Classe Akademik Krylov
| Classe Akademik Krylov | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
  | |
| Tipo | nave per ricerche oceanografiche |
| Numero unità | 6 |
| Proprietà | Unione Sovietica Russia |
| Cantiere | Stettino |
| Entrata in servizio | 1974 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 9.120 t |
| Lunghezza | 147,8 m |
| Larghezza | 18,6 m |
| Altezza | 6,26 m |
| Propulsione | quattro motori diesel |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Equipaggio | 90 civili, oltre ad 80 elementi come personale di missione |
| Passeggeri | 80 |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
Le unità appartenenti alla classe Akademik Krylov (progetti 852 ed 856 secondo la classificazione russa) sono navi da ricerca oceanografica oggi non più operative. La classificazione russa è Ekspeditsionnoye Okeanograficheskoye Sudno (EOS: nave oceanografica).
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Le Akademik Krylov sono caratterizzate da grandi dimensioni e da un dislocamento piuttosto elevato. Costruite in due versioni (progetto 852 e progetto 856), non sono però note le eventuali differenze.
Si tratta di navi ben attrezzate per svolgere attività di ricerca, e sono munite anche di una piazzola di atterraggio per elicotteri.
Il servizio[modifica | modifica wikitesto]
Le Akademik Krylov furono costruite a Stettino, in Polonia, ed entrarono in servizio tra il 1974 ed il 1979. Sono state ritirate dal servizio a partire dai primi anni novanta, a causa degli alti costi operativi.
L'ultima volta in cui una di queste navi è stata vista prendere il mare risale al 1997.
Complessivamente, ne furono costruite sei. La capoclasse Akademik Krylov è stata venduta nel 1993, mentre la Leonid Sobelyev risulta demolita nel 1996. Le rimanenti quattro unità (Admiral Vladimirskiy, Ivan Kruzenshtern, Leonid Demin e Mikhail Krupskiy) pare siano in riserva, ma non è da escludere che qualche altro esemplare sia stato demolito.
