Automotrice FCE ALn 56
| FCE ALn 56 | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di progettazione | 1935 |
| Anni di costruzione | 1936-1937 |
| Anni di esercizio | 1937-1984[1] |
| Quantità prodotta | 6 unità (4 demolite, 2 preservate) |
| Costruttore | FIAT Sezione Materiale Ferroviario |
| Automotrice | |
| Dimensioni | 17.900 mm x 2.400 mm x 3.040 mm |
| Capacità | 56 posti a sedere |
| Scartamento | 950 mm |
| Massa in servizio | 26,5 t |
| Massa aderente | 13,2 t |
| Massa vuoto | 20,2 t |
| Rodiggio | 1A A1 |
| Diametro ruote motrici | 720 mm |
| Tipo di trasmissione | meccanica |
| Potenza oraria | 160 CV (2 motori) |
| Velocità massima omologata | 77 km/h |
| Alimentazione | Diesel |
Le automotrici FCE ALn 56 erano un gruppo di sei rotabili automotori con motore diesel, a trasmissione meccanica, di costruzione Fiat, della Ferrovia Circumetnea[2].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
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Le automotrici furono commissionate alla Fiat, dalla Società Siciliana di Lavori pubblici, esercente la ferrovia Circumetnea, nella seconda metà degli anni trenta, dopo avere ottenuto l'autorizzazione ministeriale, con atto aggiuntivo alla concessione in data 14 dicembre 1935[3], allo scopo di sostituire il materiale rotabile ordinario con trazione a vapore, con l'intento di elevare la velocità commerciale dei servizi passeggeri; l'ordine prevedeva la fornitura di sei unità[4]
Le automotrici furono consegnate tutte entro il 1937, e furono immatricolate come ALn 56.01–06[4]; rappresentarono un salto di qualità rispetto al precedente servizio espletato con le locomotive a vapore, e le carrozze a terrazzini, e furono gradite dell'utenza.
Dagli anni ottanta ne cominciò l'accantonamento; il 14 ottobre del 1984 l'intero gruppo cessò ufficialmente il servizio viaggiatori[5].
Dopo la cessazione del servizio, le automotrici furono accantonate, e successivamente, le unità 02, 03, 04 e 05 furono demolite; mentre le unità 01 e 06 furono preservate; quest'ultime svolgevano servizio esclusivamente turistico.
Durante i primi anni duemila, l'unità 01 subì un guasto, non fu più riparata, e fu lasciata in accantonamento nell'ex deposito locomotive della stazione di Bronte, convertito nel 2016 in Spazio Espositivo dei Rotabili Storici[6][7]; mentre l'unità 06 fu restaurata, e fu riverniciata nella livrea originale (amaranto e bianco). Quest'ultima, ancora oggi, è funzionante e svolge servizio turistico, prevalentemente sulla tratta Bronte-Randazzo.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Sono unità molto simili alle automotrici FS ALn 56 (corrispondono al modello 030 Fiat), da cui differiscono per pochi particolari, tra cui lo scartamento, che in questo caso è ridotto, ovvero da 950 mm[2]. Le automotrici sono a carrelli ambedue motori su un solo asse[8]. I due comparti viaggiatori offrono 16 posti in prima classe e 40 in seconda, più alcuni posti a strapuntino.
I due motori diesel sono Fiat tipo 355C, a 6 cilindri verticali ad iniezione diretta, per una cilindrata di 8.350 cm³[9] ed erogano 160 CV (118 kW)[10].
Curiosità[modifica | modifica wikitesto]
L'automotrice ALn 56.06 è stata utilizzata per il video ufficiale Guarda l'alba di Carmen Consoli[11].
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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L'ALn 56.06 alla stazione di Maletto, il 7 maggio 2011. -
L'ALn 56.02 alla stazione di Belpasso-Piano Tavola, il 20 ottobre 1983. -
L'ALn 56.06 e la locomotiva a vapore FCE n. 10 (serie n. 1-12), denominata MASCALI, esposte presso lo spazio espositivo dei rotabili storici, nei pressi della stazione di Bronte, il 5 ottobre 2023. -
Il banco di manovra della cabina A dell'ALn 56.06, alla stazione di Bronte, il 14 ottobre 2023. -
L'ALn 56.06 in transito alla stazione di Misterbianco, il 20 ottobre 2005.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Giorgio Stagni, il giorno della littorina
- ^ a b Molino, pp.29-32.
- ^ in "Atti parlamentari della Camera dei deputati", III legislatura, n. 1111, Proposta di legge presentata il 24 aprile 1959, "Inclusione della ferrovia Circumetnea nella rete statale", capo II, p. 2
- ^ a b Molino, p.29.
- ^ Notizie flash, iTreni oggi 11 (1984), n.44, p.5
- ^ Ferrovia Circumetnea, Spazio Espositivo Dei Rotabili Storici, in YouTube.com, 6 Luglio 2016.
- ^ Amedeo Paladino, FOTO | La storia della Ferrovia Circumetnea nel nuovo spazio espositivo della stazione di Bronte, su Mobilita Catania, 13 agosto 2016. URL consultato il 5 febbraio 2024.
- ^ Molino, tabella p.29.
- ^ Molino, Pautasso, prospetto caratteristiche dei motori p.88.
- ^ Molino, prospetto riassuntivo p.65.
- ^
Carmen Consoli, Guarda L'alba, su YouTube.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Domenico Molino, Mondo Ferroviario 55 - Littorina, Rivoltella, Editoriale del Garda, 1991.
- Domenico Molino, Sergio Pautasso, Le automotrici della prima generazione, Torino, Edizioni elledi, 1983, ISBN 88-7649-016-7.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulle automotrici FCE ALn 56
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Giorgio Stagni, miol.it, Intorno al vulcano - La Circumetnea, Il giorno della Littorina, Note e immagini, su miol.it.
- Storia, immagini e dettagli ALn 56 di FCE, su scalaenne.wordpress.com.
