Autostrada A18 (Italia)

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Autostrada A18
Autostrada A18 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Sicilia Sicilia
Italia - mappa autostrada A18.svg
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Messina
Fine Rosolini
Lunghezza 76,8 + 40,0 km
Data apertura 1971[1] (primo tratto)
Gestore Consorzio per le Autostrade Siciliane
Pedaggio sistema autostradale chiuso
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 45.svg
L'A18 nei pressi di Sant'Alessio Siculo

L'autostrada A18 è un'autostrada italiana composta da due diversi tronchi, parti della dorsale autostradale della Sicilia orientale.

Il primo tronco collega Messina con Catania ed è lungo 76,8 chilometri, il secondo collega Siracusa a Rosolini ed è lungo 40,0 chilometri. Entrambe le tratte sono gestite dal Consorzio per le Autostrade Siciliane. L'autostrada fa parte dell'itinerario europeo E45.

I due tronchi dell'autostrada A18 sono collegati tra di loro, senza soluzione di continuità, attraverso la tangenziale di Catania (da Catania Nord a contrada Passo Martino), l'autostrada Catania-Siracusa (da contrada Passo Martino ad Augusta-Villasmundo) e la strada statale 114 (da Augusta-Villasmundo a Siracusa, tratto con caratteristiche autostradali).

A18 Messina-Catania[modifica | modifica wikitesto]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il tronco Messina-Catania è stato costruito tra il 1965 e il 1971, anno in cui l'autostrada venne progressivamente aperta al traffico iniziando dalla tratta Messina Tremestieri-Roccalumera. Venne costruita come autostrada montana nel tratto messinese a causa delle notevoli difficoltà orografiche e non ha subito modifiche nel corso dei decenni, ad eccezione dell'apertura degli svincoli di Fiumefreddo (anni 1990) e dei Paesi Etnei (luglio 2008).

In fase di realizzazione e all'inizio della sua attività veniva chiamata Autostrada delle Zagare[2].

L'autostrada oggi[modifica | modifica wikitesto]

L'autostrada è lunga 77 chilometri, larga 24 metri con uno spartitraffico di 3 metri e con due corsie per senso di marcia oltre a una corsia di emergenza non presente nelle gallerie. Soggetta al pagamento di un pedaggio a sistema chiuso, è priva di piazzole per la sosta di emergenza ed è interessata da un volume di traffico crescente da Messina a Catania. Nel 2003 si sono registrati 28 milioni di veicoli in transito. L'autostrada ha inizio dall'innesto con l'autostrada A20 Messina-Palermo in prossimità dello svincolo di Messina Tremestieri e ha termine con l'innesto sulla tangenziale di Catania.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A18 Italia.svg
Messina - Catania
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A20 Italia.svg Messina-Palermo 0,0 76,8 ME Italian traffic signs - strada europea 45.svg
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Messina Sud Tremestieri 0,6 76,2
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Canale ovest" 3,5 -
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Mastroguglielmo ovest" 17,9 -
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Allume est" - 56,7
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Roccalumera ovest" 20,8 -
AB-AS-grün.svg Roccalumera 22,1 54,7
AB-Tank.svg Area di servizio "Baracca" 26,4 50,4
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Sant'Alessio ovest" 27,7 -
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Parrino est" - 45,4
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Silemi ovest" 32,9 -
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Papale est" - 42,6
AB-AS-grün.svg Taormina 36,2 40,6
AB-AS-grün.svg Giardini-Naxos 41,3 35,5
AB-Tank.svg Area di servizio "Calatabiano" 42,9 33,9
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Calatabiano est" - 29,1 CT
AB-AS-grün.svg Fiumefreddo 48,5 28,3
AB-AS-grün.svg Giarre 59,3 17,5
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Linera est" - 12,1
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio "Zirmelli est" - 8,3
AB-AS-grün.svg Acireale 69,8 7,0
AB-Tank.svg Area di servizio "Aci Sant'Antonio" 71,9 4,9
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Catania Nord 76,2 0,6
AB-AS-grün.svg Paesi Etnei (uscita solo in direzione Messina) 76,7 0,1
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A18dir Italia.svg Catania centro - San Gregorio
Italian traffic signs - strada europea 45.svg Italian traffic signs - raccordo autostradale 15.svg Tangenziale di Catania
76,8 0,0

