Wikipedia:Vetrina/Segnalazioni/Gran Premio del Belgio 2001

Gran Premio del Belgio 2001 (inserimento)

(Autosegnalazione). Tra le voci sui Gran Premio di Formula 1 è tra le più complete e dettagliate. Ci lavoro a fasi alterne ormai dal 2012 e per redigerla mi sono basato su libri, riviste e archivi di quotidiani sia nazionali che esteri (belgi per la precisione). A questo punto penso che possa essere pronta per la vetrina. La pagina è stata sottoposta anche a un vaglio per nulla frequentato--Andrea borsari (msg) 13:37, 3 giu 2014 (CEST)

Questa voce è stata sottoposta a un vaglio

Pareri

• Commento: Aspetto di finire per bene la lettura per esprimere un parere. Per il momento ho trovata non molto chiara la questione della ripartenza. Si dice che "la gara venne quindi ridotta a trentasei giri sui quarantaquattro inizialmente previsti" e sembra che, in tutto, si siano corsi solo 36 giri. Però in realtà è la gara fatta ricominciare dalla ripartenza ad essere stata di 36 giri, perché 5 erano già stati percorsi prima (e 3 tolti), o sbaglio? Si potrebbe poi forse aggiungere, alla nota che spiega il numero di giri, un link al regolamento della FIA, tipo questo http://www2.raisport.rai.it/eventi/formula1/regolamenti.html --Postcrosser (msg) 14:50, 6 giu 2014 (CEST)

Sì, esattamente. In pratica i 36 giri sono quelli percorsi dalla ripartenza e, a conti fatti, i cinque giri della prima partenza hanno solo contribuito a determinare il nuovo ordine della seconda partenza. È in effetti un caso limite che raramente si è verificato negli ultimi anni, quindi i tuoi dubbi sono fondatissimi :) Se può essere utile aggiungo volentieri il regolamento nella nota e riformulo la frase.--Andrea borsari (msg) 17:46, 6 giu 2014 (CEST)

Fatto per la nota. Ho riformulato la frase "incriminata" e inserito il rimando alla nota 1, dimmi se ora fila di più--Andrea borsari (msg) 12:32, 7 giu 2014 (CEST)

• Favorevole all'inserimento tra le voci di qualità Ho finalmente letto con attenzione la voce, e credo sia valida per un inserimento tra le voci di qualità. La prosa è abbastanza scorrevole, anche quando si parla di argomenti più tecnici (come le modifiche apportate alle vetture) o ripetitivi (i risultati dei vari piloti) e decisamente neutrale. La parte della ripartenza adesso mi sembra decisamente più chiara. Buono il corredo di immagini e molto curati i wikilink, che puntano sempre alle voci specifiche. Segnalo ancora qualche dettaglio che si potrebbe migliorare ma che, trattandosi di modifiche di poco conto, non influenzano comunque il mio giudizio. Voto come voce di qualità piuttosto che come vetrina principalmente per una questione di lunghezza: la voce mi sembra una perfetta sintesi del gran premio, descrivendo tutti i fatti più importanti che vi sono accaduti, ma forse sarebbe stato possibile approfondire maggiormente alcuni aspetti.

- Nell'incipit si dice che Burti uscì illeso dall'incidente. Forse però il termine illeso non è il più adatto visto che alcune conseguenze le ha avute. Più avanti nella voce, dove si parla dell'incidente, aggiungerei che comunque Burti non ha partecipato alle successive gare della stagione. E bisognerebbe correggere quanto è scritto nella voce del pilota, dove è indicato che dopo l'incidente fu mantenuto in coma per alcuni giorni

Fatto

- Nelle "prospettive future" aggiungerei cosa è effettivamente successo al gran premio del Belgio nelle stagioni successive.

