Circumvallazione Esterna di Napoli

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Jump to navigation Jump to search
Circumvallazione esterna di Napoli
Strada Provinciale 1 Italia.svg
Localizzazione
StatoItalia Italia
RegioniCampania Campania
Dati
ClassificazioneStrada extraurbana principale
Strada urbana di scorrimento
Iniziopresso Lago Patria (Giugliano)
FineSS 162 racc presso Cercola
Lunghezza32,50 km
GestoreCittà metropolitana di Napoli

Tratte urbane in concessione, gestite dai comuni attraversati:

La Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1)[1] è un asse viario [2] collocato a nord di Napoli, corre lungo la direttrice ovest-est e svolge un ruolo primario per la viabilità urbana ed extraurbana della città metropolitana di Napoli.

Pur venendo indicata sia nella segnaletica che nelle informazioni stradali con il toponimo di Circumvallazione Esterna di Napoli, l'arteria sin dopo l'immediato dopo guerra è conosciuta anche come strada degli americani ed è comunemente chiamata doppio senso, questa denominazione la si deve al fatto che l'arteria stradale è stata per Napoli e il suo circondario, il primo collegamento viario a due corsie per senso di marcia, prima ancora della costruzione della Tangenziale di Napoli.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Rampa d'accesso della Circumvallazione Esterna in corrispondenza dello svincolo di Casoria

In principio venne chiamata strada degli americani, in quanto furono infatti gli americani di stanza a Napoli come esercito occupante verso la fine del secondo conflitto mondiale, a costruire il primo tratto dell'arteria tra Qualiano e Lago Patria in corrispondenza di un vecchio sentiero, la strada venne concepita come opera militare, un modo più agevole per raggiungere le basi militari collocate nei pressi di Lago Patria e Licola[3].

Nel 1955 l'amministrazione provinciale di Napoli varò un progetto di più ampio respiro, la costruzione di una strada a scorrimento veloce con due corsie per senso di marcia, un rapido collegamento alla rete autostradale italiana per il capoluogo e il suo hinterland, che, negli anni della ricostruzione post bellica e del boom economico, stava conoscendo una forte crescita sia edilizia che industriale, i lavori ebbero inizio nel 1956 e terminarono nel 1970. Il progetto prevedeva inizialmente un tracciato lungo circa 26 km e con intersezioni a raso, in corso d'opera e durante una prima fase di utilizzo di un tratto aperto al traffico, si registrò una notevole pericolosità negli svincoli, fu così modificato il progetto con le realizzazione di rotatorie e cavalcavia.

