Gran Premio motociclistico di Germania 1984
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il quinto appuntamento del motomondiale 1984.
Si svolse il 27 maggio 1984 sul percorso appena inaugurato del Nürburgring, e corsero tutte le classi in singolo, oltre ai sidecars.
Le vittorie furono di Freddie Spencer in classe 500, Christian Sarron in classe 250, Ángel Nieto in classe 125, Stefan Dörflinger in classe 80[1][2] mentre tra i sidecar si impose l'equipaggio Egbert Streuer/Bernard Schnieders.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]In classe regina Freddie Spencer ottiene il secondo successo della stagione, precedendo il capofila del mondiale Eddie Lawson e Randy Mamola.
La classifica mondiale continua ad essere guidata da Lawson davanti al francese Raymond Roche e agli altri due piloti statunitensi Spencer e Mamola[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 52.37.98 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 52.53.93 | 2 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 53.19.93 | 4 | 10 |
4 | ![]() |
Honda | 53.29.75 | 5 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 53.41.06 | 6 | 6 |
6 | ![]() |
Suzuki | 53.45.86 | 11 | 5 |
7 | ![]() |
Yamaha | 53.57.07 | 7 | 4 |
8 | ![]() |
Honda | 54.03.67 | 9 | 3 |
9 | ![]() |
Suzuki | 54.09.09 | 10 | 2 |
10 | ![]() |
Suzuki | 54.16.78 | 13 | 1 |
11 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 16 | |
12 | ![]() |
Honda | 1 giro | 17 | |
13 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 18 | |
14 | ![]() |
Honda | 1 giro | 26 | |
15 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 19 | |
16 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 24 | |
17 | ![]() |
Honda | 1 giro | 28 | |
18 | ![]() |
Honda | 1 giro | 15 | |
19 | ![]() |
Chevallier | 1 giro | 22 | |
20 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 27 | |
21 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 32 | |
22 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 31 | |
23 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 37 | |
24 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 34 | |
25 | ![]() |
Juchem | 2 giri | 35 | |
26 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 39 | |
27 | ![]() |
Suzuki | 3 giri | 30 | |
28 | ![]() |
Honda | 3 giri | 41 | |
29 | ![]() |
Honda | 14 giri | 20 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 8 | |
![]() |
Honda | 12 | |
![]() |
Suzuki | 38 | |
![]() |
Suzuki | 14 | |
![]() |
Suzuki | 33 | |
![]() |
Honda | 36 | |
![]() |
Honda | 29 | |
![]() |
Juchem | 40 | |
![]() |
Suzuki | 21 | |
![]() |
Suzuki | 3 | |
![]() |
Suzuki | 23 | |
![]() |
Suzuki | 25 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Nella quarto di litro secondo successo consecutivo per il francese Christian Sarron che precede all'arrivo i piloti tedeschi Martin Wimmer e Manfred Herweh.
Nella classifica mondiale Sarron precede lo spagnolo Sito Pons e il tedesco Anton Mang.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Yamaha | 46.12.07 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 45.12.20 | 2 | 12 |
3 | ![]() |
Rotax | 46.12.42 | 3 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | 46.28.12 | 12 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | 46.28.35 | 5 | 6 |
6 | ![]() |
Yamaha | 46.29.18 | 4 | 5 |
7 | ![]() |
Yamaha | 46.45.04 | 8 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | 46.45.16 | 10 | 3 |
9 | ![]() |
Chevallier | 46.52.74 | 7 | 2 |
10 | ![]() |
Chevallier | 47.11.93 | 13 | 1 |
11 | ![]() |
Kawasaki | 47.17.22 | 20 | |
12 | ![]() |
Yamaha | 47.21.30 | 24 | |
13 | ![]() |
Yamaha | 47.38.42 | 18 | |
14 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 21 | |
15 | ![]() |
MBA | 1 giro | 25 | |
16 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 38 | |
17 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 30 | |
18 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 29 | |
19 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 39 | |
20 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 15 | |
21 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 47 | |
22 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 31 | |
23 | ![]() |
Yamaha | 1 giro | 33 | |
24 | ![]() |
Rotax | 1 giro | 11 | |
25 | ![]() |
Römer | 1 giro | 37 | |
26 | ![]() |
Yamaha | 2 giri | 48 | |
27 | ![]() |
Rotax | 3 giri | 44 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Pernod | 19 | |
![]() |
Yamaha | 45 | |
![]() |
Rotax | 16 | |
![]() |
Honda | 34 | |
![]() |
Yamaha | 9 | |
![]() |
Yamaha | 43 | |
![]() |
Rotax | 46 | |
![]() |
Yamaha | 35 | |
![]() |
Yamaha | 27 | |
![]() |
Yamaha | 6 | |
![]() |
Bartol | 17 | |
![]() |
Yamaha | 14 | |
![]() |
Yamaha | 22 | |
![]() |
Yamaha | 36 | |
![]() |
Rotax | 32 | |
![]() |
Pernod | 23 | |
![]() |
