Ejército del Aire y del Espacio: differenze tra le versioni

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Con lo scoppio il 17 luglio [[1936]] della guerra civile le forze aeree coinvolte erano, da una parte, la ''[[Fuerzas Aéreas de la República Española]]'' (FARE) e, dall'altra, la ''[[Aviación Nacional]]'', formata dai nazionalisti con i 90 dei 400 aerei dell'aviazione militare che erano caduti nelle loro mani.
Con lo scoppio il 17 luglio [[1936]] della guerra civile le forze aeree coinvolte erano, da una parte, la ''[[Fuerzas Aéreas de la República Española]]'' (FARE) e, dall'altra, la ''[[Aviación Nacional]]'', formata dai nazionalisti con i 90 dei 400 aerei dell'aviazione militare che erano caduti nelle loro mani.


Inizialmente lo spazio aereo era quindi saldamente in mano ai repubblicani, grazie all'apporto dei caccia sovietici [[Polikarpov I-16]]; però le sorti della battaglia nei cieli di Spagna mutarono a favore dei franchisti quando la Germania e l'Italia si schierarono al loro fianco. A fine luglio luglio [[1936]] arrivarono in Spagna i primi [[Junkers Ju 52]] tedeschi e i primi [[Savoia-Marchetti S.M.81]] italiani, mentre nell'agosto dello stesso anno vennero schierati anche i caccia [[Fiat C.R.32]] e [[Heinkel He 51]].
Inizialmente lo spazio aereo era quindi saldamente in mano ai repubblicani, grazie all'apporto dei caccia sovietici [[Polikarpov I-16]]; però le sorti della battaglia nei cieli di Spagna mutarono a favore dei franchisti quando la Germania e l'Italia si schierarono al loro fianco. A fine luglio [[1936]] arrivarono in Spagna i primi [[Junkers Ju 52]] tedeschi e i primi [[Savoia-Marchetti S.M.81]] italiani, mentre nell'agosto dello stesso anno vennero schierati anche i caccia [[Fiat C.R.32]] e [[Heinkel He 51]].


Poco dopo arrivarono dai due paesi anche i piloti volontari della [[legione Condor]] e dell'[[Aviazione Legionaria]]. I Repubblicani furono sostenuti dai sovietici che inviarono i caccia [[Polikarpov I-15]] e [[Polikarpov I-16|I-16]], mentre dalla Francia arrivarono i [[Potez 540]] e I [[Dewoitine D.510]].
Poco dopo arrivarono dai due paesi anche i piloti volontari della [[legione Condor]] e dell'[[Aviazione Legionaria]]. I Repubblicani furono sostenuti dai sovietici che inviarono i caccia [[Polikarpov I-15]] e [[Polikarpov I-16|I-16]], mentre dalla Francia arrivarono i [[Potez 540]] e I [[Dewoitine D.510]].

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Ejército del Aire
Aeronautica Militare Spagnola
Spanish Air Force
Descrizione generale
Attiva7 ottobre 1939 – oggi
NazioneBandiera della Spagna Spagna franchista
Bandiera della Spagna Spagna
Servizioaeronautica militare
Dimensione23 600 effettivi (dicembre 2019).[1][2] 650 aeromobili
Stato MaggioreMadrid
Parte di
Fuerzas Armadas de España
Comandanti
General del AireJavier Salto Martínez-Avial
(2017 - )[1][3]
Simboli
Coccarda
Distintivo di coda
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

L'Ejército del Aire, spesso abbreviato in SPAF dall'inglese Spanish Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Spagna e parte integrante delle forze armate spagnole.

Storia

Origini

Sebbene l'aviazione militare in Spagna sia iniziata con un reparto di aerostieri nel 1896, il 10 aprile 1910 si considera la data di fondazione della forza aerea, corrispondente a quella del decreto reale che sanciva la nascita dell'ente.

Il 5 novembre 1913, nel corso di una guerra con il Marocco, la squadriglia del corpo di spedizione speciale divenne la prima delle unità militari aeree spagnole ad avere il battesimo del fuoco.

Le squadriglie dipendevano però in parte dall'esercito e in parte dalla Marina e solo nel 1931, con l'avvento della seconda repubblica spagnola, nacque un'autonoma forza armata.

