United Airlines
| United Airlines | |
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| Indicativo di chiamata: | UNITED |
| Certificato di Operatore Aereo: | CALA014A |
| Inizio operazioni di volo | 6 aprile 1926 |
| Descrizione | |
| Hub | Newark |
| Hub secondari | |
| Programma frequent flyer | MileagePlus |
| Airport lounge | United Club |
| Alleanza | Star Alliance |
| Flotta | 702 (+140 ordini) |
| Destinazioni | 378 |
| Azienda | |
| Tipologia azienda | Società di capitali |
| Fondazione | 6 aprile 1926 a Boise |
| Stato |  Stati Uniti |
| Sede | Chicago |
| Gruppo | United Continental Holdings |
| Persone chiave |
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| Dipendenti | 86.852 (2011) |
| Slogan |
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| Sito web | www.united.com |
| Bilancio economico | |
| Borse valori | NYSE: UAL |
| Fatturato |  US$ 37.110 milioni (2011) |
| Risultato ante oneri finanziari | US$ 1.822 milioni (2011) |
| Risultato d'esercizio | US$ 840 milioni (2011) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La United Air Lines è una compagnia aerea major statunitense, la seconda compagnia aerea mondiale per passeggeri trasportati nel 2011 e terza per passeggeri per chilometro trasportati nel 2010. È la compagnia con il network più esteso del mondo, raggiungendo ben 371 aeroporti diversi a marzo 2012.
Indice |
Descrizione [modifica]
United Air Lines opera 3700 voli al giorno con 210 destinazioni nel mondo, nel 2005 ha fatturato 17,4 miliardi di dollari. Gli aeroporti principali utilizzati da UAL sono: Chicago, Denver, San Francisco, Washington, Los Angeles.
Il 1º febbraio 2006 UAL è uscita dal Chapter 11, dov'era dal 9 dicembre 2002. United Airlines è uno dei membri fondatori dell'alleanza globale Star Alliance.
Il 3 maggio 2010 è stata annunciata la fusione con la Continental Airlines, creando di fatto la prima compagnia aerea del mondo per viaggiatori trasportati e numero di aeromobili, la nuova compagnia manterrà il marchio United e la livrea Continental.[1]
Flotta [modifica]
United Airlines opera con una flotta di 706 aerei, con un'età media di 13 anni.
United ha annunciato l'intenzione di fornire una connessione internet wi-fi a tutti i passeggeri sui Boeing 737 e sui voli internazionali operati con Boeing 757 entro il 2012, per estendere poi il servizio a tutti gli aerei entro il 2015.
Al Dicembre 2011 la flotta è così composta:
| Aereo | In Servizio | Ordini | Opzioni | Passeggeri | Note | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | E+ | E | Totale | |||||
| Airbus A319 | 55 | — | — | 8 | — | 40 | 72 | 120 | |
| Airbus A320 | 97 | — | — | 12 | — | 36 | 90 | 138 | |
| 42 | 144 | ||||||||
| Airbus A350-900 | — | 25 | 50 | ND | Consegna prevista fra il 2016 e il 2019; In sostituzione ai Boeing 747 | ||||
| Boeing 737-500 | 25 | — | — | 8 | — | — | 106 | 114 | Precedentemente di proprietà della Continental Airlines; tutti con winglets. 14 in ritiro nel 2012 |
| Boeing 737-700 | 36 | 46 | — | 12 | — | — | 112 | 124 | Acquisiti in seguito alla fusione con Continental; Gli ordini possono essere, e stanno venendo convertiti in altri modelli di Boeing 737 |
| Boeing 737-800 | 130 | 2 | — | 14 16 16 |
— | — — 48 |
141 144 90 |
155 160 154 |
Acquisiti in seguito alla fusione con Continental |
| Boeing 737-900 | 12 | — | — | 20 20 |
— | — 51 |
153 96 |
173 167 |
Acquisiti in seguito alla fusione con Continental |
| Boeing 737-900ER | 35 | 17 | — | 20 20 |
— | — 51 |
153 96 |
173 167 |
Acquisiti in seguito alla fusione con Continental; 19 consegne sono previste nel 2012 |
| Boeing 747–400 | 24 | — | — | 12 | 52 | 70 | 240 | 374 | Con possibilità di visionare video in streaming wireless In graduale ritiro a favore degli Airbus A350 Un velivolo utilizzato esclusivamente per voli charter |
| Boeing 757-200 | 13[2] | — | — | 12 | 26 | 72 | — | 110 | Su tutti dovranno essere installate le winglets 41 sono stati acquisiti attraverso la fusione con Continental Tutti i velivoli sono stati dotati della classe Economy Plus[3] |
| 121 | 24 | — | 50 | 108 | 182 | ||||
| 44 | 118 | 186 | |||||||
| 16 | — | 45 | 108 | 169 | |||||
| Boeing 757-300 | 21 | — | — | 24 | — | — | 192 | 216 | Il maggiore operatore di Boeing 757-300. Acquisiti in seguito alla fusione con Continental. |
