Utente:Vulpes Veneta/Superstrada Via del Mare
| Superstrada a pedaggio Via del Mare Meolo/Roncade-Jesolo | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Veneto
|
| Province |  Treviso Venezia
|
| Dati | |
| Classificazione | Superstrada |
| Inizio | Meolo (VE) / Roncade (TV) |
| Fine | Jesolo (VE) |
| Lunghezza | 19 km |
| Direzione | est - ovest |
| Data apertura | (in progetto) |
| Gestore | Strade del Mare S.p.A. |
| Pedaggio | free flow |
| Percorso | |
| Principali intersezioni | Strada statale 14 della Venezia Giulia |
La Superstrada Via del Mare è un progetto volto a realizzare una superstrada a pedaggio a gestione regionale, di circa 19 km che dovrà collegare l'autostrada Serenissima (A4) con i litorali della riviera veneziana.
L'opera verrà costruita sul percorso delle attuali SR 89 Treviso Mare, SS14var/A Variante di Musile e SR 43 del mare riqualificandone alcuni tratti e in nuova sede.[1]
Dal 2007 il progetto era passato in secondo piano, fino al 2020 che, col D.M. Italia Veloce, è tornata d'attualità.[2]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2004 viene inserita nel PRT (Piano Regionale dei Trasporti) della Regione Veneto un'infrastruttura autostradale per il "nuovo asse a servizio delle aree turistiche", identificando l'opera in questione come "sistema di collegamento tra A4 VE-TS e le spiagge di Bibione, Carole, Cavallino, Treporti, Eraclea."[1]
Il 23 aprile 2009 col comunicato stampa n° 786 della Regione Veneto si ufficializzava la proposta di realizzazione e gestione della "Via del Mare", un collegamento A4 - Jesolo e litorali, presentata dalle società Adria Infrastrutture S.p.A., Strade del mare S.p.A. e dal Consorzio Vie del Mare.[1]
Nel 2012 il progetto preliminare viene approvato dal CIPE.[3]
Nel 2013 l'iter venne sospeso per delle indagini indirettamente legate ad Ettore Incalza per un appalto legato alla costruzione della TAV di Firenze. Da allora tutte le carte vengono sequestrate, bloccando di fatto l'opera.[4]
Nel 2020, col D.M. Italia Veloce, l'iter dell'opera viene sbloccato ed il progetto definitivo viene approvato dal CIPE. L'opera, da 200 milioni di euro, verrà costruita totalmente da privati in project financing.[3]
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
L'infrastruttura sarà un asse viario di categoria B (extraurbana principale ex D.M. 5/11/2001), a 2 + 2 corsie per senso di marcia, con sezione viaria di larghezza pari a 22 m ( 2 corsie di 3,75 m per senso di marcia separate da spartitraffico e 1,75 m di banchina per lato).[1]
Sviluppi futuri[modifica | modifica wikitesto]
Verrà predisposto sullo svincolo per l'A4 lo spazio per un prolungamento della superstrada, sempre sul tracciato dell'attuale SR 89 Treviso-mare verso la tangenziale di Treviso, innestandola alla A27 d'Alemagna.
Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d Tutta la storia della "Via del mare", in Venezia Today, 3 maggio 2012.
- ^ Giovanni Cagnassi, Riparte l'autostrada del Mare: si sblocca il progetto fermo dal 2007, in La Nuova di Venezia e Mestre, 13/6/2020.
- ^ a b c Bruno Desidera, Via libera dal Cipe al project financing, torna d'attualità la Meolo-Jesolo, in La vita del Popolo, 25 giugno 2020.
- ^ Che fine ha fatto la Via del Mare? Rischia di saltare definitivamente, in Il Gazzettino, 5/12/2017.
