Luftwaffe (Bundeswehr): differenze tra le versioni

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== Storia ==
== Storia ==

=== Luftwaffe (Bundeswehr) e Luftstreitkräfte/Luftverteidigung der NVA (Nationale Volksarmee) ===
{{Vedi anche|Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik}}
{{Vedi anche|Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik}}
Dopo la guerra, l'aviazione civile tedesca venne severamente ridotta, e quella militare fu completamente vietata fino all'ingresso della [[Germania Ovest]] nella [[NATO]], negli [[anni 1950|anni cinquanta]]. Nel corso dei decenni seguenti, la Luftwaffe venne equipaggiata principalmente con aerei statunitensi fabbricati in Germania su licenza.
Dopo la guerra, l'aviazione civile tedesca venne severamente ridotta, e quella militare fu completamente vietata fino all'ingresso della [[Germania Ovest]] nella [[NATO]], negli [[anni 1950|anni cinquanta]]. Nel corso dei decenni seguenti, la Luftwaffe venne equipaggiata principalmente con aerei statunitensi fabbricati in Germania su licenza.
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Versione delle 20:27, 12 giu 2018

Luftwaffe
Aeronautica militare tedesca
German Air Force
Logo della Luftwaffe
Descrizione generale
Attiva9 gennaio 1956 - oggi
NazioneBandiera della Germania Germania Ovest (1955 - 1990)
Bandiera della Germania Germania (1990 - oggi)
ServizioAeronautica militare
Dimensione28.300 effettivi, 426 aeromobili
Stato Maggiore della LuftwaffeBerlino
MottoWir.Dienen.Deutschland
(Serviamo Germania)[1]
ColoriBlu, grigio e bianco
Battaglie/guerreGuerra del Kosovo
Parte di
Comandanti
Generale di Corpo d'ArmataKlaus-Peter Stieglitz
Simboli
Coccarda
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

La Luftwaffe (arma dell'aria – pronuncia: Template:IPA2 Ascoltaⓘ) è l'attuale aeronautica militare della Repubblica Federale Tedesca e parte integrante del Bundeswehr, le forze armate tedesche.

Storia

Lo stesso argomento in dettaglio: Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik.

Dopo la guerra, l'aviazione civile tedesca venne severamente ridotta, e quella militare fu completamente vietata fino all'ingresso della Germania Ovest nella NATO, negli anni cinquanta. Nel corso dei decenni seguenti, la Luftwaffe venne equipaggiata principalmente con aerei statunitensi fabbricati in Germania su licenza. Durante gli anni sessanta la crisi degli Starfighter fu un grosso problema per la politica tedesca, in quanto molti caccia Lockheed Corporation F-104 si schiantarono dopo essere stati modificati per adattarsi alle esigenze della Luftwaffe.

Le "Luftstreitkräfte" della Germania Est utilizzarono aerei di fabbricazione sovietica, come il MiG-29. Dopo la riunificazione vennero acquisiti dalla Germania unita, ma messi fuori servizio a causa dei tagli al bilancio degli anni seguenti e venduti a paesi dell'Europa dell'est.

Dagli anni settanta la Luftwaffe della Germania Ovest e in seguito della Germania unita ha perseguito attivamente la costruzione di un aereo da combattimento europeo con il Panavia Tornado e recentemente con l'Eurofighter.

Nel 1999, per la prima volta dal 1945 la Luftwaffe venne ingaggiata in operazioni di combattimento come parte della forza NATO impegnata nella Guerra del Kosovo. Il ruolo della Luftwaffe fu limitato al supporto, ad esempio con la soppressione delle difese aeree nemiche (SEAD).

Nessun aereo della Luftwaffe fu perso durante questa campagna, ma il ruolo dell'aviazione tedesca si dimostrò controverso in Germania, a causa del forte sentimento ancora presente nella popolazione, che si oppone all'uso della forza da parte della Germania nelle questioni internazionali.

