Ensign N175
| Ensign N175 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ensign
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | HB Bewaking Team Ensign | ||||||||
| Sostituisce | Ensign N174 | ||||||||
| Sostituita da | Ensign N176 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 8 cilindri a V di 90° | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FG400, 5 marce. | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2565 mm | ||||||||
| Peso | 605 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1974 | ||||||||
| Piloti | Chris Amon Roelof Wunderink | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Ensign N175 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia britannica Ensign per partecipare al campionato mondiale di Formula Uno del 1975.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
La vettura venne progettata dal team britannico per partecipare al campionato mondiale del 1975.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Come telaio la N175 impiegava un monoscocca in alluminio, mentre il propulsore era un Ford Cosworth DFV V8 gestito da un cambio manuale Hewland FG 400 a cinque marce. Le gomme erano fornite inizialmente dalla Goodyear, mentre l'impianto frenante era costituito da quattro freni a disco.[1]
Attività sportiva[modifica | modifica wikitesto]
La vettura venne introdotta alla fine del campionato 1975 per correre gli ultimi tre gran premi. Pilotata da Chris Amon e Roelof Wunderink, ottenne come miglior risultato due dodicesimi posti ai GP d'Austria e d'Italia.[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ensign NM175, su statsf1.com. URL consultato il 20 luglio 2014.
- ^ Ensign, su racing.it. URL consultato il 20 luglio 2014 (archiviato dall'url originale il 30 agosto 2011).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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