Véhicule automatique léger

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Il VAL (acronimo di Véhicule Automatique Léger) è un sistema di trasporto automatico leggero, progettato dalla società francese Matra nel 1983, poi assorbita dalla Siemens, per la realizzazione della metropolitana di Lille, prima metropolitana automatica del mondo, successivamente esportata in tutto il mondo.

Un VAL 208 della Metropolitana di Lille

[modifica] Tecnica

Il Sistema VAL è caratterizzato da un alto grado di automazione, un controllo centralizzato di tutte le operazioni, e dall'utilizzo in campo ferroviario della gomma, il Val è qualcosa di particolare, un sistema che adopera carrelli e binari brevettati del tutto differenti da quelli ferroviari, migliorando notevolmente il confort e la sicurezza. Il Sistema permette di risparmiare scavando gallerie ridotte, per l'assenza del pantografo e per ridotte dimensioni delle vetture, la corrente elettrica assorbita nelle accelerazioni viene restituita al sistema nelle decelerazioni, apparecchiatura è interfacciata con la centrale operativa. I veicoli riescono a raggiungere velocità superiori agli 80 chilometri orari, tali veicoli chiamati VAL 206 e VAL 208, composti da due semicasse e caratterizzate da ridotto ingombro ma anche da grandi superfici vetrate.

In Italia è il sistema utilizzato per la Metropolitana di Torino, il primo al mondo in configurazione 52 metri.

[modifica] VAL 206

Un VAL 206

Il VAL 206 è il primo veicolo automatico ferroviario utilizzato nel sistema. Il veicolo è largo 206 cm ed è lungo 26 metri. È composto di due semicasse legate da un accoppiatore, da due carrelli semoventi per semicassa, a cui sono montate due ruote portanti e quattro ruote guida per carrello. I motori sono elettrici e sono 8, uno per ogni ruota portante, la frenatura è sia elettrica sia meccanica, tramite dischi autoventilanti.