La guerra civile spagnola

Lo stesso argomento in dettaglio: Guerra civile spagnola.
Un Savoia-Marchetti S.M.81 scortato da alcuni Fiat C.R.32 dell'Aviación Nacional
Un Polikarpov I-16 dei repubblicani

Con lo scoppio il 17 luglio 1936 della guerra civile le forze aeree coinvolte erano, da una parte, la Fuerzas Aéreas de la República Española (FARE) e, dall'altra, la Aviación Nacional, formata dai nazionalisti con i 90 dei 400 aerei dell'aviazione militare che erano caduti nelle loro mani.

Inizialmente lo spazio aereo era quindi saldamente in mano ai repubblicani, grazie all'apporto dei caccia sovietici Polikarpov I-16; però le sorti della battaglia nei cieli di Spagna mutarono a favore dei franchisti quando la Germania e l'Italia si schierarono al loro fianco. A fine luglio 1936 arrivarono in Spagna i primi Junkers Ju 52 tedeschi e i primi Savoia-Marchetti S.M.81 italiani, mentre nell'agosto dello stesso anno vennero schierati anche i caccia Fiat C.R.32 e Heinkel He 51.

Poco dopo arrivarono dai due paesi anche i piloti volontari della legione Condor e dell'Aviazione Legionaria. I Repubblicani furono sostenuti dai sovietici che inviarono i caccia Polikarpov I-15 e I-16, mentre dalla Francia arrivarono i Potez 540 e I Dewoitine D.510.

L'Ejército del Aire

Alla fine della guerra nel 1939 l'Aviación Nacional contava su circa 600 velivoli, tra i quali 136 Messerschmitt Bf 109, 93 Heinkel He 111, 63 Junkers Ju 52, 350 Fiat CR 32, 100 Savoia-Marchetti S.M.79 e 64 Savoia-Marchetti S.M.81.

L'attuale Ejército del Aire venne fondato il 7 ottobre 1939, dopo la fine della guerra civile, come erede diretto dell'aviazione nazionalista. Durante la Seconda guerra mondiale una sezione di volontari dell'aeronautica spagnola prese parte ai combattimenti sul fronte Est al fianco delle forze dell'Asse, formando con volontari la Escuadrilla Azul.

Negli anni '50 la Spagna intrattenne relazioni amichevoli con gli Stati Uniti d'America, ricevendo da essi aeromobili quali i caccia North American F-86 Sabre e T-33 Shooting Star e gli aerei da trasporto Douglas DC-3 e Douglas DC-4. Questi aeromobili vennero rimpiazzati negli anni '60 da velivoli di nuova concezione: gli F-4 Phantom II e i Northrop F-5.

Il Quartier Generale dell'Aeronautica a Madrid

L'organizzazione e l'equipaggiamento dell'Ejército del Aire vennero ulteriormente modernizzati negli anni '70 per preparare la Spagna all'ingresso nella NATO, che avvenne nel 1982.

Inoltre, sempre durante gli anni '70, vennero acquistati dalla Francia i caccia Mirage III e Mirage F1, che divennero l'ossatura dell'aeronautica spagnola fino a buona parte degli anni '80, quando vennero entrambi sostituiti dall'americano F/A-18, che venne anche impiegato nell'ambito della Guerra del Kosovo sotto il comando della NATO.

