Stazione di Mores-Ittireddu
| Mores-Ittireddu stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Mores | |
.JPG) | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Mores |
| Coordinate | 40°33′21.4″N 8°52′33.19″E |
| Altitudine | 241 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Cagliari-Golfo Aranci |
| Storia | |
| Stato attuale | Senza traffico |
| Attivazione | 1878 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata ferroviaria passante in superficie |
| Binari | 1 |
La stazione di Mores-Ittireddu, già stazione di Mores, è una fermata ferroviaria (chiusa al pubblico) situata tra gli abitati di Mores (nel cui comune è compresa) e Ittireddu, situata lungo la ferrovia Cagliari-Golfo Aranci.
Storia
[modifica | modifica wikitesto].JPG)
L'impianto nacque come stazione negli anni settanta dell'Ottocento, nell'ambito della costruzione della linea Cagliari-Golfo Aranci della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde in corso in quegli anni, il cui percorso si sarebbe poi sviluppato ad alcuni chilometri a est di Mores. La stazione, costruita a circa quattro chilometri dal paese, venne inaugurata il 21 dicembre 1878, data di apertura del tronco ferroviario tra Chilivani e Giave della linea[1]. La stazione era denominata all'epoca col nome della sola Mores, e fu gestita sino al 1920 dalla Compagnia Reale.
In seguito sia la Dorsale Sarda che la stazione di Mores passarono alle Ferrovie dello Stato (che a loro volta ne cedettero la proprietà nel 2001 alla propria controllata RFI). Nell'immediato dopoguerra la stazione cambiò denominazione, associando a Mores anche il nome del vicino comune di Ittireddu; in seguito a metà anni novanta nell'impianto cessarono sia il traffico merci che quello viaggiatori. Lo scalo fu quindi ridimensionato dal punto di vista infrastrutturale negli anni duemila[2], restando dotato del solo binario di corsa; venne trasformato in fermata il 31 luglio 2005[3].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto].JPG)
La fermata presenta una configurazione del piano del ferro composta dal solo binario di corsa, a scartamento ordinario (1435 mm) affiancato da una banchina: esso è il più occidentale dei binari presenti sino a metà anni duemila nell'impianto[4], che era dotato anche di un secondo binario passante e di un terzo, parallelo alle strutture dello scalo merci. Quest'ultimo si componeva di un piano caricatore e di un piccolo locale adibito a magazzino, ancora presenti nell'impianto.
All'altro capo dello scalo, a ovest del binario uno, si trovano gli altri fabbricati dell'impianto: tra essi il principale è quello viaggiatori, costruzione a pianta rettangolare con sviluppo su due piani per buona parte della larghezza, con tetto a falde in laterizi. A nord dello stesso è presente un fabbricato di servizio realizzato sul solo piano terra mentre dalla parte opposta si trovano il locale dei servizi igienici ed i resti di una casa cantoniera ferroviaria, posta a guardia del passaggio a livello sulla SS 128 bis situato nella parte sud dell'impianto.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto].JPG)
Dalla metà degli anni novanta la fermata è disabilitata al servizio viaggiatori, e nessun convoglio in transito dinanzi alla struttura vi effettua sosta. In precedenza la fermata, allora stazione, era servita dai treni delle FS in esercizio sulla Cagliari-Golfo Aranci.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Altara, p. 137.
- ^ Emidio Muroni, E di notte si eliminano i binari, in La Nuova Sardegna, 15 ottobre 2005. URL consultato il 26 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- ^ Impianti FS, in I Treni, anno XXV, n. 273, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, settembre 2005, p. 8, ISSN 0392-4602.
- ^ Ittireddu, un passaggio a livello pericoloso per gli automobilisti, in La Nuova Sardegna, 23 novembre 2006. URL consultato il 26 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Mores-Ittireddu