| Boeing 767-200ER | 8 | — | — | 25 | — | — | 149 | 174 | Precedentemente modelli 767-224ER di Continental consegnati nuovi fra il 2000 e il 2002. Tutti arredati con Boeing Signature Interior come per il Boeing 777. Saranno sostituiti dai Boeing 787. |
| Boeing 767-300ER | 35 | — | — | 6 | 26 | 71 | 80 | 183 | Tutti verranno dotati di winglets nei primi mesi del 2012 Uscita dal servizio: fra il 2016 e il 2019; saranno sostituiti dai Boeing 787-8 |
| 34 | — | 64 | 146 | 244 | |||||
| Boeing 767-400ER | 16 | — | — | 35 39 20 |
— | — 70 — |
200 133 236 |
235 242 256 |
Acquisiti attraverso la fusione con Continental. 5 aerei sono stati ri-arredati aggiungendo la classe Economy Plus.[4] |
| Boeing 777–200 | 19 | — | — | 36 | — | 89 | 223 | 348 | Cliente di lancio. |
| 12 | 49 | 77 | 114 | 252 | |||||
| 8 | 40 | 104 | 266 | ||||||
| Boeing 777-200ER | 55 | — | — | 10 | 45 | 84 | 114 | 253 | 22 precedentemente di proprietà della Continental. |
| 12 | 49 | 77 | 252 | ||||||
| 8 | 40 | 107 | 269 | ||||||
| — | 50 | — | 226 | 276 | |||||
| Boeing 787-8 | — | 36 | 50 | 36 38 |
63 0 |
120 192 |
219[5] 228 |
Entrata in servizio: 2012–2019 Sostituiranno i Boeing 767-200ER e 767−300ER[6][7][8] |
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| Boeing 787-9 | — | 14 | — |
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Entrata in servizio: 2013 (previsione) | ||||
| Total | 702 | 140 | 100 | ||||||
Rotte [modifica]
United opera su una grande rete nazionale che si concentra nel Midwest, sulla Costa Occidentale e nel Sud-Ovest degli USA. È la compagnia leader negli Stati Uniti per i collegamenti verso le Hawaii, l'Asia e l'Australia.
Nel 1988 gli accordi con il Giappone permisero di aggiungere delle rotte fra i due paesi e quindi l'istanza della compagnia di una rotta di collegamento fra Chicago e Tokyo, significativa carenza nel network di United fino a quel momento, venne accolta.
Intensificando la sua attenzione sui voli internazionali, in particolare per quanto riguarda la Cina, la compagnia apre rotte con voli diretti verso Pechino, Shangai e Hong Kong, dagli hub di Chicago, Los Angeles, Newark, San Francisco e Washington. Nel settembre 2007 United ottiene la rotta da San Francisco a Guangzhou.
Sulle tratte lunghe la compagnia riesce ad essere competitiva grazie a svariate tariffe-premio per i passeggeri, mentre nel mercato domestico è rimasta isolata, soprattutto a causa della concorrenza delle compagnie aeree low-cost su circa il 70% del network.
Un'altra zona di particolare interesse è l'America Latina, una regione fortemente riconsiderata negli anni 2000: sono state infatti aggiunte nuove rotte verso il Messico e i Caraibi.
Il 18 aprile 2010 la rotta verso il Bahrain, mentre il 20 giugno dello stesso anno viene inaugurata la prima rotta africana con destinazione Accra; entrambe le destinazioni con partenza dall'hub della compagnia a Washington. Questo rese la United Airlines la seconda compagnia aerea americana a volare in tutti e sei i continenti dopo la Delta Air Lines, che ottiene questa qualifica nel giugno del 2009. Il network africano viene poi ampliato nel dicembre 2010 con l'inaugurazione della rotta verso Lagos. Nel maggio del 2012 viene aperta la rotta verso Doha via Dubai, sempre da Washington.
Dirottamenti [modifica]
Il volo United Airlines 93 ed il volo United Airlines 175 sono stati dirottati durante gli attentati dell'11 settembre 2001.
Note [modifica]
- ^ unitedcontinentalmerger.com Let's Fly Together
- ^ Susan Carey, United Continental to Spend $550 Million on Enhancements, WSJ, 21 agosto 2011. URL consultato in data today.
- ^ United Airlines Completes Economy Plus Rollout on International 757-200 Flights. Finance.yahoo.com, 30 gennaio 2012. URL consultato in data 19 febbraio 2012.
- ^ United Launches Economy Plus on First Continental Aircraft – CHICAGO, Nov. 17, 2011 /PRNewswire/. Prnewswire.com. URL consultato in data 25 dicembre 2011.
- ^ Flightglobal. Flightglobal, 17 agosto 2011. URL consultato in data 25 dicembre 2011.
- ^ UAL Corporation – Investor Relations – News. Ir.united.com, 8 dicembre 2009. URL consultato in data 3 maggio 2010.
- ^ United Air Splits 50-Jet Order Between Boeing, Airbus (Update3), Bloomberg, 8 dicembre 2009. URL consultato in data 3 maggio 2010.
- ^ United Airlines Orders Boeing 787 Dreamliner and Airbus A350 – ABC News. Abcnews.go.com. URL consultato in data 3 maggio 2010.
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