Autostrade in Marocco

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La rete autostradale del Marocco ha una lunghezza 1677 km (luglio 2016), 1804 km sono previsti intorno al 2016.

L'ultimo tratto autostradale ad essere costruito e inaugurato è la tangenziale di Rabat dell'autostrada A1, con una lunghezza di 42 km, il 7 luglio 2016[1].

In aggiunta ai 1677 km di strade a pedaggio, il Marocco ha 751 km di superstrade (2x2 o 2x3) gratuite per completare la sua rete, che dovrebbero essere ampliate a 1014 km nei prossimi anni. La rete autostradale è gestita dalla Autoroutes du Maroc (ADM).

L'A3 che collega Casablanca a Rabat è stata la prima ad essere commissionata nel 1987.

Rete autostradale[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada Località servite Lunghezza percorso
A 1  Peaje.png Rabat - Salé - Kenitra - Larache - Assilah - Tangeri 274 km
A 2  Peaje.png Rabat - Khemisset - Meknès - Fes - Taza - Guercif - Oujda 496 km
A 3  Peaje.png Rabat - Mohammedia - Casablanca 86 km
A 4  Peaje.png Tangeri - porto di Tangeri Med 54 km
A 5  Peaje.pngSpain traffic signal tp18.svg Casablanca - El Jadida - * - Safi - ** - Essaouira 114 km (tratto Casablanca - El Jadida)
A 6  Peaje.png Fnideq - Tétouan 28 km
A 7  Peaje.png Casablanca - Settat - Marrakech - Agadir 453 km
A 8  Peaje.pngSpain traffic signal tp18.svg Berrechid - Khouribga - Beni Mellal 172 km

(*) in costruzione
(**) in progetto

Le autostrade[modifica | modifica wikitesto]

Un'immagine della A3 nella casella d'uscita di Temara, nei pressi di Rabat.

A1: Rabat - Tangeri[modifica | modifica wikitesto]

A2: Rabat - Fes - Oujda[modifica | modifica wikitesto]

I lavori sono cominciati nel gennaio 2007 e sono terminati nel luglio 2011. Questa autostrada di 320 km si compone di 3 tronconi principali:

L'autostrada che collega Rabat a Fes è stata prolungata per arrivare fino a Oujda. La distanza tra queste due città è di 328 km. Essa costituisce, allo stesso tempo, l'ultima tappa del collegamento ovest-est e costituisce anche un tratto importante della transmaghrebina che comincia a Nouakchott, la capitale della Mauritania, e attraversa i paesi dell'Unione del Maghreb Arabo per arrivare, infine, alla città di Tobruk in Libia.

Il costo di questo progetto è calcolato intorno ai 9.125 milioni di dirham. Questi costi non comprendono quelli per l'acquisto dei terreni.

  • Il 6 aprile 2005 è stata siglata una convenzione tra ADM e il Fondo Hassan II per lo Sviluppo economico e sociale per la partecipazione di quest'ultimo al finanziamento dell'autostrada Fès – Oujda mediante una ricapitalizzazione di ADM dell'ammontare di 2.000 milioni di dirham.

A3: Casablanca - Rabat[modifica | modifica wikitesto]

I lavori di ampliamento sono cominciati dal gennaio del 2009 e sono stati conclusi nel 2012. La lunghezza di questo progetto è calcolata in 59 km. Il costo dei lavori è stimato in 800 milioni di dirham e comprende anche la riqualificazione degli 8 svincoli (Hay Riad, Temara, Ain Atiq, Skhirat, Bouznika, Mohammedia Oriente e Occidente, Ain Harrouda).

A4: Tangeri - porto di Tangeri Med[modifica | modifica wikitesto]

L'autostrada A4 è lunga 54 km ed assicura il collegamento tra l'A1 e il nuovo porto di Tangeri Med (nei pressi dell'Oued Rmel).

A5: Casablanca - Essaouira[modifica | modifica wikitesto]

A6: Tétouan - Fnideq[modifica | modifica wikitesto]

L'autostrada Tétouan - Fnideq è tra le più importanti della rete autostradale marocchina, in particolare per la sua posizione geografica che dà sull'Europa. Si prevede che avrà una grande importanza a causa dello sviluppo delle relazioni commerciali tra il Marocco e l'Europa. Inoltre, potrà contribuire a dare una dimensione internazionale alla riva del Mediterraneo.

I lavori, iniziati nel 2004, sono conclusi nel 2008, dopo quattro anni. La lunghezza di questa autostrada è di 28 km.

  • Su questa autostrada sono previste due uscite: quella di MʿDiq e quella di Smir oltre a quelli di Tétouan e di Fnideq.
  • Il costo del progetto autostradale Tétouan - Fnideq è valutato intorno ai 1.000 milioni di dirham.
  • Il finanziamento della tratta TétouanMʿDiq è assicurato dalla FADES per un ammontare di circa 427 milioni di dirham.
  • Il finanziamento della tratta MʿDiqFnideq è assicurato dalla BID per un ammontare di circa 454 milioni di dirham.

A7: Casablanca - Agadir[modifica | modifica wikitesto]

L'autostrada Marrakech - Agadir rappresenta l'ultima tappa del collegamento Nord-Sud (Tangeri - Agadir) definito dallo schema delle autostrade marocchine. L'autostrada è stata completata il 21 giugno 2010[2].

  • Uscite: l'asse Marrakech - Agadir, che ha una lunghezza di 233 km, ha 7 uscite: Marrakech, Marrakech Nord-Ovest, Chichaoua, Imintanoute, Argana, Ameskroud e Agadir.
  • Il costo delle opere è stato valutato in circa 7.000 milioni di dirham.
  • Nel giugno 2004 è stata siglata una convenzione tra ADM e il Fondo Hassan II per lo Sviluppo economico e sociale per la partecipazione di quest'ultimo al finanziamento dell'autostrada Marrakech – Agadir mediante una ricapitalizzazione di ADM dell'ammontare di 1.500 milioni di dirham in tre tranche da versare tra il 2005 e il 2007.

Questa autostrada ha quattro aree di servizio, sette caselli di pedaggio alle uscite e due centri di manutenzione. Al momento il costo del pedaggio è stato azzerato fino a una prossima rivalutazione dell'ADM.

A8: Berrechid - Beni Mellal[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ [1]
  2. ^ Yabiladi

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]