Beta REV

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Beta REV
NRWTag W Ohligsmühle 09 ies.jpg
Costruttore Italia  Beta Motor
Tipo Trial
Produzione dal 2000 al 2008
Sostituisce la Beta Techno
Sostituita da Beta EVO
Modelli simili Gas Gas TXT
Montesa Cota
Scorpa SY
Sherco ST
Xispa R

Con la sigla REV si riconoscono una serie di motociclette da trial prodotte dalla Beta Motor a partire dal 2000 per partecipare ai mondiali della categoria.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Rispetto al precedente modello, la Beta Techno, adotta un telaio più compatto e sagomato, altrettanto ridotti appaiono anche cupolino e parafango.

Dal 2003 le moto sono passate da forcelle a steli rovesciati a quelle tradizionali. Inizialmente presentate solo con motore a due tempi, dalla fine del 2006 sono state rese disponibili anche con motore a quattro tempi[1].

Cilindrate[modifica | modifica wikitesto]

Le cilindrate hanno spaziato, durante i vari anni di produzione:

  • 50 2t
  • 80 2t
  • 125 2t
  • 200 2t
  • 250 2t e 4t
  • 270 2t
  • 300cm³ 4t

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Beta REV 50 (2008)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1850 × 720 × 1070 mm
Altezze Sella: 620 mm - Minima da terra: 300 mm - Pedane: 330 mm
Interasse: 1210 mm Massa a vuoto: 60 kg Serbatoio: 2,5 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Beta 4M Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 49,9 cm³ (Alesaggio 39,5 x Corsa 40,8 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 14,7:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI "AET"
Trasmissione primaria a ingranaggi 20/77
Secondaria a catena 10/60
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 33 / Posteriore: ammortizzatore regolabile nel precarico
Freni Anteriore: disco singolo da 175 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm
Pneumatici anteriore 2.5x21; posteriore da 3.5x18
Fonte dei dati: Dati dal sito ufficiale
Caratteristiche tecniche - Beta REV 80(2008)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1925 × 815 × 1127 mm
Altezze Sella: 678 mm - Minima da terra: 325 mm - Pedane: 375 mm
Interasse: 1230 mm Massa a vuoto: 66 kg Serbatoio: 2,5 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 79,6 cm³ (Alesaggio 48 x Corsa 44 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 21
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 14,7:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI "AET"
Trasmissione primaria a ingranaggi 20/77
Secondaria a catena 11/60
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm
Pneumatici anteriore 2.50x21; posteriore da 3.50x18
Fonte dei dati: Dati dal sito ufficiale
Caratteristiche tecniche - Beta REV-3 125 (2008)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1990 × 850 × 1120 mm
Altezze Sella: 660 mm - Minima da terra: 310 mm - Pedane: 360 mm
Interasse: 1310 mm Massa a vuoto: 70 kg Serbatoio: 3 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 14:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI "AET" (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi 20/71
Secondaria a catena 9/43
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 38, dal 2003 forcella tradizionale da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 165 mm
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: Dati sul sito ufficiale
Caratteristiche tecniche - Beta REV-3 250 (2008)
Hornberg.jpg
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1990 × 850 × 1120 mm
Altezze Sella: 660 mm - Minima da terra: 310 mm - Pedane: 360 mm
Interasse: 1310 mm Massa a vuoto: 72 kg Serbatoio: 3 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249,7 cm³ (Alesaggio 72,5 x Corsa 60,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 11,4:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI "AET" (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi 20/71
Secondaria a catena 13/41 o 11/41 (11/42)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 38, dal 2003 forcella tradizionale da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 165 mm
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: Dati sul sito ufficiale
Caratteristiche tecniche - Beta REV 4T 250 (2008)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2150 × 825 × 1160 mm
Altezze Sella: 680 mm - Minima da terra: 320 mm - Pedane: 370 mm
Interasse: 1319 mm Massa a vuoto: 75 kg Serbatoio: 2,2 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249,6 cm³ (Alesaggio 77 x Corsa 53,6 mm)
Distribuzione: 4 valvole per cilindro Alimentazione: carburatore Mikuni
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 11,5:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi 18/63
Secondaria a catena 11/42
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 38 / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: Dati tecnici sul sito ufficiale

Note[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]