Basi aeree

Aeromobili in uso

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale) 		In servizio
(2020)[1][4] 		Note Immagine
Aerei da combattimento
Eurofighter Typhoon Bandiera del Regno Unito Regno Unito
Bandiera della Germania Germania
Bandiera dell'Italia Italia
Bandiera della Spagna Spagna		 caccia multiruolo
conversione operativa		 C.16 (EF-2000A)
CE.16 (EF-2000B)		 58[1][5][6][4][7][8][9]
12[1][5]		 73 ordinati e consegnati tra il maggio 2004 ed il gennaio 2020.[1][5][4][7][10] Un EF-2000B è andato perso il 24 agosto 2010.[1][11][5] Un EF-2000A è andato perso il 9 giugno 2014.[1][12][5] Un EF-2000A è precipitato il 12 ottobre 2017.[8][1][5]
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti caccia multiruolo
conversione operativa		 C.15 (EF-18M)
CE.15 (EF-18BM)		 72[13][9][4][14][15][16][1]
12[4][14][13][9][1]		 Nel 1983 furono acquistati 60 F/A-18A monoposto e 12 F/A-18B biposto, consegnati tra dal luglio 1986 all'ottobre 1990.[1][5] Di questi, già dall’inizio delle consegne, fu avviato un programma per aggiornare 71 cellule alla versione A+ e B+, simile alla versione C e D dell’US Navy.[5][17] Ulteriori 24 esemplari ex US Navy furono consegnati tra il 1995 ed il 2000.[1][13] Un esemplare è andato distrutto il 17 ottobre 2017.[15] Dal 1993 gli aerei ex US Navy furono portati allo standard EF-18A/B+, mente tra il 2000 ed il 2009 fu avviato un programma per portare 67 aerei dell'ordine del 1983 allo standard EF-18M.[1]
Impieghi speciali
CASA C-212 Aviocar Bandiera della Spagna Spagna EW
SAR		 C-212 EW
C-212 MPA		 1[4]
4[4]
CASA CN-235 Bandiera della Spagna Spagna
Bandiera dell'Indonesia Indonesia		 MPA C-235 4[18][4][1] Degli 8 C-235 MPA in organico, solo 4 sono operativi all'ottobre 2018.[18][4][1]
Dassault Falcon 20 Bandiera della Francia Francia EW Falcon 20/200 2[4]
Fokker F27 Bandiera della Spagna Spagna SAR F27 1
Lockheed P-3 Orion Bandiera della Spagna Spagna MPA P-3M 3[4][18][19] 3 P-3M in servizio a ottobre 2018.[18][19]
Canadair CL-215 Bandiera del Canada Canada aereo antincendio anfibio CL-215T 14[20] 14 CL-215T in servizio a maggio 2019.[20]
Canadair CL-415 Bandiera del Canada Canada aereo antincendio anfibio CL-415 4[20] 4 CL-415 in servizio a maggio 2019.[20]
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
General Atomics MQ-9 Reaper Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti UAV MQ-9 Predator-B 2[21] 4 esemplari ordinati a febbraio 2016, i primi due dei quali sono stati consegnati il dicembre del 2019.[21][22][23][24] Ulteriori 2 esemplari sono stati ordinati a marzo 2019.[25]
Aerei per rifornimento in volo
Lockheed KC-130 Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti Aerei per rifornimento in volo TK.10 (KC-130H) 5[1][4][26] 5 KC-130H ricevuti tra il 1973 ed il 1981.[1]
Aerei da addestramento
CASA C-101 Aviojet Bandiera della Spagna Spagna Aereo da addestramento E.25 (C-101EB-01) 63[27][28][4] 88 esemplari ricevuti a partire dal anni 1980.[1][27]
