Gran Premio motociclistico di Svezia 1985
Il Gran Premio motociclistico di Svezia 1985 svoltosi l'11 agosto sul circuito di Anderstorp, è stato l'undicesimo appuntamento del motomondiale 1985. Vi hanno gareggiato le classi 125, 250 e 500 oltre alla classe sidecar.
Le vittorie nelle tre gare in singolo disputate sono state di Freddie Spencer in 500, Anton Mang in 250 e August Auinger in 125[1][2], mentre tra i sidecar si è imposto l'equipaggio Egbert Streuer/Bernard Schnieders.
Al termine della gara sono stati assegnati matematicamente altri due titoli iridati: Freddie Spencer a quello già ottenuto nel GP precedente della classe 250, affianca anche quello in classe regina mentre tra i sidecar si laureano campioni mondiali per la seconda volta consecutiva Egbert Streuer e Bernard Schnieders.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Freddie Spencer ottiene la sua settima vittoria stagionale, corredata da pole position e giro più veloce, precedendo il suo rivale e campione mondiale dell'anno precedente Eddie Lawson. Al terzo posto il britannico Ron Haslam[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 49.26.73 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 49.49.53 | 2 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 50.04.64 | 4 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | 50.18.97 | 5 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 50.33.21 | 7 | 6 |
6 | ![]() |
Honda | 50.35.27 | 8 | 5 |
7 | ![]() |
Honda | 50.36.10 | 10 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | 50.58.43 | 3 | 3 |
9 | ![]() |
Chevallier | 1 giro | 18 | 2 |
10 | ![]() |
Honda | 1 giro | 21 | 1 |
11 | ![]() |
Honda | 1 giro | 17 | |
12 | ![]() |
Honda | 1 giro | 11 | |
13 | ![]() |
Honda | 1 giro | 19 | |
14 | ![]() |
Honda | 1 giro | 23 | |
15 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 25 | |
16 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 26 | |
17 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 28 | |
18 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 34 | |
19 | ![]() |
Honda | 2 giri | 32 | |
20 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 35 | |
21 | ![]() |
Suzuki | 3 giri | 29 | |
22 | ![]() |
Honda | 4 giri | 14 | |
23 | ![]() |
Chevallier | 11 giri | 20 | |
24 | ![]() |
Suzuki | 13 giri | 37 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 6 | |
![]() |
Suzuki | 9 | |
![]() |
Suzuki | 15 | |
![]() |
Suzuki | 31 | |
![]() |
Suzuki | 33 | |
![]() |
Honda | 27 | |
![]() |
Suzuki | 16 | |
![]() |
Honda | 24 | |
![]() |
Honda | 12 | |
![]() |
Suzuki | 13 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Suzuki |
![]() |
Suzuki |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Il già campione mondiale Freddie Spencer non ha partecipato alla gara disputatasi al sabato; il successo è andato al pilota tedesco Anton Mang che si è così garantita la seconda posizione nel mondiale e ha preceduto il venezuelano Carlos Lavado e l'italiano Fausto Ricci[3].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 42.46.44 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 42.55.28 | 1 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 43.02.03 | 6 | 10 |
4 | ![]() |
Honda | 43.21.58 | 4 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 43.22.91 | 16 | 6 |
6 | ![]() |
Parisienne | 43.24.49 | 19 | 5 |
7 | ![]() |
Armstrong | 43.24.66 | 13 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | 43.24.79 | 8 | 3 |
9 | ![]() |
Yamaha | 43.27.03 | 11 | 2 |
10 | ![]() |
Armstrong | 43.27.93 | 7 | 1 |
11 | ![]() |
Yamaha | 43.28.32 | 12 | |
12 | ![]() |
Yamaha | 43.35.14 | 27 | |
13 | ![]() |
Yamaha | 43.36.15 | 14 | |
14 | ![]() |
Rotax | 43.36.32 | 9 | |
15 | ![]() |
ES | 43.46.93 | 22 | |
16 | ![]() |
Honda | 43.47.15 | 20 | |
17 | ![]() |
EMC | 43.52.90 | 24 | |
18 | ![]() |
Chevallier | 44.06.43 | 25 | |
19 | ![]() |
Rotax | 44.06.83 | 26 | |
20 | ![]() |
Yamaha | 44.07.47 | 23 | |
21 | ![]() |
Yamaha | 44.07.62 | 29 | |
22 | ![]() |
Yamaha | 44.17.71 | 18 | |
23 | ![]() |
MBA | 44.24.70 | 28 | |
24 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 35 | |
25 | ![]() |
Armstrong | 1 giro | 32 | |
26 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 36 | |
27 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 33 | |
28 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 34 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Real | 3 | |
![]() |
Rotax | 5 | |
