24 Ore di Le Mans 1966

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24 Ore di Le Mans 1966
Edizione n. 34 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio18 giugno
Termine19 giugno
valevole anche per il Campionato del Mondo Sport Prototipi
Titoli in palio
Vittoria assolutaNuova Zelanda Chris Amon
Nuova Zelanda Bruce McLaren
su Ford GT40 Mk II
Altre edizioni
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La 24 Ore di Le Mans 1966 è stata la 34ª maratona automobilistica che ha avuto luogo tra il 18 e il 19 giugno 1966 sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia.[1][2] È stata anche la settima gara del Campionato Mondiale Sportprototipi di quell'anno.

La Ford GT40 Mk II numero 2 vincitrice della 24 Ore di Le Mans

La gara è stata vinta dalla Ford GT40 Mk II numero 2 con alla guida Bruce McLaren e Chris Amon ed è stata la prima vittoria assoluta di un costruttore statunitense sul circuito. Ma fu Ken Miles ad attraversare il traguardo prima di McLaren; secondo ordini di scuderia purtroppo non gli venne concessa la vittoria a causa del regolamento della competizione, che assegnava la vittoria a chi compiva più chilometri nelle 24 ore e McLaren, essendo partito qualche posizione dietro Miles, aveva quel minimo di vantaggio che gli garantì la vittoria.[3]

In questa gara debuttarono Henri Pescarolo, che ha poi stabilito il record di maggiori partenze a Le Mans, e Jacky Ickx, il cui record di sei vittorie a Le Mans è rimasto imbattuto fino al 2005, quando è stato infranto da Tom Kristensen.

Classifica finale[modifica | modifica wikitesto]

I vincitori di classe sono in grassetto.

Pos. Classe Squadra Piloti Vettura Motore Giri
1 P
+5.0
2 Stati Uniti Shelby American Nuova Zelanda Bruce McLaren
Nuova Zelanda Chris Amon
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 360
2 P
+5.0
1 Stati Uniti Shelby American Regno Unito Ken Miles
Nuova Zelanda Denny Hulme
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 360
3 P
+5.0
5 Stati Uniti Holman & Moody Stati Uniti Ronnie Bucknum
Stati Uniti Dick Hutcherson
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 348
4 P
2.0
30 Germania Porsche System
Engineering
Svizzera Jo Siffert
Regno Unito Colin Davis
Porsche 906/6 LH Porsche 1991cc F6 339
5 P
2.0
31 Germania Porsche System
Engineering
Germania Hans Herrmann
Germania Herbert Linge
Porsche 906/6 LH Porsche 1991cc F6 338
6 P
2.0
32 Germania Porsche System
Engineering
Germania Udo Schütz
Sudafrica Peter de Klerk
Porsche 906/6 LH Porsche 1991cc F6 337
7 S
2.0
58
(riserva)
Germania Porsche System
Engineering
Germania Günter Klass
Germania Rolf Stommelen
Porsche 906/6 Carrera 6 Porsche 1991cc F6 330
8 GT
5.0
29 Regno Unito Maranello Concessionaires Regno Unito Piers Courage
Stati Uniti Roy Pike
Ferrari 275 GTB
Competizione
Ferrari 3.3L V12 313
9 P
1.3
62
(riserva)
Francia Société Automobiles
Alpine
Francia Henri Grandsire
Italia Leo Cella
Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 311
10 GT
5.0
57
(riserva)
Belgio Ecurie Francorchamps Belgio Pierre Noblet
Belgio Claude Dubois
Ferrari 275 GTB
Competizione
Ferrari 3.3L V12 310
11 P
1.3
44 Francia Ecurie Savin-Calberson Francia Roger Delageneste
Francia Jacques Cheinisse
Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 307
12 P
1.3
45 Francia Société Automobiles
Alpine
Francia Robert Bouharde
Francia Guy Verrier
Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 307
13 P
1.3
46 Francia Société Automobiles
Alpine
Svizzera Mauro Bianchi
Francia Jean Vinatier
Alpine A210 Renault-Gordini 1296cc S4 306
14 GT
2.0
35 Francia J. Franc
(privato)
Francia “Franc” (Jacques Dewes)
Francia Jean Kerguen
Porsche 911S Porsche 1991cc F6 284
15 P
1.3
50 Francia J-L Marnat & Cie
(privato)
Francia Jean-Louis Marnat
Francia Claude Ballot-Léna
Mini Marcos GT 2+2 BMC 1287cc S4 258