A18 dir Diramazione Catania[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A18 dir
Diramazione Catania
Autostrada A18dir Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A18
Fine Catania
Lunghezza 3,7[3] km

L'A18 dir Diramazione Catania ha inizio nell'A18 tra lo svincolo Paesi Etnei e l'inizio della tangenziale di Catania. Si sviluppa per 3,7 km fino ad arrivare nel centro di Catania. È gestita dall'ANAS[3]. La sigla alfanumerica A18 dir compare anche nei cartelli d'identificazione dei cavalcavia.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A18dir Italia.svg
Diramazione di Catania
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
AB-Vzw-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A18 Italia.svg Messina
Italian traffic signs - strada europea 45.svg Italian traffic signs - raccordo autostradale 15.svg Tangenziale di Catania
0,0 3,7 CT
AB-AS-grün.svg San Gregorio (uscita solo in direzione RA 15-A18) 0,1 3,6
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg Area di parcheggio 1,0 -
AB-AS-grün.svg Canalicchio 2,0 -
AB-AS-grün.svg Canalicchio - 1,2
Italian traffic signs - città.svg Catania centro
Circonvallazione di Catania
3,7 0,0

A18 Siracusa-Gela[modifica | modifica wikitesto]

Il cambio del colore della segnaletica tra la fine della SS 114 e l'inizio dell'A18 in direzione Rosolini

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il primo progetto fu redatto verso la fine degli anni sessanta prevedendo un collegamento autostradale tra Siracusa e Gela per favorire lo sviluppo industriale della Sicilia sud orientale stabilendo un rapido collegamento tra i poli petrolchimici di Siracusa e di Gela. Nel 1983 fu aperto al traffico veicolare un primo segmento di autostrada (Siracusa-Cassibile) lungo 9,5 km. Alla fine degli anni novanta si tornò a parlare dell'autostrada in seguito ad un parere interlocutorio espresso dalla Soprintendenza di Ragusa nel 1998. Ci si rese conto che il progetto prevedeva di passare da aree che tra il 1985 e 1990 erano state messe sotto vincoli ambientali (Cava d'Ispica, Riserva naturale Macchia Foresta del Fiume Irminio, Riserva naturale orientata Pino d'Aleppo) costringendo gli enti incaricati a riprogettare il percorso. Verso la fine del 2002 iniziarono i lavori per il secondo tronco di 30 km circa (Cassibile-Rosolini) che durarono 6 anni. Il tratto Cassibile-Noto (14 km circa), è stato aperto il 14 marzo 2008. Un ulteriore tratto, da Noto a Rosolini (16 km circa), è stato sequestrato dalla procura di Siracusa per cedimenti anomali pericolosi e una fessura di circa venti centimetri, ma poi aperto il 24 ottobre 2008. L'11 agosto 2010 sono iniziati i lavori per la costruzione dello svincolo autostradale di Siracusa sud, all'altezza con la SP 14 Fusco-Canicattini-Passoladro nota anche come strada provinciale Maremonti per Canicattini Bagni. Il detto svincolo è stato aperto il 29 luglio 2015, venendo rinominato Canicattini Bagni.

L'autostrada oggi[modifica | modifica wikitesto]

L'A18 nei pressi di Noto

Il tratto di autostrada in esercizio va da Siracusa a Rosolini e si estende per 40 chilometri. Ha inizio nei pressi di Siracusa con l'innesto sul tratto con caratteristiche autostradali della strada statale 114 Orientale Sicula e ha termine in prossimità dell'abitato di Rosolini, lungo la strada statale 115 Sud Occidentale Sicula.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Su sfondo grigio il tratto in costruzione, su sfondo rosso quello in progetto[4]