Fatto

- Non sono riuscita a capire bene la questione delle prove libere del sabato: è scritto che le prove partirono con due ore di ritardo perché l'elicottero medico non poteva decollare (per il maltempo, giusto?) e che quindi le prove durarono solo 45 minuti. Però poi sono riportati i tempi dei tre migliori piloti, che implicano una durata di quasi due ore delle prove. Purtroppo non conosco il francese e non sono riuscita a capire di più leggendo la fonte --Postcrosser (msg) 16:34, 25 giu 2014 (CEST)

Attenta a non farti ingannare: 1'47"768 significa 1 minuto 47 secondi e 768 millesimi :) è il tempo del giro più veloce singolo, non della durata totale :)--Andrea borsari (msg) 19:09, 25 giu 2014 (CEST)

Accidenti, ho proprio preso una cantonata su quello: lo avevo interpretato come il tempo complessivo, e quindi di 1h e 47 minuti. E' tutto chiaro in questo caso. --Postcrosser (msg) 22:27, 25 giu 2014 (CEST)

• Commento: Non essendo avvezzo a questo genere di segnalazioni preferisco non esprimere pareri specifici ma mi limito a fare un paio di appunti, sperando di riuscire a esprimermi in modo sufficientemente chiaro:
  • in voce Montoya viene dato al secondo posto nelle prove libere del sabato con il tempo di 1'47"949, con fonte Autosprint, mentre per alcuni siti web (es. 1 e 2) Montoya fu il più veloce in 1'47"494; non avendo a disposizione la fonte cartacea per un confronto, mi limito a segnalare la discordanza;

Ti confermo il dato di Autosprint, ma vista l'affidabilità di Autosport cercherò di approfondire

Anche questo sito conferma i tuoi dati. Direi dunque che posso sostituire. Grazie per la segnalazione!--Andrea borsari (msg) 13:25, 27 giu 2014 (CEST)

• • le vetture di Marques e Frentzen non si spensero all'inizio del giro di ricognizione ma alla fine, proprio a pochi secondi dal via, causando l'annullamento e la ripetizione della procedura di partenza con conseguente riduzione della distanza di gara a 43 giri; il problema occorso a Montoya si verificò invece all'inizio del giro di ricognizione che avrebbe preceduto la prima frazione di gara. –GPmat 10:41, 27 giu 2014 (CEST)

si, hai ragione. Ricordo bene Frentzen fermo sulla griglia di partenza con la gara che stava per scattare. Nel pomeriggio provvederò ad effettuare la correzione--Andrea borsari (msg) 11:41, 27 giu 2014 (CEST)

Fatto sistemato l'errore--Andrea borsari (msg) 13:06, 27 giu 2014 (CEST)

• Favorevole all'inserimento tra le voci di qualità Ho letto la voce è mi è sembrata ben scritta e approfondita. La verificabilità è ottima, con menzionati anche i numeri di pagina delle riviste dove sono contenute le informazioni, così come la neutralità, ineccepibile. Segnalo a margine solo un overlinking un po' troppo spinto alle voci dei piloti e delle case costruttrici, che si potrebbe imho ridurre senza sacrificare la leggibilità della voce. Sigh, leggere questa voce mi ha fatto ripensare con nostalgia ai tempi in cui la Ferrari vinceva ancora qualcosa. --WalrusMichele (msg) 11:37, 29 giu 2014 (CEST)

Ho sfrondato il numero di wikilink, tenendone uno a macro-paragrafo tabelle escluse.Viste le fallimentari stagioni di questi ultimi anni tanto vale rivangare il fiorente passato, no? :D--Andrea borsari (msg) 18:48, 29 giu 2014 (CEST)

• Favorevole all'inserimento tra le voci di qualità Non sono un grande esperto di auto ma ogni tanto qualche Gran Premio me lo guardo alla tivù :-) Mi pare una buona voce, completa, neutrale, ben fontata e piacevole da leggere; se posso fare un appunto, come WalrusMichele anch'io ho notato un certo eccesso di wikilink, soprattutto sui nomi dei piloti, ma è un aspetto minore. Complimenti a tutti quelli che hanno messo mano alla voce. --Franz van Lanzee (msg) 12:58, 4 lug 2014 (CEST)

Ho effettuato una seconda, leggera scrematura. Più di così non saprei dove tagliare con precisione. Se hai suggerimenti sono bene accetti.--Andrea borsari (msg) 13:19, 5 lug 2014 (CEST)

Risultato della discussione:
La voce è di qualità	La procedura di inserimento della voce tra le Voci di Qualità ha dato esito positivo. In assenza di obiezioni valide, la decisione può essere ratificata e la segnalazione archiviata entro un paio di giorni dal termine della discussione.
Commenti:	Visto che nessuno la chiude, allora la chiudo io: pochi intervenuti ma il consenso a favore della stella d'argento pare stabilito; complimenti a tutti coloro che hanno lavorato alla voce.
Archiviatore:	--Franz van Lanzee (msg) 19:43, 11 lug 2014 (CEST)