Ritirati[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Classe Squadra Piloti Vettura Motore Giri Motivo
Rit. S
2.0
33 Germania Porsche System
Engineering
Stati Uniti Peter Gregg
Svezia Sten Axelsson
Porsche 906/6 Carrera 6 Porsche 1991cc F6 321 Motore
(24hr)
Rit. P
+5.0
3 Stati Uniti Shelby American Stati Uniti Dan Gurney
Stati Uniti Jerry Grant
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 257 Radiatore
(18hr)
Rit. P
1.3
49 Regno Unito Donald Healey Motor Company Regno Unito Paddy Hopkirk
Regno Unito Andrew Hedges
Austin-Healey Sprite BMC 1293cc S4 237 Guarnizione di testa
(21hr)
Rit. S
5.0
14 Svizzera Scuderia Filipinetti Svizzera Dieter Spoerry
Regno Unito Peter Sutcliffe
Ford GT40 Ford 4.7L V8 233 Incidente
(17hr)
Rit. P
5.0
21 Italia SpA Ferrari SEFAC Italia Lorenzo Bandini
Francia Jean Guichet
Ferrari 330 P3 Ferrari 4.0L V12 226 Motore
(17hr)
Rit. S
5.0
26 Stati Uniti E. Hugus
(privato)
Italia Giampiero Biscaldi
Francia Principe Michel di Borbone-Parma
Ferrari 275 GTB
Competizione
Ferrari 3.3L V12 218 Frizione
(20hr)
Rit. S
5.0
28 Belgio Equipe Nationale Belge Belgio Gustave ‘Taf’ Gosselin
Belgio Eric de Keyn
Ferrari 250 LM Ferrari 3.3L V12 218 Motore
(18hr)
Rit. P
1.3
47 Francia Société Automobiles
Alpine
Svezia Berndt Jansson
Finlandia Pauli Toivonen
Alpine A210 Renault 1296cc S4 217 Cambio
(21hr)
Rit. S
5.0
59
(riserva)
Stati Uniti Essex Wire Corporation Stati Uniti Peter Revson
Stati Uniti Skip Scott
Ford GT40 Ford 4.7L V8 212 Motore
(15hr)
Rit. S
5.0
15 Francia Ford France S.A. Francia Guy Ligier
Stati Uniti Bob Grossman
Ford GT40 Ford 4.7L V8 205 Sistema d'accensione
(16hr)
Rit. P
5.0
19 Svizzera Scuderia Filipinetti Belgio Willy Mairesse
Svizzera Herbert Müller
Ferrari 365 P2 Ferrari 4.4L V12 166 Cambio
(12hr)
Rit. S
5.0
60
(riserva)
Stati Uniti Essex Wire Corporation Germania Jochen Neerpasch
Belgio Jacky Ickx
Ford GT40 Ford 4.7L V8 154 Motore
(11hr)
Rit. P
5.0
27 Stati Uniti North American Racing Team Stati Uniti Richie Ginther
Messico Pedro Rodríguez
Ferrari 330 P3 Spyder Ferrari 4.0L V12 151 Cambio
(11hr)
Rit. P
1.3
48 Regno Unito Donald Healey Motor Company Regno Unito John Rhodes
Regno Unito Clive Baker
Austin-Healey Sprite Le Mans BMC 1293cc S4 134 Frizione
(16hr)
Rit. P
5.0
17 Belgio Ecurie Francorchamps Belgio “Beurlys” (Jean Blaton)
Francia Pierre Dumay
Ferrari 365 P2 Ferrari 4.4L V12 129 Motore
(14hr)
Rit. P
5.0
20 Italia SpA Ferrari SEFAC Italia Ludovico Scarfiotti
Regno Unito Mike Parkes
Ferrari 330 P3 Ferrari 4.0L V12 123 Incidente
(9hr)
Rit. P
1.15
55 Francia Société Automobiles
Alpine
Francia André de Cortanze
Francia Jean-Pierre Hanrioud
Alpine A210 Renault-Gordini 1005cc S4 118 Pompa dell'acqua
(20hr)
Rit. P
2.0
41 Francia Matra Sport Francia Johnny Servoz-Gavin
Francia Jean-Pierre Beltoise
Matra MS620 BRM 1915cc V8 112 Cambio
(13hr)
Rit. P
+5.0
9 Stati Uniti Chaparral Cars Stati Uniti Phil Hill
Svezia Jo Bonnier
Chaparral 2D Chevrolet 5.4L V8 111 Problema elettrico
(8hr)
Rit. P
+5.0
7 Regno Unito Alan Mann Racing Regno Unito Graham Hill
Australia Brian Muir
