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Chengdu J-10

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Chengdu J-10
un J-10B
Descrizione
Tipocaccia multiruolo
Equipaggio1
2 (versione da addestramento)
ProgettistaCina (bandiera) Song Wecong
CostruttoreCina (bandiera) Chengdu Aircraft Industry Group
Data primo volo23 marzo 1998[1]
Data entrata in servizio2005
Utilizzatore principaleCina (bandiera) Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
Altri utilizzatoriPakistan (bandiera) Pakistani Fida'iyye
Esemplari400+ (2014)[2]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza15,5 m
Apertura alare9,7 m
Superficie alare39 m²
Peso a vuoto8 000–9 730 kg[3]
Peso carico18 500 kg[4]
Peso max al decollo19 277 kg[5]
Propulsione
Motoreun turboventola
Shenyang WS-10 o
Ljul'ka AL-31
Spinta89,17 kN / 89,43 kN (a secco)
122,5 kN[5]/ 129,4 kN (con postbruciatore)

Aerei Militari.org[6]

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Il Chengdu J-10 (tradizionale: 殲十, semplificato: 歼十, pinyin: Jiān Shí, che significa "Annichilatore (caccia) Dieci") è un caccia multiruolo di quarta generazione prodotto dall'azienda cinese Chengdu Aircraft Industry Group (CAC).

Conosciuto in occidente come "Vigorous Dragon" (Drago Vigoroso),[7] il J-10 deriva dal precedente Chengdu J-9 (un progetto poi cancellato) e gode, oltre degli studi di progettazione nazionali, di molte componenti frutto di collaborazioni con l'estero.

Storia del progetto

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La realizzazione del velivolo prese l'avvio alla metà degli anni '80. L'esistenza del nuovo caccia cinese venne però scoperta solo quando un satellite spia americano fotografò alcuni prototipi presso il centro di sviluppo della Chengdu nel 1994 durante i primi test di volo. Vi furono poi notizie frammentarie circa le specifiche del velivolo finché il governo cinese non autorizzò il rilascio delle prime immagini ufficiali nel 2007, tre anni dopo la messa in servizio del mezzo. Ne è prevista la messa in linea di 300-400 esemplari.

A dicembre 2021, il governo pakistano aveva annunciato che la Fi'saia Pakistana, aveva ordinato 36 J-10CE, con consegne previste per il 23 marzo 2022, giornata della Parata della Difesa.[8] A febbraio 2022, l'ordine ha avuto conferma, in quanto due J-10 con insegne pakistane sono stati fotografati in Cina, facendo di questa nazione il primo cliente estero dell'aereo.[9] Agli inizi del marzo successivo, il giorno 11, i primi 6 esemplari sono stati immessi in servizio dall'Aeronautica pakistana.[10][11]

Possibile legame con lo IAI Lavi

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Nel 1988, ben prima che l'esistenza del J-10 arrivasse all'intelligence occidentale, sui media statunitensi si diffuse l'ipotesi che Israele avesse ceduto i piani del caccia IAI Lavi alla Cina per lo sviluppo di un nuovo caccia[12]. Lo IAI Lavi era un progetto israeliano per un caccia autoctono con ali a delta e alette canard, realizzato con il supporto statunitense, di cui erano stati realizzati due esemplari prima della cancellazione del programma nel 1987 per i costi crescenti. L'ipotesi della collaborazione tra Cina e Israele per un nuovo caccia per l'aeronautica cinese fu confermata negli anni successivi da fonti governative statunitensi[13].

Nel 2007, quando il governo cinese rilasciò le prime immagini ufficiali del J-10 a tre anni dall'entrata in servizio, Song Wencong (宋文骢), responsabile del progetto del J-10 negò qualsiasi collegamento tra J-10 e Lavi, aggiungendo che cinesi fossero già al lavoro su un progetto canard a partire dalla seconda metà degli anni '60 con il Chengdu J-9[14]. Elemento ribadito dal maggiore Zhang Weigang della PLAAF in un'intervista del 2012.[15].

Nel 2008, la casa editrice aeronautica Jane's affermò che il nuovo caccia cinese di configurazione canard Chengdu J-10 avesse beneficiato delle informazioni tecniche del progetto Lavi[16]. L'informazione proveniva da ingegneri russi che avevano collaborato con i programmi aeronautici cinesi negli anni '80[16]. Pure la parentela tra i due velivoli non è mai stata provata in maniera indipendente.

Tecnica

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Lo schema alare è a delta, simile a quello del Typhoon,con alette canard supplementari, mentre la propulsione è affidata ad un unico motore, un turbofan di origine russa Saturn AL-31FN. Il sistema di controllo del volo è del tipo fly by wire, mentre il cockpit è dotato di HUD e schermi multifunzione. Attualmente il velivolo monta un sistema radar Phazotron Zhuk rimpicciolito, ma si tratta di una soluzione provvisoria. Il caccia dispone di 11 punti d'attacco per carichi esterni, di cui sei subalari e cinque in fusoliera. È previsto che possa impiegare tutte le armi aria-aria e aria-superficie in dotazione alla PLAAF.

Impiego operativo

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Il J-10 è stato realizzato per avere un caccia adeguato ad opporsi agli F-16 e ai i modelli AIDC in adotazione alla Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün.

