Bozza:Hongqi CA770
Hongqi CA770 | |
---|---|
Descrizione generale | |
Costruttore | First Automobile Works |
Tipo principale | Limousine |
Altre versioni | Cabriolet |
Produzione | dal 1966 al 1995 |
Sostituisce la | Hongqi CA72 |
Sostituita da | Hongqi CA7225LH |
Esemplari prodotti | 1.600 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 5980 mm |
Larghezza | 1989 mm |
Altezza | 1620 mm |
Passo | 3720 mm |
Massa | 2730-2989 kg |
Altro | |
Altre eredi | Hongqi HQE |
La Hongqi CA770 era una limousine di lusso prodotta dalla FAW dal 1966 al 1995, anche se in numeri relativamente piccoli. Era una versione modernizzata del vecchio Hongqi CA72 e trasportava molti componenti di quel veicolo. Di queste limousine V8 furono costruiti circa 1.600 esemplari e nel corso degli anni furono realizzate varie versioni tra cui un modello a passo lungo del 1965 con tre file di sedili e una versione blindata del 1969 (CA772). Fu prodotta anche una versione pick-up, di cui tre esemplari. Era stata progettata una versione per carro funebre, ma mai prodotta. La serie 770 era alimentata da un motore Chrysler 5,6 L V8 da 215 CV, sebbene la carrozzeria fosse scritta da First Auto Works.[1][2][3]
Nel 1989, Hongqi avrebbe prodotto il suo primo modello di limousine completamente nuovo. Si chiamava "CA7225LH" ed era basato sulla versione cinese della berlina Audi 100 C3.[4]
Modelli
[modifica | modifica wikitesto]- CA770C: versione con guida a destra del CA770G. Come la CA770G, gli interni e il motore provenivano dalla Lincoln Town Car di prima generazione. Uno costruito nel 1987.
- CA770G: CA770 con motore Ford (351 ci) da 5,8 litri, volante Lincoln Town Car e contagiri. 25 costruiti dal 1985 al 1988.
- CA770J: convertibile basato sullo chassis CA770 a tutta lunghezza. Utilizzata principalmente nelle parate, i sedili posteriori erano rialzati in modo che i passeggeri * potessero stare in piedi con la capote abbassata. Cinque costruiti dal 1965 al 1972. Un esempio, il CA770JG, presentava un grande pannello di vetro per proteggere i passeggeri.
- CA770TJ: versione Landaulet. Due costruiti nel 1984 per il 35º anniversario della fondazione della Repubblica popolare cinese.
- CA770L: versione combinata. Tre costruiti.
- CA770JH: versione ambulanza. La forma di base è stata mantenuta, ma il cofano del bagagliaio è stato rialzato (che ha sollevato anche il lunotto) per consentire un accesso più facile a una barella. Tre costruiti.
- CA771: Versione passo corto. Presentava due file di sedili (invece di tre) ed era più corta di 650 mm (26 pollici). 127 (o 129) costruiti dal 1967 al 1971.
- CA772: versione corazzata. Il motore è stato annoiato a 8,0 litri e messo a punto a 300 CV. Il corpo presentava un'armatura spessa 8 mm per supportare il fuoco di mitragliatrice leggera. Le finestre erano di vetro antiproiettile spesso 65 mm. 15 costruiti dal 1969 al 1972; 12 sono rimasti in Cina, mentre gli altri tre sono stati esportati (uno in Corea del Nord, un altro in Cambogia e il terzo in Vietnam).
- CA773: Versione passo corto. Era 400 mm (16 pollici) più corto del CA770 e presentava due file di sedili. A differenza del CA771, il CA773 presentava un finestrino tra la porta posteriore e il montante D. 297 costruiti dal 1969 al 1976.
- CA7560: l'ultimo modello basato su CA770, CA7560LH è il modello a passo lungo. Dotato di specchietti retrovisori esterni in plastica nera di origine Audi. I modelli precedenti avevano interni simili all'originale CA770, ma con alcune parti interne della Peugeot 504. I modelli successivi avevano gran parte degli interni dell'Audi 100/200. Anche il motore era del CA770. 20 costruiti dal 1992 al 1995.
- CA7400: remake dell'Hongqi CA770 con linea del tetto ribassata basato sulla Lincoln Town Car del 1998-2011. Il prototipo è stato realizzato nel 2004.[5]
-
Hongqi CA770 (1967)
-
Interni Hongqi CA770 (sedili anteriori)
-
Interni Hongqi CA770 (sedili posteriori)
-
Hongqi CA771
-
Hongqi CA773
-
Hongqi Cabriolet
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Piazzi, Giuseppe; Sidoli, Carlo (January 1985). "Sognando l'Auto" [Dreaming of the Car]. Quattroruote (in Italian). 30 (351). Milan, Italy: Editoriale Domus: 51.
- ^ http://www.thetruthaboutcars.com/2012/12/tychos-illustrated-history-of-chinese-cars-the-perfect-hongqi-ca770/#more-471224
- ^ https://chinacarhistory.com/2018/11/21/hongqi-ca7560-the-last-of-the-770s/
- ^ https://web.archive.org/web/20230501090346/https://chinacarhistory.com/2017/10/11/all-the-hongqi-stretched-limousine-variants-based-on-the-audi-100200/
- ^ http://carnewschina.com/2012/01/05/hongqi-of-china-the-lincoln-years/
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hongqi CA770