C7P

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C7P
Prototyp C7P I.jpg
Prototipo modello C7P/I (numero di fiancata 8393) durante i test
Descrizione
Tipo Trattore d'artiglieria
Equipaggio 2 + 6 passeggeri
Progettista Witold Jakusz
Costruttore PZI
Data impostazione 1931 - 1934
Data entrata in servizio 1938
Utilizzatore principale Polonia Polonia
Altri utilizzatori Germania Germania nazista
Esemplari 151
Sviluppato dal 7TP
Dimensioni e peso
Lunghezza 4,60 m
Larghezza 2,40 m
Altezza 2,40 m
Peso 8,5 t
Propulsione e tecnica
Motore PZInz. 235 diesel
Potenza 115 hp
Trazione Cingolata
Sospensioni A balestra con bilanciere
Prestazioni
Velocità su strada 26 km/h
Autonomia 150 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario nessuno

Fonti citate nel corpo del testo

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Il C7P, acronimo stante per Ciągnik Siedmiotonowy Polski ("trattore da 7 tonnellate polacco"), è stato un trattore d'artiglieria in dotazione ai reparti meccanizzati dell'Esercito polacco, ricavato dal carro armato leggero 7TP e brevemente utilizzato nelle settimane iniziali della seconda guerra mondiale.

Durante il 1931 l'ingegnere Witold Jakusz, dipendente dell'azienda a partecipazione statale PZI, iniziò a lavorare su un progetto di trattore d'artiglieria prendendo spunto dal carro 7TP, da poco entrato in servizio e con buone caratteristiche meccaniche. Nel 1934 i disegni erano terminati e la fabbrica costruì due prototipi, denominati ufficialmente C6P: alla fine dell'anno l'esercito, favorevolmente colpito dall'affidabilità del mezzo e dal suo prezzo contenuto, ne ordinò 360 esemplari; fu anche apprezzata la possibilità di interscambiare la maggior parte dei pezzi di ricambio con quelli del carro d'origine. La produzione ebbe inizio l'anno successivo e raggiunse i 151 esemplari prima dello scoppio del conflitto mondiale.

Quando la Germania nazista invase la Polonia, alle unità erano stati distribuiti 108 C7P: loro compito primario era il traino dei mortai pesanti Škoda wz. 32 da 220 mm, rimorchiati spesso da tre mezzi contemporaneamente; vennero dispiegati anche in reparti del genio e in quelle di carri leggeri, in funzione di officine mobili o per recuperare eventuali veicoli danneggiati. Dopo la sconfitta della Polonia molto materiale cadde in mano tedesca, compresi tutti i C7P sopravvissuti. Gli occupanti fermarono la produzione e reimpiegarono tutti i veicoli requisiti come come rimorchiatori e spazzaneve. Il C7P cessò di essere utilizzato dall'Esercito tedesco sullo scorcio del 1941.

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