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 110 Sospensione anteriore
(8hr)
Rit. P
2.0
34 Francia Auguste Veuillet Francia Robert Buchet
Germania Gerhard 'Gerd' Koch
Porsche 906/6 Carrera 6 Porsche 1991cc F6 110 Incidente
(9hr)
Rit. P
2.0
42 Francia Matra Sport Francia Jo Schlesser
Regno Unito Alan Rees
Matra MS620 BRM 1915cc V8 100 Incidente
(9hr)
Rit. P
+5.0
6 Stati Uniti Holman & Moody Stati Uniti Mario Andretti
Belgio Lucien Bianchi
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 97 Guarnizione di testa
(8hr)
Rit. P
1.15
53 Francia Automobiles CD Francia Georges Heligouin
Francia Jean ‘Johnny’ Rives
CD SP66 Peugeot 1130cc S4 91 Incidente
(9hr)
Rit. P
5.0
18 Stati Uniti North American Racing Team Stati Uniti Masten Gregory
Stati Uniti Bob Bondurant
Ferrari 365 P2 Ferrari 4.4L V12 88 Trasmissione
(9hr)
Rit. P
1.15
51 Francia Automobiles CD Francia Claude Laurent
Francia Jean-Claude Ogier
CD SP66 Peugeot 1130cc S4 54 Incidente
(6hr)
Rit. P
1.3
54 Stati Uniti North American Racing Team Francia François Pasquier
Francia Robert Mieusset
ASA GT RB-613 ASA 1290cc S4 50 Incidente
(6hr)
Rit. P
5.0
24 Italia Scuderia San Marco Francia Jean-Claude Sauer
Francia Jean de Mortemart
Serenissima Spyder Serenissima 3.5L V8 40 Cambio
(5hr)
Sq. P
+5.0
11 Italia Prototipi Bizzarrini Stati Uniti Sam Posey
Italia Massimo Natili
Bizzarrini P538 Super America Chevrolet 5.4L V8 39 Irregolarità ai box
(5hr)
Rit. P
2.0
43 Francia Matra Sport Francia Jean-Pierre Jaussaud
Francia Henri Pescarolo
Matra MS620 BRM 1915cc V8 38 Pompa dell'olio
(8hr)
Rit. P
5.0
16 Regno Unito Maranello Concessionaires Regno Unito Richard Attwood
Regno Unito David Piper
Ferrari 365 P2 Ferrari 4.4L V12 33 Pompa dell'acqua
(8hr)
Rit. P
1.3
61
(riserva)
Italia Autocostruzione Societa
per Azione
Italia Ignazio Giunti
Italia Spartaco Dini
ASA GT RB-613 ASA 1290cc S4 31 Trasmissione
(8hr)
Rit. P
+5.0
8 Regno Unito Alan Mann Racing Regno Unito Sir John Whitmore
Australia Frank Gardner
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 31 Frizione
(6hr)
Rit. P
1.15
52 Francia Automobiles CD Francia Pierre Lelong
Francia Alain Bertaut
CD SP66 Peugeot 1130cc S4 19 Frizione
(6hr)
Rit. P
2.0
36 Regno Unito Maranello Concessionaires Regno Unito Mike Salmon
Regno Unito David Hobbs
Dino 206 S Ferrari 1986cc V6 14 Asse posteriore
(3hr)
Rit. P
+5.0
4 Stati Uniti Holman & Moody Stati Uniti Mark Donohue
Australia Paul Hawkins
Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 12 Differenziale
(5hr)
Rit. P
2.0
38 Stati Uniti North American Racing Team Stati Uniti Charlie Kolb
Stati Uniti George Follmer
Dino 206 S Ferrari 1986cc V6 9 Motore
(3hr)
Rit. P
+5.0
10 Italia Prototipi Bizzarrini Svizzera Edgar Berney
Svizzera André Wicky
Bizzarrini P538 Sport Chevrolet 5.4L V8 8 Braccio di sterzo
(3hr)
Rit. S
5.0
12 Canada Comstock Racing
Regno Unito F.R. English Ltd
Austria Jochen Rindt
Regno Unito Innes Ireland
Ford GT40 Ford 4.7L V8 8 Motore
(3hr)
Rit. P
2.0
25 Italia Scuderia San Marco
Stati Uniti North American Racing Team
Italia Nino Vaccarella
Italia Mario Casoni
Dino 206 S Ferrari 1986cc V6 7 Perdita d'acqua
(3hr)

