USS Forrestal
| USS Forrestal (CV-59) | ||
|---|---|---|
 La Forrestal
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| Descrizione generale | ||
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| Tipo | portaerei | |
| Classe | Forrestal | |
| Ordinata | 1 ottobre 1955 | |
| Radiata | 30 settembre 1998 | |
| Caratteristiche generali | ||
| Stazza lorda | 59000 t, a pieno carico 80000 | |
| Lunghezza | 326 m | |
| Larghezza | 40 m | |
| Pescaggio | 11,9 m | |
| Ponte di volo | 324x77m m | |
| Propulsione | 2 turbine 280000 CV | |
| Velocità | 34 nodi | |
| Autonomia | 4500 miglia | |
| Armamento | ||
| Armamento | artiglieria:3 cannoncini calibro 50 e 3 cannoni anti-nave siluri:2 terra-aria | |
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La USS Forrestal (CV-59) fu la prima nave dell'omonima classe. Contribuì molto all'evoluzione delle portaerei, poiché su di essa vennero applicate concezioni nuove. Benché a propulsione convenzionale, presentava dimensioni enormi per l'epoca: 80000 tonnellate a pieno carico. (Le portaerei classe Essex pesavano quasi la metà). Con l'adozione di un nuovo tipo di ponte si guadagnò molto spazio per gli aerei imbarcati: la nave arrivò a portarne più di 90. Furono introdotte due nuove catapulte, posizionate su una seconda rampa di lancio, con un'angolatura di 30° rispetto a quella principale, permettendo così a 4 aerei di decollare contemporaneamente.
Prestò servizio nell'Oceano Atlantico fino al 1965, quando fu rimodernata e mandata in Vietnam. Nel luglio del 1967 fu danneggiata da un'esplosione causata da un razzo scoppiato sul ponte di volo, che riuscì a raggiungere le bombe di uno degli aerei pronti al decollo. Nell'incidente morirono 132 marinai.
Indice |
[modifica] Curiosità
A partire dal 30 ottobre 1963 il pilota della marina Lt. James H. Flatley III assieme al suo equipaggio composto dal Lt.Cmdr. W.W. Stovall, copilota; ADR-1 E.F. Brennan, tecnico di volo; e il pilota collaudatore della Lockheed Ted H. Limmer, Jr., ai comandi di un KC-130F Hercules da rifornimento in volo prestato dai Marine (nr. di matricola 149798 e ribatezzato "LOOK MA, NO HOOK." ovvero: "Guarda mamma, senza gancio"), compì ben 29 "touch and go", 21 appontaggi "full stop" e 21 decolli a bordo della portaerei USS Forrestal (CVA-59), manovre compiute con un peso lordo da 3.850 kg. (85 000 libbre) a 5.900 kg. (121 000 lb.). Con 3.850 kg. il KC-130F compì un arresto completo in 81,4 m. (267 piedi), circa due volte l'apertura alare del velivolo. La Marina si stupì di scoprire che anche con un carico utile massimo, l'aereo necessitava di soli 227 m. (745 piedi) per il decollo, e di 140 m. (460 piedi) per l'atterraggio. Per questa impresa la Marina militare statunitense conferì a Flatley la Distinguished Flying Cross, mentre a Stovall, Brennan e Seive (un altro tecnico di volo che si turnò con Brennan) furono conferite una Air Medal ciascuno.[1][2][3][4]
[modifica] Note
- ^ (EN) South Carolina Aviation Association - Rear Admiral James H. Flatley, III (Ret)
- ^ (EN) C-130 Hercules Lands on U.S.S. Forrestal
- ^ (EN) Biggest Plane to Land on Carrier Joins Naval Museum
- ^ (EN) Documentario sull'impresa.
[modifica] Voci correlate
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