Pilatus PC-21 Bandiera della Svizzera Svizzera aereo da addestramento E.27 0 24 PC-21 ordinati a novembre 2019, da consegnare a tra marzo 2020 e il dicembre 2022.[29][30][31][32]
Northrop F-5 Freedom Fighter Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
Bandiera della Spagna Spagna		 Aereo da addestramento AE.9 (SF-5BM) 18[1][33][4] 18 caccia SF-5A, 18 ricognitori SRF-5A e 34 biposto da conversione operativa SF-5B ordinati nel 1967 con consegne iniziate a partire dal 1968.[34] Nel 1988, CASA ha avviò un programma di aggiornamento strutturale e avionico limitato per 22 superstiti SF-5A e SF-5B da impiegare per l'addestramento avanzato.[1][34] I 18 SF-5B in servizio al marzo 2019 ed utilizzati per l'addestramento, saranno ritirati alla fine del 2020.[33]
ENAER T-35 Pillán Bandiera del Cile Cile Aereo da addestramento E.26 (T-35C) 35[1][4][35] 41 T-35C (ridenominati E.26 Tamiz) consegnati tra il 1986 ed il 1989, 6 esemplari persi al 2017.[35]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti Aerei da trasporto T.10 (C-130H) 5[1][4][26] 7 C-130H consegnati tra il 1973 ed il 1976, 5 tra il 1979 ed il 1981 ed 1 C-130H-30 ricevuto nel 1987 per sostituire un esemplare perduto.[1]
CASA C-212 Aviocar Bandiera della Spagna Spagna Aerei da trasporto T.12 (C-212) 9[4][1]
CASA C-295 Bandiera della Spagna Spagna Aerei da trasporto T.21 (C295) 13[1][18][4] 13 C-295M/W entrati in servizio tra il 2001 ed il 2008.[1]
CASA CN-235 Bandiera della Spagna Spagna
Bandiera dell'Indonesia Indonesia		 MPA C-235 4[18][4][1] 20 C-235 da trasporto consegnati.[1] 8 C-235 furono convertiti in pattugliatori marittimo e 2 per l'aerofotogammetria.[1]
Airbus A400M Bandiera dell'Unione europea Unione europea Aerei da trasporto T.23 6[1][36][37][38][39][40][41][42] 27 ordinati inizialmente, ridotti a 14 per motivi finanziari.[1][42][43]
Airbus A310 Bandiera dell'Unione europea Unione europea aereo da trasporto VIP T.22 2[1] 2 A310 VIP acquistati nel 2003.[1]
Cessna Citation V Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti Aerei da trasporto TR.20 (C560) 3[4]
Dassault Falcon 20 Bandiera della Francia Francia Aerei da trasporto Falcon 20/200 2
Beechcraft C-90 King Air Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti Aerei da trasporto U.22 (C90) 3[4]
Elicotteri
Eurocopter AS 332 Super Puma Bandiera dell'Unione europea Unione europea SAR
elicottero multiruolo		 HD.21 (AS 332C1)
HT.21 (AS 332L1)
HT.27 (AS 532UL)		 4[44][45][46][4]
7[4]		 Un AS 332C1 per ricerca e soccorso acquisto nel 2016, 2 nel 2017 ed 1 nel 2018.[44][46]
Sikorsky S-76 Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti elicottero multiruolo
elicottero da addestramento		 HE.24 (S-76)
HE.24 (S-76C)		 2[4]
6[4]
Eurocopter EC 120 Colibri Bandiera dell'Unione europea Unione europea elicottero da addestramento HE.25 (EC 120B) 15[4]
NHIndustries NH90 Bandiera dell'Italia Italia
Bandiera della Germania Germania
Bandiera dei Paesi Bassi Paesi Bassi		 C/SAR NH-90 TTH 0 6 in consegna a partire dal 2019.[47] Ulteriori 6 TTH che saranno utilizzati per ricerca e soccorso in combattimento ordinati a settembre 2018.[48]