Negli anni ottanta con i fondi della legge 219/81 e la costruzione dell'Asse Mediano, la Circumvallazione fu interconnessa ad esso e fu allungata su viadotto fino a Cercola raccordandosi con la Strada statale 268 del Vesuvio e con la Strada statale 162 dir del Centro Direzionale.[4]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Il tracciato parte da via Lago Patria dopo circa 3 km incontra su viadotto lo svincolo strada statale 7 quater Via Domiziana, prosegue in parallelo con l'Asse Mediano per circa 5 km; i due percorsi si separano poco prima della rotonda di Qualiano, l'arteria qui comincia ad avere un forte carattere urbano, penetra attraverso una serie di rotonde negli abitati di Giugliano e Villaricca per circa 6 km, questo segmento (Via San Francesco a Patria e Corso Europa) pur non separandosi dal tracciato e continuando ad avere il doppio senso di marcia della Circumvallazione passa in gestione ai comuni attraversati ai sensi dell'Articolo 4 comma 4 delle legge 495 del 1992.[5] Prosegue quindi in direzione Mugnano e incrocia lo svincolo con l'Asse Perimetrale di Melito-Scampia, superata la rotonda di Melito prosegue in viadotto incontrando prima lo svincolo per l'inversione di marcia e dopo poco l'uscita di Arzano che consente l'innesto con la Strada statale 87 NC, superata la rotonda di Casavatore-Capodichino continua in viadotto incontrando le uscite di Secondigliano, Capodichino, Casavatore, Casoria, Poggioreale e i vari raccordi per la rete autostradale nazionale, termina il suo tracciato nel comune di Cercola in corrispondenza della SS 162 racc, nodo di collegamento con la Strada statale 162 dir del Centro Direzionale e la Strada statale 268 del Vesuvio.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Strada Provinciale 1 Italia.svg
Circumvallazione Esterna di Napoli
Tipo Intersezioni
Svincoli
Indicazione ↓km↑ Classificazione
tecnica
Città
Metropolitana
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Via Lago Patria 0,0 D Napoli
Italian traffic signs - ponte blu.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Strada Statale 7quater Italia.svg Domitiana
Formia
2,0
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Strada Statale 162NC Italia.svg Asse Mediano 2,8
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Giugliano
Via Lago Patria
4,0
Italian traffic signs - inversione di marcia.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Inversione di marcia 8,0
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Via San Francesco a Patria
Rotonda di Qualiano
SP 18 Santa Maria a Cubito
Centro Commerciale di Giugliano
Mercato ortofrutticolo di Giugliano
10,4
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Italian traffic signs - città.svg Rotonda di Giugliano
Corso Campano
12,5
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Italian traffic signs - città.svg Villaricca
1° Rotonda di Corso Europa
13,7
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Italian traffic signs - città.svg Villaricca
2° Rotonda di Corso Europa
Calvizzano
14,9
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Italian traffic signs - città.svg Villaricca
3° Rotonda di Corso Europa
15,7
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Mugnano
Via Pietro Nenni
Parco Commerciale
16,7
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Strada Provinciale 500 Italia.svg Asse Perimetrale di Melito 17,4
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Rotonda di Melito 18,4
Italian traffic signs - inversione di marcia.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Inversione di marcia 18,9
AB-AS.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Arzano
Strada Statale 87 NC Italia.png Sannitica nuova
21,00
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg
Italian traffic signs - rotatoria.svg
Italian traffic signs - città.svg Rotonda di Casavatore 22,04
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Capodichino-Secondigliano 23,00 B
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Casavatore 23,04
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Afragola-Casoria (già Casoria) 23,04
AB-AS-blau.svg
AB-Kreuz-grün.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Autostrada A1 Italia.svg Raccordo Capodichino
Autostrada A56 Italia.svg Tangenziale di Napoli
Autostrada A3 Italia.svg Napoli - Porto
25,05
Italian traffic signs - inversione di marcia.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Inversione di marcia 26,00
AB-AS-blau.svg
AB-Kreuz-grün.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Autostrada A1 Italia.svg Milano-Napoli
Autostrada A16 Italia.svg Napoli-Bari
Autostrada A3 Italia.svg Napoli - Salerno
Strada Statale 162NC Italia.svg Asse Mediano
26,04
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Napoli Italian traffic signs - centro città.svg Poggioreale
Casoria-Arpino
Casalnuovo
27,00
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
Volla-Casalnuovo
Via Filichito
30,00
AB-AS-blau.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
ex Strada Statale 162dir Italia.svg del Centro Direzionale 32,00
Italian traffic signs - fine strada extraurbana principale.svg
Italian traffic signs - passaggi consentiti.svg
ex Strada Statale 162racc Italia.svg Innesto SS.268 del Vesuvio 32,35

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Stradario (PDF), su old.cittametropolitana.na.it. URL consultato il 20 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 25 settembre 2015).old.cittametropolitana.na.it/
  2. ^ Tipo:B - D. Criteri di classificazione delle strade esistenti Armando A. Musolino:Prontuario di Topografia (pagina 319)
  3. ^ Marotta Paola, Doppio senso. La strada fra piano e progetto, Napoli, 2009, p. 111.
  4. ^ Marotta Paola, Doppio Senso, su books.google.it.Alinea editrice
  5. ^ Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada(D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495)

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]