Non partiti[modifica | modifica wikitesto]

Classe Squadra Piloti Vettura Motore Motivo
P
1.15
56 Francia Société Automobiles
Alpine
Francia Henri Grandsire
Francia André de Cortanze
Alpine A110 M64 Renault-Gordini 1005cc S4
S
5.0
63
(riserva)
Stati Uniti Scuderia Bear Stati Uniti Dick Holqvist
Stati Uniti M.R. Wylie
Ford GT40 Ford 4.7L V8 Incidente in prova
P
5.0
22 Italia SpA Ferrari SEFAC Italia Giancarlo Baghetti
Italia Umberto Maglioli
Ferrari 330 P3 Ferrari 4.0L V12
P
5.0
23 Italia Scuderia San Marco Francia Louis Corbero Serenissima Spyder Serenissima 3.5L V8
P
2.0
37 Italia SpA Ferrari SEFAC Italia Giampiero Biscaldi
Italia Mario Casoni
Dino 206 S Ferrari 1986cc V6
P
2.0
39 Italia P. Dumay
(privato)
Francia Pierre Dumay
Belgio Gustave ‘Taf’ Gosselin
Dino 206 S Ferrari 1986cc V6
GT
1.6
44 Belgio Equipe Nationale Belge Belgio Georges Harris
Belgio Gerhard Langlois van Ophem
Alfa Romeo Giulia TZ2 Alfa Romeo 1570cc S4

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

  • Giro più veloce in prova – Dan Gurney, Ford GT40 Mk II nº3 – 3:30.6; 230,10 km/h (142,98 mph)
  • Giro più veloce – Dan Gurney, Ford GT40 Mk II nº3 – 3:30.6; 230,10 km/h (142,98 mph)
  • Distanza – 4 843,09 km (3 009,36 mi)
  • Velocità media del vincitore – 201,80 km/h (125,39 mph)
  • Spettatori – 350 000[4]

Nella cultura di massa[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2019 è stata realizzata la pellicola intitolata Le Mans '66 - La grande sfida con la regia di James Mangold che racconta le fasi concitate a livello ingegneristico e automobilistico per raggiungere la vittoria poi riportata dalla Ford ai danni della Ferrari.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Le Mans 1966 Entry List, su sportscars.tv. URL consultato il 14 maggio 2019.
  2. ^ Motor Sport, luglio 1966, Pagine 596-597
  3. ^ https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2018/24-heures-du-mans/press-kit/fr/statistiques-historiques-fr.pdf
  4. ^ Le Mans 24 Hours 1966 - Race Results, su World Sportscar Championship. URL consultato il 20 marzo 2018.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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