Aeromobili ritirati

Assi dell'Ejército del Aire

  • Luis Alcocer Moreno-Abellá
  • Joaquín García-Morato
  • Julio Salvador Diáz-Benjumea
  • Manuel Vázquez Sagastizábal
  • Miguel Guerrero García
  • Miguel García Pardo
  • Arístides García López
  • Carlos Bayo Alessandri
  • Abundio Cesteros García
  • Narciso Bermúdez de Castro
  • Vincente Aldecoa Lecanda
  • Antonio Alós Herrero
  • Mariano Cuadra Medina
  • Lucas Fernandez Peña
  • Gonzalo Hevia Alvarez-Quinones
  • Fernando Sanchez-Arjona Courtoy
  • José María Bravo Fernandez-Hermosa

Note

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "La crisi dell'Aeronautica Spagnola" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2020 pp. 60-68
  2. ^ "CUATEO DÉCADAS DE GRANDES CAMBIOS EN LAS FUERZAS ARMADAS ESPAÑOLAS", su defensa.com, 2 ottobre 2018, URL consultato il 3 ottobre 2018.
  3. ^ "LAS GRANDES CLAVES DEL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL: ENTREVISTA AL JEFE DEL ESTADO MAJOR DEL AIRE, GENERAL JAVIER SALTO MARTÍNEZ-AVIAL", su defensa.com, 15 gennaio 2020, URL consultato il 15 gennaio 2020.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 28. URL consultato il 22 dicembre 2018.
  5. ^ a b c d e f g h "ENTREGADO EL ÚLTIMO DE LOS 73 EUROFIGHTER PARA EJÉRCITO DE L'AIR ENCARGADOS POR ESPAÑA", su defensa.com, 14 gennaio 2020, URL consultato il 15 gennaio 2020.
  6. ^ "ESPAÑA APPRUEBA 906 MILLONES DE EUROS PARA MODERNIZAR SUS EUROFIGHTER", su infodefensa.com, 15 dicembre 2018, URL consultato il 15 dicembre 2018.
  7. ^ a b "EL EJÉRCITO DE L'AIR RECIBE 12 NUEVOS EUROFIGHTER", su infodefensa.com, 17 gennaio 2017, URL consultato il 17 gennaio 2017.
  8. ^ a b "SPANISH EUROFIGHTER CRASHES PILOT KILLED" Archiviato il 12 ottobre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 12 ottobre 2017, URL consultato il 12 ottobre 2017.
  9. ^ a b c "La Spagna valuta l'acquisto di altri Eurofighter Typhoon" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 16
  10. ^ "Consegnato il 500^ Eurofighter "Typhoon" - "Aeronautica & Difesa" N.367 05/2017 - pp. 42-45
  11. ^ "EUROFIGHTER SUFFERS FIRST FATAL CRASH IN SPANISH TRAINING", su flightglobal.com, 25 agosto 2010, URL consultato il 15 settembre 2017
  12. ^ "EUROFIGHTER JET CRASHES MORON AIR BASE SPAIN", su flightglobal.com, 9 giugno 2014, URL consultato il 15 settembre 2017.
  13. ^ a b c "LOS F-18 ESPAÑOLES CUMPLEN TRES DÉCADAS EN ALERTA", su infodefensa.com, 17 gennaio 2019, URL consultato il 17 gennaio 2019.
  14. ^ a b "DEFENSA ABORDARÁ EL PRÓXIMO AÑO LA POSIBLE COMPRA DE MÁS EUROFIGHTER", su infodefensa.com, 21 dicembre 2018, URL consultato il 22 dicembre 2018.
  15. ^ a b SPANISH HORNET LOST IN CRASH" Archiviato il 18 ottobre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 17 ottobre 2017, URL consultato il 18 ottobre 2017.
  16. ^ "LOCKHEED-MARTIN COMPTE VENDRE SON AVION F-35 À L'ESPAGNE, LA BELGIQUE ET LA SUISSE", su opex360.com, 3 marzo 2017, URL consultato il 5 marzo 2017.
  17. ^ "GLI F-18 HORNET SPAGNOLI DELL'ALA 15 DI SARAGOZZA", su aviation-report.com, 8 giugno 2018, URL consultato il 9 giugno 2018.
  18. ^ a b c d e f "AIRE NECESITA OCHO AVIONES PARA RENOVAR SU FLOTA DE VIGILANCIA MARÍTIMA", su infodefensa.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 16 ottobre 2018.
  19. ^ a b c "ADIÓS AL ÚLTIMO P-3A DEL EJÉRCITO DEL AIRE", su defensa.com, 16 novembre 2017, URL consultato il 17 novembre 2017.
  20. ^ a b c d "EL EJÉRCITO DEL AIRE ESTUDIA SUSTITUIR SUS APAGAFUEGOS CL-215T POR CL-515", su defensa.com, 16 maggio 2019, URL consultato il 17 maggio 2019.
  21. ^ a b "SPANISH AIR FORCE RECEIVES FIRST PREDATORS", su janes.com, 17 dicembre 2019, URL consultato il 20 dicembre 2019.
  22. ^ "Spagna. Selezionato il Predator-B" - "Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 77
  23. ^ "Il killer che viene dal cielo" - "Aeronautica & Difesa" N. 358 - 08/2016 pp. 42-46
