BMW K1600
| BMW K 1600 | |
|---|---|
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| Costruttore |  BMW
|
| Produzione | dal 2011 |
| Sostituisce la | BMW K 1300 GT |
La BMW K 1600 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad in tre versioni: K 1600 GT e K1600 GTL annunciati nel luglio 2010[1] presentate all'Intermot di Colonia nell'ottobre 2010 e prodotte dal 2011; la K 1600 B annunciata nel mese di ottobre 2016[2].
Profilo e tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Le tre K 1600 condividono gran parte delle componenti estetiche e meccaniche, come telaio e motore, ma differiscono per alcun dettagli; la K 1600 GT è più votata alla dinamica di guida, mentre la GTL ha un'impostazione più turistica e confortevole, con la presenza di un kit supplementare di borse al posteriore e con una seduta di guida più arretrata; inoltre la prima ha una velocità limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre la seconda a 220.[3] La terza della famiglia la K 1600 B, presenta le maggiori differenze dalle altre due; pensata per il mercato statunitense, ha un parabrezza più piccolo, meno carenature, specchietti più grandi e una coda più bassa e filante che si rifà alle moto bagger.
Il motore, montato in posizione traversale, è un 6 cilindri in linea a 4 tempi con distribuzione bialbero a 24 valvole con raffreddamento ad acqua e alimentazione a iniezione elettronica, da 1649 cm³ di cilindrata con un peso di 102 kg, per una massa totale della moto di 319 kg. La frizione è antisaltellamento con la lubrificazione del propulsore che è del tipo carter secco. La potenza è di 160 CV erogati a 7750 giri/min con una coppia di 175 Nm disponibile a 5.000 giri. L'unità ha un'inclinazione verso l'anteriore di 55 gradi, in modo tale da avere una distribuzione dei pesi sulle due ruote nello schema 52:48 e un baricentro più ridotto. Il rapporto di compressione è di 12,2:1, con corsa e alesaggio che misurano rispettivamente 67,5x72 con il motore che risulta del tipo superquadro.
Gli pneumatici hanno misura all'anteriore di 120/70-17" mentre al posteriore 190/55-17".
Esteticamente il frontale è caratterizzato dalla presenza di un proiettore anabbagliante allo xeno affiancato da due abbaglianti dalla forma tonda circondati da una corona a LED, quest'ultimi con una forma simile a quelli utilizzati dalla casa dell'elica sulla produzione automobilistica.[4][5]
Nel 2016 viene presentato un restyling, che introduce la possibilità di avere come optional il sistema di retromarcia e un aggiornamento del motore per adattarlo alle normative Euro 4. Inoltre esteticamente vi sono nuove carenature laterali.[6]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) BMW announces K1600 GT and K1600 GTL six-cylinder tourers, in Motorcycle News. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 20 luglio 2017).
- ^ BMW K 1600 B, la Bagger arriva nel 2017. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 30 luglio 2017).
- ^ BMW K 1600 GT & GTL 2011: il Test di Motoblog, in Motoblog.it. URL consultato il 27 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2017).
- ^ Spinge forte, ma che peso, in InSella.it. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 26 maggio 2017).
- ^ BMW K1600 GT e GTL. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2013).
- ^ Intermot 2016: BMW K 1600 GT... fa retromarcia. URL consultato il 27 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2017).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- K 1600 GT sul sito ufficiale, su bmw-motorrad.it. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2017).
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