Warner Scarab Junior
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| Warner Scarab Junior | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Warner Aircraft Corporation |
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 5 |
| Alimentazione | 1 carburatore Holley |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 302 in³ (4,94 L) |
| Alesaggio | 4'25" in (108 mm) |
| Corsa | 4'25" in (108 mm) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 73 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 67 kW (90 hp) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 14 in (355,6 mm) |
| Diametro | 36'5" in (927 mm) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,2:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 230 lb (104 kg) |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | presa diretta |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Warner Scarab Junior era un motore aeronautico radiale a 5 cilindri prodotto dall'azienda statunitense Warner Aircraft Corporation dal 1930.
Destinato ad essere utilizzato su velivoli leggeri, era la versione più piccola dell'R-420 Scarab.
Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Derivato dal predecessore Scarab, lo Junior era in pratica la versione a 5 cilindri del modello superiore con il quale condivideva molti componenti interni. Come altri motori radiali simili dell'epoca era caratterizzato dalla presenza di 5 cilindri posizionati su una singola fila, dotati di alettatura per il raffreddamento tramite l'aria che proveniva dal moto dell'elica e del velivolo. La distribuzione adottata era la classica a valvole in testa (OHV) a 2 valvole per cilindro.
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. Pag. 169
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Caratteristiche tecniche dello Scarab Junior su oldengine.org, su oldengine.org. URL consultato il 14 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 3 marzo 2016).