  24. ^ "SPAIN ORDERS FINAL TWO REAPER UAVs", su janes.com, 1 aprile 2019, URL consultato il 1 aprile 2019.
  25. ^ "Cresce l'interesse europeo per il Reaper" - "Aeronautica & Difesa" N. 391 - 05/2019 pag. 71
  26. ^ a b "OGMA ENTREGA UN HERCULES AL ALA 31 DEL EJÉRCITO DE AIRE", su defensa.com, 19 settembre 2018, URL consultato il 20 settembre 2018.
  27. ^ a b "SE ESTRELLA EN EL MAR, EN LA MANGA, UN AVIÓN C.101 DEL EJÉRCITO DE L'AIR", su defensa.com, 26 agosto 2019, URL consultato il 28 agosto 2019.
  28. ^ "L'Ejército del Aire dovrà sostituire gli Aviojet" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 07/2019 pag. 78
  29. ^ "SPAIN TO BUY 24 PILATUS PC-21 TURBOPROP TRAINERS FOR €205M", su defense-aerospace.com, 28 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  30. ^ "LAS CLAVES DEL PILATUS PC-21, EL NUEVO ENTRENADOR DEL EJÉRCITO DE L'AIRE", su defensa.com, 28 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  31. ^ "ESPAÑA ELIGE EL AVIÓNLAS PILATUS PC-21 PARA SOSTITUIR A LOS C-101", su infodefensa.com, 27 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  32. ^ "LA SPAGNA SCEGLIE IL PC-21", su portaledifesa.it, 2 dicembre 2019, URL consultato il 2 dicembre 2019.
  33. ^ a b "L’EJÉRCITO DEL AIRE ANNONCE LE RETRAIT DE SES NORTHROP SF-5B POUR L’AN PROCHAIN", su defenceworld.net, 13 marzo 2019, URL consultato il 13 marzo 2019.
  34. ^ a b "CASA SF-5 FOR SPAIN", su defenceworld.net, URL consultato il 13 marzo 2019.
  35. ^ a b "UN ENAER E.26 TAMIZ S’ABÎME EN MER, L’ÉQUIPAGE N’Y SURVIT PAS", su avionslegendaires.net, 19 settembre 2019, URL consultato il 19 settembre 2019.
  36. ^ "EL ALA 31 YA TIENE SU QUINTO A400M Y ESPERA RECIBIR DOS MÁS ESTE AÑO", su defensa.com, 19 settembre 2019, URL consultato il 19 settembre 2019.
  37. ^ "I ritardi dell'A400M portano Airbus a rinegoziare il programma" - "Rivista italiana difesa" N. 8 - 08/2019 pag. 10
  38. ^ "ESPAÑA RECIBE SU CUARTO AVIÓN DE TRANSPORTE MILITAR A400M", su infodefensa.com, 8 dicembre 2018, URL consultato il 10 dicembre 2018.
  39. ^ "UN OTOÑO CLAVE PARA LOS AIRBUS A400M DEL EJÉRCITO DEL AIRE", su defensa.com, 21 ottobre 2018, URL consultato il 21 ottobre 2018.
  40. ^ "EL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL RECIBE SU SEGUNDO A400M", su infodefensa.com, 29 dicembre 2017, URL consultato il 2 gennaio 2018.
  41. ^ "Internazionale. A400M sempre in rosso" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pag. 74
  42. ^ a b "Il primo A400M per l'Ejército Del'Aire" - "AEREI" N. 96 ANNO XLIII - novembre/dicembre 2016 pag. 2
  43. ^ AIRBUS A400M - Orders & deliveries (PDF), su airbus.com, 30 novembre 2018. URL consultato il 15 febbraio 2019.
  44. ^ a b "NATO COMPLETES SUPER PUMA DELIVERIES TO SPAIN", su janes.com, 20 dicembre 2018, URL consultato il 20 dicembre 2018.
  45. ^ "Spagna. Consegnato l'ultimo H215" - "Aeronautica & Difesa" N. 378 - 04/2018 pag. 79
  46. ^ a b "ESPAÑA APRUEBA LA COMPRA DE UN QUARTO SUPER PUMA POR 18 MILLONES", su infodefensa.com, 3 settembre 2018, URL consultato il 3 settembre 2018.
  47. ^ "EL EJÉRCITO DE TIERRA ESPAÑOL YA CUENTA CON 12 HELICÓPTEROS NH-90" su infodefensa.com, 18 luglio 2019, URL consultato il 20 luglio 2019.
  48. ^ "La Spagna ha ordinato altri 23 NH-90" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 25
  49. ^ "SPANISH AIR FORCE RETIRES LAST OF ITS SA330 PUMAs" Archiviato il 13 maggio 2017 in Internet Archive., su janes.com, 10 maggio 2017, URL consultato il 12 maggio 2017.
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  51. ^ "50 AÑOS DE LA LLEGADA A LA BASE DE MORÓN DE LOS PRIMEROS CAZAS F-5 PARA EL EJÉRCITO DEL AIRE", su , 12 gennaio 2020, URL consultato il 19 febbraio 2020.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

  Portale Aviazione
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