Aeromobili in uso

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale) 		In servizio
(2017)[2] 		Note Immagine
Aerei da combattimento
Eurofighter Typhoon Bandiera del Regno Unito Regno Unito
Bandiera della Germania Germania
Bandiera dell'Italia Italia
Bandiera della Spagna Spagna		 Aereo da caccia
conversione operativa		 EF-2000A
EF-2000B		 129[3][2][4][5] Programmati 143 esemplari escludendo la tranche 3B.[6][7]
Panavia Tornado Bandiera del Regno Unito Regno Unito
Bandiera della Germania Germania
Bandiera dell'Italia Italia		 cacciabombardiere per la guerra elettronica
cacciabombardiere		 Tornado ECR
Tornado IDS		 28[2][8]
87[2][8]
Aerei per rifornimento in volo
Airbus A310 MRTT Bandiera dell'Europa Europa aereo per rifornimento in volo A310 MRTT 4[2][9]
Lockheed Martin KC-130J Super Hercules Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti aereo per rifornimento in volo KC-130J 0 Il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato la vendita alla Germania in FMS di 3 velivoli da trasporto C-130J-30 e 3 aerorifornitori KC-130J. Il valore potenziale della commessa è di 1,4 miliardi di dollari.[10][11][12]
Aerei da trasporto
Airbus A310 Bandiera dell'Europa Europa trasporto A310-304 1[2][9]
Airbus A400M Bandiera dell'Europa Europa aereo da trasporto A400M 18[13][14][15] Ordine ridotto dagli iniziali 60 a 53 (più 7 in opzione).[16] Di questi, 13 sono in corso negoziati per la vendita portando il totale a 40.
Transport Allianz C-160 Transall Bandiera della Germania Germania
Bandiera della Francia Francia		 aereo da trasporto C-160D 61[2]
Lockheed Martin C-130J Super Hercules Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti aereo da trasporto C-130J-30 0 Il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato la vendita alla Germania in FMS di 3 velivoli da trasporto C-130J-30 e 3 aerorifornitori KC-130J. Il valore potenziale della commessa è di 1,4 miliardi di dollari.[10][11][12]
Airbus A319 Bandiera dell'Europa Europa aereo da trasporto VIP A319CJ 2[9] 2 consegnati a partire dal 2010.[9]
Airbus A340 Bandiera dell'Europa Europa aereo da trasporto VIP A340-300 2[9] 2 velivoli ex Lufthansa consegnati a marzo ed agosto 2011.[9]
Bombardier Global 5000 Bandiera del Canada Canada aereo da trasporto VIP Global 5000 4[9] 4 consegnati.[9]
Elicotteri
Sikorsky CH-53 Sea Stallion Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
Bandiera della Germania Germania		 elicottero da trasporto pesante CH-53G
CH-53GA
CH-53GS		 21[2]
40[17]
20[2][18]		 Furono acquistati per l'esercito 112 CH-53G equivalenti al modello D, che dal 1º gennaio 2013 tutti gli elicotteri CH-53G dell'esercito sono stati trasferiti all'aeronautica militare e incorporati nel 64º Gruppo elicotteri.[17][19] Di questi, 81 restano in organico al giugno 2018, 20 dei quali aggiornati allo standard CH-53GA e 40 allo standard CH-53GS.[2][17][20] All'inizio del 2017, Airbus ha firmato un contratto con la difesa tedesca per l'aggiornamento di 26 elicotteri che si concluderà nel 2023.[21]
AS 532 Cougar Bandiera della Francia Francia elicottero da trasporto VIP AS 532U2 3[9] 3 consegnati ed utilizzati per il trasporto VIP.[9]
Airbus H145M Bandiera della Francia Francia elicottero da trasporto H145M 15[9] 15 H145M acquistati nel 2013 per il Kommando Spezialkräfte, ma in carico alla Luftwaffe.[9]
Aerei da addestramento
Northrop T-38 Talon Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti aereo da addestramento avanzato T-38C 35 46 ordinati. Basati negli Stati Uniti sulla Sheppard Air Force Base, operano con le insegne dell'USAF.
Beechcraft T-6 Texan II Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti aereo da addestramento avanzato T-6A 69 Basati negli Stati Uniti sulla Sheppard Air Force Base, operano con le insegne dell'USAF.
Grob G 120 Bandiera della Germania Germania Aereo da addestramento G 120 6 Operati dalla Lufthansa

