Vzdušné síly armády České republiky

Vzdušné síly armády České republiky Aeronautica militare della Repubblica Ceca Czech Air Force
Stemma della Vzdušné síly armády České republiky.
Descrizione generale
Attiva	1993 – oggi
Nazione	Repubblica Ceca
Servizio	forze armate ceche
Tipo	aeronautica militare
Dimensione	190 aeromobili
Motto	Il nostro mare è nell'aria
Simboli
Coccarda
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La Vzdušné síly armády České republiky, il cui codice ICAO è CEF, è l'attuale aeronautica militare della Repubblica Ceca e parte integrante delle forze armate ceche. Nasce come erede dell'Aeronautica militare cecoslovacca (la Československé Vojenské Letectvo) nel 1993.

Storia

Il periodo interbellico

Essendo una nazione moderna, circondata da potenziali nemici e priva di uno sbocco sul mare, la Cecoslovacchia considerò fin dal principio lo sviluppo di una aeronautica militare come un punto imprescindibile della propria politica militare. A questo fine il governo appoggiò la costruzione, sul territorio nazionale, di importanti industrie aeronautiche, quali: la Walter Engines a.s., la Aero Vodochody, la Avia (facente parte del colosso industriale Škoda) e la statalizzata Letov.

La seconda guerra mondiale

A partire dal 15 marzo 1939 la Cecoslovacchia venne divisa in due parti: a Ovest il Protettorato di Boemia e Moravia, direttamente sotto il controllo della Germania, e a Est la Repubblica Slovacca, uno stato fantoccio posto comunque sotto il controllo nazista.

In questo periodo molti piloti cecoslovacchi riuscirono a fuggire, riparando prima in Francia e Polonia e successivamente nel Regno Unito, contribuendo in modo sostanziale alla causa alleata. Ad esempio l'asso ceco Josef František si affermò come il miglior pilota alleato durante la Battaglia d'Inghilterra.

La guerra fredda

Un MiG-21 conservato al museo dell'aviazione di Praga.

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, nel 1955, la Cecoslovacchia entrò a far parte del Patto di Varsavia; di conseguenza l'aeronautica militare venne organizzata secondo la struttura sovietica e gli aerei utilizzati furono principalmente MiG. In particolare i caccia MiG-15, MiG-19 e MiG-21F vennero prodotti direttamente in Cecoslovacchia su licenza, mentre i MiG-23 e i MiG-29 vennero acquistati dall'Unione Sovietica, rispettivamente nel corso degli anni Settanta e Ottanta.

Dal 1993 ad oggi

Il primo aereo da caccia di nuova concezione acquistato dalla Repubblica Ceca fu il MiG-29; tuttavia gli alti costi di mantenimento (lievitati a causa della speculazione compiuta da parte russa) portarono la Repubblica Ceca a scambiare questi mezzi con la Polonia, ricevendo in cambio alcuni elicotteri da soccorso W-3 Sokol.

Alcuni MiG-23 della Repubblica Ceca presero parte ad esercitazioni congiunte con altri paesi, venendo così confrontati con i loro equivalenti di matrice occidentale. Nel corso di questi test i MiG risultarono migliori dei Mirage III, F1, 2000 e degli F-4 Phantom II nelle manovre verticali e in accelerazione, mentre vennero surclassati in ogni settore dai più moderni F-16 Fighting Falcon.

I MiG-23 vennero ritirati nel 1994, sostituiti dai MiG-21 per quello che doveva essere un periodo di transizione in attesa dell'acquisto di un nuovo caccia multiruolo (successivamente individuato nel Saab JAS 39 Gripen). Tuttavia il progetto di acquisto venne accantonato, dato che 10 Saab JAS 39 Gripen vennero presi in leasing per 10 anni dalla Svezia.

Nel Dicembre 2008 la Repubblica Ceca manifestò l'interesse di addestrare i suoi piloti di elicotteri a volare in un ambiente desertico, in vista dell'imminente partecipazione della Repubblica Ceca alla missione ISAF in Afghanistan; tuttavia nessuno Stato accettò di ospitare queste esercitazioni sul proprio territorio nazionale, ad eccezione di Israele.

Aeromobili in uso

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio	Note	Immagine
Aero L-39 Albatros	Cecoslovacchia	aereo da addestramento	L-39C/ZA	18
Aero L-159 Alca	Repubblica Ceca	aereo da addestramento aereo da attacco al suolo	L-159T1 L-159A	4 24
Airbus A319	Germania	aereo da trasporto VIP	A319CJ	2	Ha sostituito il Tu-154M.
Antonov An-26 Curl	URSS	aereo da trasporto	An-26	4
Bombardier Challenger 600	Canada	aereo da trasporto VIP	CL-601	1
Let L-410 Turbolet	Cecoslovacchia	aereo da trasporto	L-410UVP L-410UVP-E L-410UVP-T	10
Mil Mi-17 Hip-H	URSS	elicottero da trasporto	Mi-17 Mi-171	21 16
Mil Mi-24 Hind	URSS	elicottero d'attacco	Mi-24V Mi-35	18 10
PZL Mi-2	Polonia	elicottero leggero multiruolo	Mi-2	5
PZL W-3 Sokol	Polonia	elicottero da soccorso	W-3A	11
Saab JAS 39 Gripen	Svezia	aereo da caccia	JAS 39C JAS 39D	12 2	In leasing dalla Svezia per 10 anni.
Yakovlev Yak-40 Codling	URSS	aereo da trasporto VIP	Yak-40 Yak-40K	1 1
CASA C-295	Spagna	aereo da trasporto	C-295M	4
Zlin Z 142	Cecoslovacchia	aereo da addestramento	Z 142	8
Evektor-Aerotechnik EV 97	Repubblica Ceca	aereo da addestramento	EV 97	1

Aeromobili non più in uso

• Tupolev Tu-154M Careless.
• Aero L-29 Delfin.
• Antonov An-30 Clank.
• Mikoyan-Gurevich MiG-21.
• Sukhoi Su-22.
• Sukhoi Su-25.
• Antonov An-24V.

Voci correlate

• Lista delle forze aeree mondiali

Altri progetti

• Commons

• Commons contiene file multimediali su Vzdušné síly armády České republiky

Collegamenti esterni

• Global Security entry
• Official Czech Army site
• Book about JAS Gripen in Prague
• Photo galleries of the Czech Air Force
• Photo at Photo Planes.com
• Transcript of Czech Parliament concerning MiG-29 exchange with Poland

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