Alfa Romeo Giulia Sprint GTC

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1leftarrow blue.svgVoce principale: Alfa Romeo Giulia GT.

Alfa Romeo Giulia Sprint GTC
1966 Alfa Romeo Giulia GTC Spider front.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Alfa Romeo
Tipo principale Cabriolet
Produzione dal 1965 al 1966
Sostituisce la Alfa Romeo Giulietta Spider
Sostituita da Alfa Romeo Duetto
Esemplari prodotti 1.008[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4080 mm
Larghezza 1580 mm
Altezza 1310 mm
Passo 2350 mm
Massa 950 kg
Altro
Assemblaggio Carrozzeria Touring
Stile Giorgetto Giugiaro
per Bertone
Stessa famiglia Alfa Romeo Giulia
Auto simili Fiat 1600 S Cabriolet
Porsche 356 SC Cabriolet
1966 Alfa Romeo Giulia GTC Spider rear.jpg

L'Alfa Romeo Giulia Sprint GTC è un'autovettura prodotta in piccola serie, tra il 1965 ed il 1966.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nelle intenzioni della dirigenza Alfa Romeo, la "Giulia Sprint GT" avrebbe dovuto rappresentare la versione spider della nuova gamma "Giulia", completando il rinnovamento delle vetture appartenenti della vecchia gamma "Giulietta". La maquette della vettura venne approntata dalla Bertone, su disegno di Giorgetto Giugiaro e il prototipo fu presentata al Salone di Torino del 1964.

L'opera di affinamento e di assemblaggio delle vetture fu, però, affidata alla carrozzeria Touring che operò alcune lievi modifiche estetiche e più corposi miglioramenti alla parte telaistica, tesi a rinforzarlo e, contemporaneamente, limitarne il peso. Infatti la "GTC" ha lo stesso peso della "GT" da cui deriva.

L'inconsueta decisione di affidare la costruzione della "GTC" alla Touring fu probabilmente dettata dalla volontà di aiutare la prestigiosa carrozzeria milanese dalla crisi economica nella quale era caduta, dopo l'improvvisa morte di lord William Rootes, che aveva causato l'unilaterale rottura del contratto con il Gruppo Rootes, per il quale la Touring aveva anticipati ingenti investimenti. Al contempo, la Bertone non oppose alcun ostacolo, trovandosi fortemente impegnata nella produzione della "GT" e nell'avviare la produzione della Fiat 850 Spider.

Messa in vendita nel 1965 al considerevole prezzo di 2.395.000 Lire, la "GTC" non incontrò il favore del pubblico, che continuò a preferirle l'ormai vetusta "Giulia Spider", all'epoca venduta a 1.810.000 Lire. Inoltre, l'immediato ed univoco gradimento, mostrato dalla clientela verso la nuova spider "Duetto", segnò la fine della "GTC".

La produzione s'interruppe alla fine del 1966, dopo il primo lotto di 1.000 esemplari costruiti.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo Giulia Sprint GTC - 1965
1966 Alfa Romeo Giulia GTC Spider dash.jpg
Configurazione
Carrozzeria: Cabriolet Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4080 × 1580 × 1310 Diametro minimo sterzata: 10,6 m
Interasse: 2350 mm Carreggiate: anteriore 1310 - posteriore 1270 mm Altezza minima da terra: 120 mm
Posti totali: 2+2 Bagagliaio: Serbatoio: 46 litri dei quali 7 di riserva
Masse a vuoto: 950 kg
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea ciclo Otto con camere di scoppio emisferiche Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 78 x 82 mm), 1.570 cm³
Distribuzione: A 2V al sodio, doppio albero a camme in testa e doppia catena Alimentazione: 2 carburatori a doppio corpo orizzontali Weber DCOE4
Prestazioni motore Potenza: 106 CV DIN a 6000 giri/min
Frizione: Monodisco a secco Cambio: A 5 rapporti + RM
Telaio
Corpo vettura Scocca metallica autoportante rinforzata al pianale
Sterzo a vite e rullo
Sospensioni anteriori: Indipendenti, bracci trasversali, biella obliqua, molle elicoidali, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: A ponte rigido, molle elicoidali, bracci longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici
Pneumatici 155 x 15
Prestazioni dichiarate
Velocità: 180 km/h Accelerazione:
Consumi medio 9,5 lt/100 km
Fonte dei dati: Ruoteclassiche, agosto 2005

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Fabrizio Greggio, Alfa Romeo "Giulia GTC", Ruoteclassiche, agosto 2005

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