Yamaha | 26 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Nella ottavo di litro continua il dominio del pilota spagnolo Ángel Nieto che si è aggiudicato tutte e tre le prove sinora disputate; ha preceduto sul traguardo i due piloti italiani Luca Cadalora e Eugenio Lazzarini che sono anche i due piloti che lo seguono in classifica generale, seppure a posizioni invertite[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Garelli | 44.44.96 | 3 | 15 |
2 | ![]() |
MBA | 44.45.69 | 4 | 12 |
3 | ![]() |
Garelli | 44.45.86 | 2 | 10 |
4 | ![]() |
MBA | 44.46.34 | 8 | 8 |
5 | ![]() |
MBA | 44.47.71 | 9 | 6 |
6 | ![]() |
MBA | 45.35.83 | 7 | 5 |
7 | ![]() |
MBA | 45.36.68 | 25 | 4 |
8 | ![]() |
MBA | 45.36.88 | 15 | 3 |
9 | ![]() |
MBA | 45.44.91 | 12 | 2 |
10 | ![]() |
MBA | 45.45.48 | 17 | 1 |
11 | ![]() |
MBA | 45.45.62 | 10 | |
12 | ![]() |
MBA | 45.57.16 | 6 | |
13 | ![]() |
MBA | 46.01.71 | 14 | |
14 | ![]() |
MBA | 46.27.33 | 22 | |
15 | ![]() |
MBA | 46.40.83 | 23 | |
16 | ![]() |
MBA | 1 giro | 35 | |
17 | ![]() |
MBA | 1 giro | 29 | |
18 | ![]() |
MBA | 1 giro | 36 | |
19 | ![]() |
MBA | 1 giro | 18 | |
20 | ![]() |
MBA | 2 giri | 40 | |
21 | ![]() |
MBA | 6 giri | 39 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 13 | |
![]() |
MBA | 16 | |
![]() |
MBA | Uscita di pista | 21 |
![]() |
MBA | 32 | |
![]() |
MBA | 34 | |
![]() |
MBA | 20 | |
![]() |
MBA | 19 | |
![]() |
Casal | 43 | |
![]() |
MBA | 5 | |
![]() |
MBA | Motore | 28 |
![]() |
MBA | 42 | |
![]() |
MBA | 30 | |
![]() |
MBA | 27 | |
![]() |
MBA | Problema tecnico | 45 |
![]() |
MBA | Caduta | 1 |
![]() |
MBA | 31 | |
![]() |
MBA | 41 | |
![]() |
MBA | 38 | |
![]() |
MBA | Motore | 11 |
![]() |
MBA | 33 | |
![]() |
MBA | 37 | |
![]() |
MBA | 26 |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Nella classe di minor cilindrata in gara, il pilota svizzero Stefan Dörflinger ottiene il secondo successo consecutivo dopo quello ottenuto in Austria, precedendo l'italiano Pier Paolo Bianchi e il tedesco Gerhard Waibel.
Nella classifica iridata continua ad essere al comando Bianchi, con quattro punti di vantaggio su Dörflinger[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Zündapp | 37.12.77 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Huvo-Casal | 37.23.44 | 3 | 12 |
3 | ![]() |
Real | 37.28.90 | 5 | 10 |
4 | ![]() |
Zündapp | 38.02.00 | 4 | 8 |
5 | ![]() |
Huvo-Casal | 38.23.93 | 10 | 6 |
6 | ![]() |
Casal | 39.15.09 | 8 | 5 |
7 | ![]() |
Casal | 39.27.19 | 14 | 4 |
8 | ![]() |
Tomos | 1 giro | 18 | 3 |
9 | ![]() |
Seel | 1 giro | 13 | 2 |
10 | ![]() |
Casal | 1 giro | 15 | 1 |
11 | ![]() |
Casal | 1 giro | 20 | |
12 | ![]() |
Kreidler | 1 giro | 21 | |
13 | ![]() |
Harmsen | 1 giro | 22 | |
14 | ![]() |
Casal | 1 giro | 28 | |
15 | ![]() |
Eberhardt | 1 giro | 16 | |
16 | ![]() |
Eberhardt | 1 giro | 23 | |
17 | ![]() |
BZ | 2 giri | 29 | |
18 | ![]() |
Sachs | 2 giri | 17 | |
19 | ![]() |
Sachs | 2 giri | 25 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Eberhardt | 31 | |
![]() |
Sachs | 9 | |
![]() |
Derbi | 1 | |
![]() |
Casal | 7 | |
![]() |
Ripens | 32 | |
![]() |
Ziegler | 11 | |
![]() |
Casal | 12 | |
![]() |
Seel | 6 | |
![]() |
Kreidler | 19 | |
![]() |
Hummel | 24 | |
![]() |
Casal | 26 | |
![]() |
Jas | 27 | |
![]() |
Kreidler | 33 | |
![]() |
Honda | 30 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Seconda vittoria in due gare per Egbert Streuer-Bernard Schnieders, che distanziano notevolmente gli avversari; sul podio salgono anche Michel-Fresc e, per la prima volta nel motomondiale, Steve Webster-Tony Hewitt. Ancora un ritiro per i campioni in carica Rolf Biland-Kurt Waltisperg, fermati da problemi tecnici mentre erano in seconda posizione[3][4].
In classifica Streuer è a punteggio pieno a 30, seguono Michel e Schwärzel appaiati a 20.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 45'56"34 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 46'31"32 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 47'27"62 | 10 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 47'45"35 | 8 |
5 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | +1 giro | 6 |
6 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 5 |
7 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 4 |
8 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 3 |
9 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 2 |
10 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Quando Spencer si arrabbia, su archiviolastampa.it, La Stampa, 28 maggio 1984. URL consultato il 19 aprile 2016.
- ^ a b c (ES) Nieto no dio opcion, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 28 maggio 1984. URL consultato il 19 aprile 2016.
- ^ (FR) S. Dörflinger récidive, La Liberté, 28 maggio 1984, p. 24. URL consultato il 18 febbraio 2019.
- ^ (NL) Asser duo op weg naar wereldtitel, Limburgsch dagblad, 28 maggio 1984, p. 11. URL consultato l'8 novembre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 1º giugno 2016.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1984 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati su Autosport.com, su classic.autosport.com. URL consultato il 19 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 25 aprile 2016).