Zündapp KS-WK
| Zündapp KS-WK | |
|---|---|
 Zündapp KS 80 WK |
|
| Costruttore |  Zündapp |
| Tipo | Naked stradale |
| Produzione | dal 1960 al 1984 |
| Stessa famiglia | Zündapp GS |
| Modelli simili | A 2T Aspes Yuma Benelli 2C Cagiva SST Beta SC e TS Fantic Motor Strada Montesa Crono WSK M06 B3 Bultaco Streaker Gilera TG Italjet Buccaneer Laverda LZ Malanca E 2C, GTI 80 e Ob One Moto Guzzi Turismo A 4T Moto Morini 125 Honda CBX Moto Guzzi 2C |
La KS-WK (WK sta per raffreddamento a liquido) è una motocicletta prodotta dalla Zündapp a partire dal 1960 con motore di piccola cilindrata a due tempi, prodotta in due serie e diverse cilindrate.
Il motore privo di miscelatore veniva alimentato e lubrificato tramite una miscela al 2%.
Questa fu l'ultima moto prodotta dalla Zündapp prima del fallimento.
Indice |
50 [modifica]
Moto prodotta dal 1960 al 1974, senza subire grandi cambiamenti nel tempo, rimarrà uguale alla versione 100 cm³ per tutta la sua produzione, l'unica differenza dalla versione 100 è lo scarico a metà altezza e obliquo, mentre dal 1975 al 1979 venne adoperato il raffreddamento a liquido e il telaio della versione 125, inoltre questa cilindrata venne da una nuova motorizzazione raffreddata a liquido, che ridenomina la moto "KS 50 WK".
75 [modifica]
Prodotta dal 1961 al 1965, caratterizzata da una doppia sospensione doublecross e dal telaio monoscocca
80 [modifica]
Prodotta dal 1981 al 1984, con il nome "KS-WK", identica esteticamente alla versione 125, allestita anche nella versione supersport (monoposto) con carenatura integrale e Sport con carenatura semiintegrale.
100 [modifica]
Moto prodotta dal 1962 al 1970 con un motore 48x54 e rapporto di compressione da 10,5:1, con pneumatici da 2.50-17 all'anteriore e 2.75-17 al posteriore.
125 [modifica]
Inizialmente prodotta dal 1971 al 1974 con il nome di "KS Sport", deriva dalla versione 100 cm³, dove l'incremento di cilindrata è stato dato da un aumento dell'alesaggio, vennero rivisti gli pneumatici e aumentato di un litro la capacità del serbatoio, dal 1975 al 1976 venne aggiornato il serbatoio che diventa più squadrato e capiente passando dai 12 ai 14,2 litri, il telaio venne leggermente rivisto, così come la strumentazione e i comandi, questo nome verrà aggiornata nel 1977 in "KS-WK" dove viene introdotto il sistema frenante anteriore, il raffreddamento a liquido e il cupolino anteriore.
175 [modifica]
Prodotta dal 1977 al 1984, è sostanzialmente identica al 125, distinguendosi per il solo motore, che ha un alesaggio maggiorato a 62 mm (cilindrata effettiva 163).
350 [modifica]
Caratteristiche tecniche [modifica]
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Interasse: 1.230 mm | Massa a vuoto: a secco 84 kg, in ordine di marcia 97 kg | Serbatoio: 9,7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 50 cm3 (Alesaggio 39 x Corsa 41,8 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Bing da 19 mm | ||||
| Potenza: 4,4 kW (6 CV) a 8.400 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidrailica / Posteriore: doublecross con regolazione precarico | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75x17, posteriore 2.75x17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.880 × ? × 955 mm | ||||
| Interasse: 1.230 mm | Massa a vuoto: 80 kg | Serbatoio: 12,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 74 cm3 (Alesaggio 48 x Corsa 41,4 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Bing | ||||
| Potenza: 5,6 PS a 6.200 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 4 rapporti | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidale finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidrailica / Posteriore: doublecross con regolazione precarico | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | ||||
| Pneumatici | anteriore 1.50 17, posteriore 2.75-17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 80 km/h | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.950 × ? × 1.160 mm | ||||
| Altezze | Sella: 830 mm | ||||
| Interasse: 1.320 mm | Massa a vuoto: 114 kg | Serbatoio: 15 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 77 cm3 (Alesaggio 46 x Corsa 47 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Bing | ||||
| Potenza: 7 kW (9,5 CV) a 6.000 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidale finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidrailica / Posteriore: doublecross con regolazione precarico "Koni" | ||||
| Freni | Anteriore: a disco pieno da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 1.60x17, posteriore 2.75-17, in alternativa 3.00-17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.010 × 710 × 1.030 mm | ||||
| Interasse: 1.325 mm | Massa a vuoto: 104 kg | Serbatoio: 14,25 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi inclinato in avanti di 32° | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 123,6 cm3 (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: a 3 serie di luci | Alimentazione: un carburatore Bing I/27/24 da 27 mm, miscela al 2% | ||||
| Potenza: 17 CV a 7.600 giri/min | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,3:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: 5 marce, comando a pedale sulla sinistra | ||||
| Accensione | elettronica Bosch MHKZ | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | doppia culla chiusa in tubi | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Koni regolabili | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale da 150 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 150 mm | ||||
| Pneumatici | Metzeler, anteriore 2.75-18"; posteriore 3.25-18" | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 123,387 km/h | ||||
| Accelerazione | 400 metri da fermo in 17,38 s | ||||
| Consumo | 18-25 km/l | ||||
| Altro | |||||
| Note | velocità massima, accelerazione e consumo rilevati da Motociclismo | ||||
| Fonte dei dati: Motociclismo 1/1976 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.070 × ? × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 830 mm | ||||
| Interasse: 1.320 mm | Massa a vuoto: 107 kg | Serbatoio: 14,2 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 123,6 cm3 (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 SS | ||||
| Potenza: 17 CV a 7.700 giri/min | Coppia: 1,6 kgm a 7.400 giri/min | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidale finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 35mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Koni" regolabili | ||||
| Freni | Anteriore: a disco pieno da 280 mm / Posteriore: a tamburo da 160 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.25-18" Metzeler | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 120 km/h | ||||
| Fonte dei dati: Motociclismo 6/1981 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Interasse: | Massa a vuoto: 171 kg | Serbatoio: 16 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a due tempi in linea | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 344 cm3 (Alesaggio 62 x Corsa 57 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 SS | ||||
| Potenza: 27 CV (19,7 kW) a 6.600 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 rapporti | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidale finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidrailica da 35mm "Marzocchi" / Posteriore: doublecross con regolazione precarico "Koni" | ||||
| Freni | Anteriore: a disco pieno da 300 mm / Posteriore: a tamburo da 180 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 100/90-18, posteriore 110/80-18 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 145 km/h | ||||
| Altro | |||||
| rapporto di compressione | 8,6:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Collegamenti esterni [modifica]
- Scheda moto+altri veicoli
- Rilevazioni al banco
- moped-museum.de
- Foto KS 100
- Foto KS Sport 125 '71
- Foto KS Sport 125 '75
- Foto KS 175 WK
