Aprilia Tuareg
| Aprilia Tuareg | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Aprilia
|
| Tipo | Deserto stradale |
| Produzione | dal 1985 al 1994 |
| Sostituita da | Aprilia Pegaso |
L'Aprilia Tuareg è una motocicletta da "Deserto" prodotta dalla casa motociclistica Aprilia di Noale alla metà degli anni '80. Era commercializzata con un motore a 2 tempi nelle cilindrate 50 e 125 cm³, e con 4 tempi nelle cilindrate 350 e 600 cm³. La versione "rally" invece era offerta nelle versioni 50, 125 e 250 cm³.
Il contesto
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La versione di minor cilindrata, la Tuareg 50 è dotata di un propulsore monocilindrico Minarelli, uno dei motori più utilizzati sul mercato italiano dei ciclomotori, mentre i modelli di cilindrata superiore erano dotati di propulsori Rotax.
Presentata nel 1985 riprendendo le linee tipiche delle moto utilizzate nelle competizioni motociclistiche africane come la Parigi-Dakar. La linea della prima versione era caratterizzata da forme molto snelle e parafango anteriore alto, ed era denominata Tuareg "ETX". Le versioni seguenti si avvicinarono sempre più alle moto usate nei grandi raid africani. Nel fine 1986 venne presentata la Tuareg 350 "Wind"; tale modello prevedeva parafango anteriore basso e serbatoio molto poderoso e capiente.[1]
Nel 1988 con l’introduzione della sorella maggiore da 600 cc, la "Wind" 350 fu aggiornata, adeguandola al family look della prima, in linea colle tendenze stilistiche della fine del decennio: cambiarono le carene (che ora coprono quasi completamente il motore) e fu cambiata la forcella anteriore con una moderna steli rovesciati da 40mm prodotte in Spagna dalla Betor. Nacque anche un modello parallelo denominato "Rally", caratterizzato da una linea molto più snella, ottimizzata per cross/fuoristrada e da un motore molto più aggressivo.
Ne sono stati venduti, in Italia, come pure in alcuni paesi europei, numerosi esemplari, fino al 1994 quando venne sostituita nel catalogo della casa di Noale dalla Aprilia Pegaso.
Nel 2021 la casa di Noale annuncia una nuova generazione di Tuareg basata sulla piattaforma del bicilindrico da 660 cm³ montato nelle nuove RS e Tuono[2].
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 50 '88-'89 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2115 × 840 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 870 mm - Pedane: 355 mm | ||||
| Interasse: 1350 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: 13 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi RV4 | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,6 cm³ (Alesaggio 38,8 × Corsa 42 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 14-12 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,7:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa)
1° 10/33 (3,30) 2° 15/31 (2,07) 3° 18/26 (1,44) 4° 20/23 (1,15) | ||||
| Accensione | elettronica CDI ad anticipo fisso 22° (1,7➗2 mm) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale ed elettrico opzionale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 35 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 230 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2,15" 21; posteriore da 3,50" 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg Rally 50 '90-'92 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2115 × 840 × 1260 mm | ||||
| Altezze | Sella: 870 mm - Pedane: 355 mm | ||||
| Interasse: 1350 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: 13 l (di cui 1,5 di riserva) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi RV3 | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,6 cm³ (Alesaggio 38,8 × Corsa 42 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 14-12 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 3 marce (sempre in presa)
1° 10/33 (3,30) 2° 17/32 (1,68) 3° 21/28 (1,15) | ||||
| Accensione | elettronica CDI ad anticipo fisso 22° (1,7➗2 mm) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali 16/61 (3,813); secondaria a catena 12/44 (3,667:1) | ||||
| Avviamento | solo elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 35 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 230 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2,15" 21, su cerchio con canale da 1,5"; posteriore da 3,50" 18, su cerchio con canale da 1,6" | ||||
| Fonte dei dati: Libretto uso e manutenzione Aprilia Tuareg Rally 50 1990 8201371 | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 125 Rally '85-'90 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2085 × 835 × 1125 mm | ||||
| Altezze | Sella: 930 mm - Minima da terra: 320 mm - Pedane: 420 mm | ||||
| Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: 100 kg | Serbatoio: 15 + 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 US | ||||
| Potenza: 24 Cv a 10.750 g/min | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 124 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 3,00" 21; posteriore da 4,25" 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 125 Rally '90-'94 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2300 × 850 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 960 mm - Minima da terra: 350 mm - Pedane: 440 mm | ||||
| Interasse: 1460 mm | Massa a vuoto: 100 kg | Serbatoio: 19 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,82 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto VHSB 34 LD | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21; posteriore da 120/90 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 250 Rally '85-'87 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2120 × 865 × 1125 mm | ||||
| Altezze | Sella: 930 mm - Minima da terra: 320 mm - Pedane: 420 mm | ||||
| Interasse: 1450 mm | Massa a vuoto: 105 kg | Serbatoio: 15 + 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 248 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 61 mm) | ||||
| Distribuzione: disco rotante con aspirazione da 227° | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 US | ||||
| Potenza: 45 Cv a 8.000 g/min | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica con anticipo fisso | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 124 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 3,00" 21; posteriore da 4,25" 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 350 wind '86-'89 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2150 × 860 × 1230 mm | ||||
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 300 mm | ||||
| Interasse: 1455 mm | Massa a vuoto: 146 kg | Serbatoio: 18,4 compresa riserva di 5 lt. | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad olio, tramite telaio | ||||
| Cilindrata | 349,45 cm³ (Alesaggio 79,5 × Corsa 70,4 mm) | ||||
| Distribuzione: a cinghia dentata | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHF 34 GD | ||||
| Potenza: 23,29 kW (33 CV)a 7.500 giri | Coppia: 2.98 kgm a 6.250 giri | Rapporto di compressione: 9,6:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale o elettrico (secondo la versione) | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con sezione quadra | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 230 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 150 km/h | ||||
| Consumo | 25 km/l | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Aprilia Tuareg 600 wind '88-'90 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2160 × 860 × 1230 mm | ||||
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 300 mm | ||||
| Interasse: 1490 mm | Massa a vuoto: 148 kg | Serbatoio: 18,4 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 562,12 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 81 mm) | ||||
| Distribuzione: a cinghia dentata | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBR 34 BD | ||||
| Potenza: 46 Cv a 7.000 rpm | Coppia: 4.58 kgm a 5750 giri | Rapporto di compressione: 9.4:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monotrave con sezione quadra | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | ||||
| Freni | Anteriore: disco doppio da 250 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21; posteriore da 130/80 17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 165 km/h | ||||
| Consumo | 23.2 km/l | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Aprìlìa AF1125 e Tuareg due «cavalli dì battaglia» (PDF), su archivio.unita.news, 16 marzo 1987. URL consultato il 9 febbraio 2023.
- ↑ Prima RS poi Tuono ora tocca alla Tuareg 660, su motociclismo.it.
Altri progetti
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Wikiquote contiene citazioni sull'Aprilia Tuareg
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'Aprilia Tuareg
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale service Aprilia, su serviceaprilia.com (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2006).
- Amarcord: Aprilia Tuareg, su motoblog.it.
- Forum: Aprilia ETX, Tuareg Wind 350-600 e simili, su it.groups.yahoo.com. URL consultato il 14 giugno 2014 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