Autostrada A18 SR-Gela Italia.svg
SIRACUSA - GELA
(tratto in esercizio Siracusa - Rosolini)
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Strada Statale 114 Italia.svg Orientale Sicula 0,0 40,0 SR Italian traffic signs - strada europea 45.svg
AB-AS-grün.svg Canicattini Bagni 0,1 39,9
AB-AS-grün.svg Cassibile 9,5 32,4
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera di Cassibile 9,6 32,3
AB-AS-grün.svg Avola 14,7 26,2
AB-AS-grün.svg Noto 24,6 15,4
Italian traffic signs - icona rifornimento.svg Area di servizio "Tellaro" (in progetto) 36,8 3,1
AB-AS-grün.svg Rosolini
Italian traffic signs - strada europea 45.svg Strada Statale 115 Italia.svg Sud Occidentale Sicula
(uscita obbligatoria)
40,0 0,0
Italian traffic signs - Parcheggio autostradale.svg  Italian traffic signs - lavori.svg Area di parcheggio "Ispica" 45,0 87,2 RG
AB-AS-grün geschlossen.svg Italian traffic signs - lavori.svg Ispica - Pozzallo
RWB Fähre(L).svg Traghetti per Malta Europa Malta
49,5 82,7
AB-AS-grün geschlossen.svg Italian traffic signs - lavori.svg Modica 60,9 71,3
AB-AS-grün geschlossen.svg Scicli 70,5 61,7 RG
Italian traffic signs - icona rifornimento.svg Area di servizio "Irminio" 81,0 51,2
AB-AS-grün geschlossen.svg Ragusa 84,4 47,8
AB-AS-grün geschlossen.svg Santa Croce Camerina - Vittoria sud 93,8 38,4
AB-AS-grün geschlossen.svg Vittoria nord - Comiso 106,7 25,5
Italian traffic signs - icona rifornimento.svg Area di servizio "Acate nord" 118,0 14,2
AB-AS-grün geschlossen.svg Acate 120,6 11,6
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera di Gela est 132,2 0,0 CL
Italian traffic signs - fine autostrada.svg Gela

Lavori e progetti[modifica | modifica wikitesto]

A differenza del primo tronco dell'autostrada (Siracusa-Rosolini, lotti 1-5), che ha seguito il tracciato originario approvato dal Ministero nel 1974, il progetto per il secondo tronco (Rosolini-Ragusa, lotti 6-11) e per il terzo tronco (Ragusa-Gela, lotti 12-16) risulta significativamente modificato in modo da evitare aree archeologiche e naturalistiche. Il nuovo progetto prevede per i due tronchi una lunghezza di 90 km, 1 area di parcheggio (Ispica al km 45), 8 stazioni e 2 aree di servizio (Irminio al km 81 e Acate nord al km 118).

  • Nel novembre del 2014 sono iniziati i lavori dei lotti 6, 7 ed 8 che interessano il tratto da Rosolini a Modica (19,5 km), passando per Ispica e Pozzallo.
  • Il tratto rimanente dell'autostrada, da Modica a Gela, è allo stato di progetto.

Superata Modica il progetto prevede l'allontanamento del tracciato dall'attuale principale direttrice di traffico, la strada statale 115, indirizzandosi verso sud e lambendo l'altopiano ibleo passando per Scicli, Marina di Ragusa, Santa Croce Camerina e Comiso. Tale percorso manterrebbe l'autostrada a quote altimetriche costanti, ma non si destinerebbe ai collegamenti tra i principali centri della provincia di Ragusa (Vittoria, Ragusa, Modica) privilegiando invece i collegamenti commerciali da e per l'autoporto di Vittoria (di realizzazione futura), l'aeroporto di Comiso ed il porto di Pozzallo. Nel tratto finale (Vittoria-Gela) l'autostrada si svilupperebbe a sud dell'attuale, tortuoso, tracciato della vecchia statale per innestarsi nella futura circonvallazione gelese.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy
  2. ^ Archivio Storico Istituto Luce - video
  3. ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
  4. ^ autostradesiciliane.it, http://www.autostradesiciliane.it/index.php?azione=rete_autostradale&pag=1 .

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]