Aeromobili ritirati

Programma Caccia Franco-Tedesco

Il 13 luglio 2017 è stato siglato a Berlino un accordo di cooperazione e integrazione militare tra Francia e Germania. L'accordo prevede la progettazione, lo sviluppo e la messa in produzione entro il 2028 di un caccia di 6ª generazione. L'obbiettivo di Francia e Germania è di creare attraverso risorse e mezzi comuni una base per costituire un Esercito, Marina, e Aeronautica comuni sotto la guida dell'Unione Europea. Altro obbiettivo del progetto è di competere sul mercato globale con gli americani F-35 e F-22, con il russo Su-57, con il turco TF-X, con i cinesi J-31 e J-20, e con il giapponese Mitsubishi F-2. Secondo indiscrezioni e voci di corridoio gli ordini del nuovo caccia europeo e sarebbero congiunti non divisi tra i due paesi.

Note

  1. ^ Dopo la notifica del Presse- und Informationszentrum der Luftwaffe.
  2. ^ a b c d e f g h i j (EN) World Air Force 2018 (PDF), su Flightglobal.com, p. 17. URL consultato il 10 giugno 2018.
  3. ^ "Germania: è lite sul bilancio della difesa" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pp. 40-41
  4. ^ "LUFTWAFFE HAT NUR VIER KAMPFBEREITE EUROFIGHTER", su spiegel.de, 2 maggio 2018, URL consultato il 2 maggio 2018.
  5. ^ "Si cercano acquirenti per gli Eurofighter Typhoon della Tranche 1" - "Aeronautica & Difesa" N. 376 - 02/2018 pag. 22
  6. ^ "Il futuro della Luftwaffe" - Aeronautica & Difesa" N. 359 - 09/2016 pp. 56-59
  7. ^ "Consegnato il 500^ Eurofighter "Typhoon" - "Aeronautica & Difesa" N.367 05/2017 - pp. 42-45
  8. ^ a b "La Germania pensa al successore del Tornado" - Aeronautica & Difesa" N. 354 - 04/2016 pag. 23
  9. ^ a b c d e f g h i j k l "LUFTWAFFE - TECHNIK", su luftwaffe.de, URL consultato il 10 giugno 2018.
  10. ^ a b "SEI C-130J PER LA GERMANIA", su portaledifesa.it, 8 maggio 2018, URL consultato il 9 maggio 2018.
  11. ^ a b "GERMAN HERCULES BUY APPROVED", su janes.com, 8 maggio 2018, URL consultato il 9 maggio 2018.
  12. ^ a b "Germania. Trattativa per sei Super Hercules" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 73
  13. ^ "CONSEGNATI IL 60° E 61° A-400M", su portaledifesa.it, 23 marzo 2018, URL consultato il 23 marzo 2018.
  14. ^ "Internazionale. A400M sempre in rosso" - "Aeronautica & Difesa N. 374 - 12/2017 pag. 74
  15. ^ "Internazionale. Consegnato il cinquantesimo A400M" - Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 72
  16. ^ "Germania. Nuovi C-130" - Aeronautica & Difesa N. 362 - 12/2016 pag. 70
  17. ^ a b c "L'esigenza dell'elicottero pesante" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 15
  18. ^ "Il futuro elicottero pesante per la Germania" - Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 78
  19. ^ (DE) Ray Roland, Wir wollen Ihnen eine neue militärische Heimat bieten, in Schwäbische Zeitung, 14 dicembre 2012. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  20. ^ "Con i CH-53 tedeschi in addestramento in Svizzera" - "Aeronautica & Difesa" N. 349 - 11/2015 pp. 53-53-54
  21. ^ "Airbus aggiorna i CH-53 tedeschi" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2017 pag. 16

Bibliografia

  • Gabriele Zaffiri Sonder Buro n. 13 - Unternehme Uranus. Patti (ME), Nicola Calabria Editore, 2004. ISBN 978-8888-010458-104

Voci correlate

Altri progetti

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