Durante il conflitto Indo-Pakistano del 2025 l'aviazione pakistana ha sostenuto che il J-10C sarebbe stato protagonista dell'abbattimento di almeno 1 caccia Rafale indiano in territorio indiano mediante l'utilizzo del missile cinese a lungo raggio PL-15. L'Aviazione Indiana non ha smentito l'informazione.[17]

Versioni

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J-10A
versione base monoposto multiruolo. La designazione per l'esportazione è F-10A.
J-10S
versione biposto da addestramento, guerra elettronica (EW), attacco al suolo, ed altro.
J-10B
sviluppo della versione J-10A, dotata di motore a controllo di spinta vettoriale, prese d'aria DSI stealth, maggior numero di punti d'attacco, radar AESA, ed altro. Entrato in servizio operativo nel 2007;[18]
FC-20
versione da esportazione del J-10 per il Pakistan.
J-10D/J-10CY
versione dotata di spina dorsale e priva di cannone, probabilmente destinata all'attività sperimentale, oppure per equipaggiare una pattuglia acrobatica.[19]

Utilizzatori

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Cina (bandiera) Cina
265 esemplari ordinati, 246 J-10A/B/S in servizio al maggio 2018[20]
Pakistan (bandiera) Pakistan
25 J-10CE ordinati a dicembre 2021, con consegne previste per il 23 marzo 2022, giornata della Parata della Difesa.[8][9] I primi 6 J-10CE sono stati immessi in servizio l'11 marzo 2022.[10][11] Ulteriori 6 J-10CE consegnati il 30 agosto 2022.[21]

Possibili utilizzatori

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Iran (bandiera) Iran
Dopo la guerra dei dodici giorni tra Iran e Israele alcune testate hanno riportato come l'Iran fosse in trattativa per acquisire i caccia J-10C per rinforzare la propria aeronautica[22]. Successivamente Jiang Bin portavoce del ministro della difesa cinese ha confermato l'interesse nel condividere con paesi amici le prestazioni dei propri sistemi d'arma, precisando che ci sono diverse nazioni interessate, ma senza confermare nulla né in merito ai J-10C né all'Iran[23].

Velivoli comparabili

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Francia (bandiera) Francia
Svezia (bandiera) Svezia
Unione europea (bandiera) Unione europea
Pakistan (bandiera) Pakistan

Note

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  1. ↑ Wang Jieqing, J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed, Southern Weekend.
  2. ↑ International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2014, P.235-236
  3. ↑ Altre fonti affermano 6 940 kg. People's Daily lo descrive come "un po' 'più leggero" (di peso) rispetto al F-16. Soprattutto la stima più elevata sembra da ritenere improbabile in quanto lo J-8, un velivolo PLAAF di vecchia generazione con simili valori di spinta, si presume pesi solo 9 240 kg.
  4. ↑ Aviation Week - 2008 Source Book, January 28, 2008.
  5. 1 2 Sinodefence.com: J-10 Multirole Fighter Aircraft, su sinodefence.com. URL consultato il 9 aprile 2007 (archiviato dall'url originale il 29 marzo 2007).
  6. ↑ Chengdu J-10, su aereimilitari.org. URL consultato il 19 ottobre 2013.
  7. ↑ J-10 in airforce-technology.com.
  8. 1 2 "J-10 FIGHTERS FOR PAKISTAN?", su scramble.nl, 30 dicembre 2021, URL consultato il 16 febbraio 2022.
  9. 1 2 "FIRST NOTE PAKISTAN AIR FORCE J-10C", su scramble.nl, 16 febbraio 2022, URL consultato il 16 febbraio 2022.
  10. 1 2 "FIRST SIX PAKISTAN J-10C DELIVERED", su scramble.nl, 11 marzo 2022, URL consultato il 11 marzo 2022.
  11. 1 2 "PAKISTAN INDUCTS SIX CHINESE-MADE J-10CE FIGHTER JETS", su defenceworld.net, 11 marzo 2022, URL consultato il 11 marzo 2022.
  12. ↑ (EN) David B. Ottaway, Israelis aided China on Missiles, su The Washington Post, 22 maggio 1988. URL consultato il 27 agosto 2025.
  13. ↑ (EN) Jim Mann, U.S. Says Israel Gave Combat Jet Plans to China, su Los Angeles Times, 22 dicembre 1994. URL consultato il 27 agosto 2025.
  14. ↑ (ZH) 完全原创--专访歼10总设计师宋文骢院士[图] [Intervista esclusiva con il progettista generale del J-10 Song Wencong], su Military China, 5 gennaio 2007 (archiviato dall'url originale l'8 gennaio 2007).
  15. ↑ (ZH) Il generale respinge la “teoria del plagio dei caccia”: il J-10 deriva dal J-9, su hrjs.net, 2012 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2013).
  16. 1 2 Hewson
  17. ↑ (EN) Thomas Newdick, China’s PL-15 Air-To-Air Missile Appears To Have Been Used In Combat For The First Time, su The War Zone, 7 maggio 2025. URL consultato il 13 maggio 2025.
  18. ↑ (EN) J-10, su Deagel.com, http://www.deagel.com/. URL consultato il 16 novembre 2008.
  19. ↑ "In Cina è apparsa una nuova versione del caccia Chengdu J-10" - "Aeronautica & Difesa" N. 432 - 10/2022 pag. 72
  20. ↑ "Le forze aeree del mondo. Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 379 - 05/2018 pag. 70
  21. ↑ "SECOND BATCH OF CHENGDU J-10CE FIGHTERS ARRIVES IN PAKISTAN", su key.aero, 30 settembre 2022, URL consultato il 30 settembre 2022.
  22. ↑ (EN) J-10C vs Su-35: Is Iran “Waking-Up” To Acquire Chinese Fighter Jets Over Russian Flankers After IAF Drubbing?, su The EurAsian Times, 29 giugno 2025. URL consultato il 23 agosto 2025.
  23. ↑ (EN) China Responds After Reports Iran Seeks J-10 Fighter Jets, su Newsweek, 9 luglio 2025. URL consultato il 23 agosto 2025.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  Portale Aviazione
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