere è necessaria la patente D
N1 B
N2 C1, C Per veicoli con masse superiore a 7,5 t è necessaria la patente C
N3 C
O1 B, C1, C, D1, D
O2 BE, C1E, CE, D1E, DE
O3 C1E, CE, D1E, DE
O4 C1E, CE
  1. 1 2 Resolutions - Transport - UNECE, su unece.org. URL consultato il 1º marzo 2020.
  2. ↑ Art. 47 del Codice della Strada Italiano, su aci.it.
  3. ↑ Art. 47. Classificazione dei veicoli., su aci.it, 11 luglio 2016. URL consultato il 1º marzo 2020.

Voci correlate

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  Portale Diritto
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