Via Emilia
| Via Emilia
Via Æmilia
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 il sistema viario dell'antica Roma per la direttrice Nord-Est. In sequenza partendo da Roma: in blu la via Flaminia, segue in rosso la via Aemilia che si interseca a Piacenza (Placentia) alla via Postumia, che parte da Genova e termina ad Aquileia
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| Stato attuale |  Italia |
| Regione | Emilia-Romagna |
| Informazioni generali | |
| Tipo | strada romana |
| Utilizzatore | Repubblica romana poi Impero romano |
| Lunghezza | 177 miglia romane |
| Inizio | Rimini (Ariminum) |
| Fine | Piacenza (Placentia) |
| Funzione strategica | prosecuzione verso nord della via Flaminia collegamento con la via Postumia |
| Inizio costruzione | 189 a.C. |
| Termine costruzione | 187 a.C. |
| Costruttore | Marco Emilio Lepido |
| Condizione attuale | pochi resti antichi rinvenuti. |
| Azioni di guerra | Passaggio di Cesare del Rubicone (10 gennaio 49 a.C.) |
| Note | prolungata in epoca imperiale fino ad Aosta (Augusta Praetoria) |
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La via Emilia (via Æmilia) era una strada romana fatta costruire dal console Marco Emilio Lepido per collegare in linea retta Rimini con Piacenza. La rilevanza di tale strada per i traffici commerciali delle aree che attraversava si è ripercossa fino ai tempi moderni: la strada statale classificata come SS 9 ne porta infatti lo stesso nome; il percorso odierno però non coincide necessariamente col tracciato antico ed inoltre giunge fino al milanese, terminando nel comune di San Donato Milanese.
Indice |
Storia[modifica]
L'Italia settentrionale era conosciuta dai Romani durante l'epoca repubblicana come Gallia Cisalpina. La Gallia Cisalpina comprendeva la Pianura Padana, di gran lunga la più grande pianura fertile della penisola italica e perciò il più ampio territorio coltivabile d'Italia. Conquistando quest'area i Romani avrebbero avuto l'opportunità di accrescere enormemente la propria popolazione e le proprie risorse economiche.
I Romani sottomisero i Galli della Pianura Padana attraverso una serie di campagne militari alla fine del III secolo a.C. La costruzione di una via militare che collegasse Roma a Fano e Rimini per consentire all'esercito il rapido accesso alla regio VIII Aemilia fu completata già nel 220 a.C. (via Flaminia); invece la via Emilia sarebbe stata costruita solo nel secolo seguente: l'espansione romana fu infatti ritardata di circa venti anni a causa della seconda guerra punica. Con l'invasione dell'Italia da parte dei cartaginesi guidati da Annibale (218-203 a.C.) Roma perse il controllo della Pianura Padana; molte tribù di recente sottomissione (come i Boi e gli Insubri) si ribellarono e si unirono alle forze di Annibale nella speranza di riottenere la propria indipendenza. Solo nel 189 a.C. l'ultima resistenza dei Galli fu vinta con la conquista di Bona, l'odierna Bologna: nello stesso anno Roma avviò la costruzione della strategica via Emilia. L'arteria venne completata nel 187 a.C.
Inoltre, in quel periodo la colonia di Placentia era circondata da stanziamenti di Galli Boi che, nonostante la sconfitta, non avevano voluto firmare la pace con Roma: il pericolo di rivolte era quindi reale. La strada militare rettilinea fu dunque portata fino a Placentia per consentire il rapido spostamento dell'esercito nel caso di eventuali rivolte boiche.
Il punto di inizio della via Emilia coincideva dunque con quello finale della via Flaminia, strada consolare che partiva da Roma e terminava a Rimini. Inoltre, a Piacenza la via Emilia si intersecava con la via Postumia, che collegava i porti di Genova ed Aquileia, lo scalo romano più importante dell'alto Adriatico.
Nel periodo imperiale la via proseguiva con un tronco fino ad Aosta (Augusta Praetoria), passando per Milano (Mediolanum), Novara, (Novaria), Vercelli (Vercellae), Ivrea (Eporedia) e Verres[1] Non è certo se il tronco aggiunto e tutte le ulteriori diramazioni verso le pendici delle Alpi mantenessero il nome di via Æmilia, ma lo storico Strabone, in situazioni simili, dà conto di tale uso.[2].
Le maggiori città attraversate, di fondazione romana o rifondate dai Romani, sono: Cesena (Caesena), Forlimpopoli (Forum Popilii), Forlì (Forum Livii), Faenza (Faventia), Imola (Forum Cornelii), Claterna[3], Bologna (Bononia), Modena (Mutina), Reggio Emilia (Regium Lepidi), Sant'Ilario d'Enza (Tannetum), Parma, Fidenza (Fidentia), e Piacenza (Placentia).
Col nome di via Emilia si indica ancora oggi l'arteria fondamentale della regione Emilia-Romagna, cioè l'attuale SS 9, il cui tracciato ha costituito un riferimento anche per le successive infrastrutture viarie: quasi parallele sono state infatti costruite le ferrovie Milano-Bologna e Bologna-Ancona nonché l'Autostrada del Sole e l'Autostrada Adriatica.
A Forlì, durante i lavori per la realizzazione della circonvallazione, e a Reggio Emilia, durante degli scavi, sono stati rinvenuti resti dell'antica via romana.
Galleria fotografica[modifica]
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La strada romana sotto il livello attuale. Scavi a Reggio Emilia.
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La via Emilia oggi nel centro di Reggio Emilia.
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La via Emilia attraversa Bologna.
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Pavimentazione della via Emilia presso Claterna.
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L'Arco d'Augusto di Rimini (I secolo d.C.), punto di partenza della Via Æmilia romana
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La via Emilia nei pressi di Rubiera
Note[modifica]
- ^ Informazione e accoglienza turistica (I.A.T.) REGGIO EMILIA TURISMO. municipio.re.it. URL consultato in data 17 set 2010.
- ^ Dictionary of Greek and Roman Geography (1854), VIA AEMILIA. perseus.tufts.edu. URL consultato in data 17 set 2010.
- ^ Scomparsa nel VI secolo d.C. a seguito della guerra Greco-gotica.
Bibliografia[modifica]
- Saltini Antonio, Salomoni M. Teresa, Rossi Cescati StefanoVia Emilia. Percorsi inconsueti fra i comuni dell'antica strada consolare, Edagricole, Bologna 2003, ISBN 88-506-4958-4
Voci correlate[modifica]
Collegamenti esterni[modifica]
- Associazione Civita, Via Emilia e dintorni
- Comunicazioni stradali attraverso i tempi: Milano-Piacenza-Bologna