![]() |
Cobas | 10 | |
![]() |
Bartol | 15 | |
![]() |
Yamaha | 17 | |
![]() |
Rotax | 21 | |
![]() |
Cobas | 31 | |
![]() |
Cobas | 30 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
Harris |
![]() |
MBA |
![]() |
ESV |
![]() |
Tommy |
![]() |
Yamaha |
![]() |
Pernod |
![]() |
Mevi |
![]() |
Rotax |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Quello della ottavo di litro è l'unico titolo ancora da assegnare e la lotta è ristretta ai due piloti italiani Pier Paolo Bianchi e Fausto Gresini, giunti in questa occasione alle spalle del vincitore della prova, l'austriaco August Auinger[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
MBA | 44.54.00 | 3 | 15 |
2 | ![]() |
MBA | 45.01.07 | 9 | 12 |
3 | ![]() |
Garelli | 45.01.25 | 1 | 10 |
4 | ![]() |
Garelli | 45.06.85 | 2 | 8 |
5 | ![]() |
MBA | 45.07.02 | 6 | 6 |
6 | ![]() |
MBA | 45.38.59 | 8 | 5 |
7 | ![]() |
MBA | 45.38.71 | 5 | 4 |
8 | ![]() |
MBA | 45.39.42 | 11 | 3 |
9 | ![]() |
MBA | 45.48.76 | 10 | 2 |
10 | ![]() |
MBA | 45.51.37 | 16 | 1 |
11 | ![]() |
MBA | 46.20.37 | 14 | |
12 | ![]() |
MBA | 46.21.91 | 35 | |
13 | ![]() |
MBA | 46.26.29 | 25 | |
14 | ![]() |
MBA | 46.40.39 | 22 | |
15 | ![]() |
MBA | 46.42.40 | 29 | |
16 | ![]() |
MBA | 1 giro | 24 | |
17 | ![]() |
Seel | 1 giro | 30 | |
18 | ![]() |
MBA | 1 giro | 34 | |
19 | ![]() |
MBA | 1 giro | 20 | |
20 | ![]() |
MBA | 1 giro | 36 | |
21 | ![]() |
MBA | 3 giri | 26 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 4 | |
![]() |
MBA | 7 | |
![]() |
MBA | 12 | |
![]() |
MBA | 13 | |
![]() |
MBA | 33 | |
![]() |
MBA | 17 | |
![]() |
MBA | 18 | |
![]() |
MBA | 19 | |
![]() |
MBA | 21 | |
![]() |
MBA | 23 | |
![]() |
MBA | 27 | |
![]() |
Hummel | 31 | |
![]() |
MBA | 32 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 15 | |
![]() |
MBA | 28 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
![]() |
MBA |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Nell'ultima gara stagionale Egbert Streuer e Bernard Schnieders ottengono il terzo successo consecutivo, che gli consente di eguagliare in classifica Werner Schwärzel-Fritz Buck, giunti al secondo posto, e quindi di aggiudicarsi il titolo per il maggior numero di vittorie. L'altro equipaggio che aveva ancora chance di vincere il mondiale, Rolf Biland-Kurt Waltisperg, si è ritirato per problemi tecnici dopo essere partito dalla pole position[4].
Durante il GP si registrano gli incidenti dei fratelli Zurbrügg (nel warm-up) e dei fratelli Egloff, con infortuni per il passeggero Martin Zurbrügg e il pilota Markus Egloff[5].
Nella classifica finale Streuer e Schwärzel hanno 73 punti, mentre Biland è terzo a 50.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[6]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 39'21"83 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 39'30"53 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 39'37"71 | 10 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 40'11"38 | 8 |
5 | ![]() |
![]() |
Busch-Yamaha | 40'36"13 | 6 |
6 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 40'52"93 | 5 |
7 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 4 |
8 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 3 |
9 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 2 |
10 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (ES) Fast Freddie, dos mejor que uno, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 12 agosto 1985. URL consultato il 5 maggio 2016.
- ^ a b c Spencer entra nella leggenda, su archiviolastampa.it, La Stampa, 12 agosto 1985. URL consultato il 5 maggio 2016.
- ^ (ES) Mang aseguro el subcampeonato en 250, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 11 agosto 1985. URL consultato il 5 maggio 2016.
- ^ (NL) "Alles of niets", het werd alles, De Telegraaf, 12 agosto 1985, p. 15. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (FR) Spencer: le premier doublé de l'histoire, La Liberté, 12 agosto 1985, p. 19. URL consultato il 19 febbraio 2019.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 13 novembre 2016.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 5 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 2 giugno 2016).
- (FR) Il motomondiale 1985 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati della 500 su autosport.com [collegamento interrotto], su classic.autosport.com.
- (NL) motomondiale 1985, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).