USS Bainbridge (CGN-25)

USS Baindbridge
USS Bainbridge (CGN-25)
Descrizione generale
Tipo	Incrociatore missilistico
Identificazione	DLG-25 / CGN-25
Cantiere	Bethlehem Steel, Quincy
Impostazione	5 maggio 1959
Varo	15 aprile 1961
Entrata in servizio	6 ottobre 1962
Intitolazione	William Bainbridge (1774–1833)
Radiazione	13 settembre 1996
Destino finale	riciclata
Caratteristiche generali
Dislocamento	9100 t
Lunghezza	162(172) m
Larghezza	16,7(17,6) m
Pescaggio	7,9(7,9) m
Propulsione	nucleare: 2 reattori 2 tuboriduttori 2 eliche Potenza: 60000hp
Velocità	32 nodi (59,26 km/h)
Autonomia	8 000 miglia a 20 nodi (14 820 km a 37,04 km/h)
Equipaggiamento
Sensori di bordo	radar: superficie AN/SPS-10 ricerca aerea AN/SPS-37 AN/SPS-52 3D air search RADAR[1] controllo fuoco 4 AN/SPG-55 (abbinati ai Terrier)
Sistemi difensivi	sonar: AN/SQS-26
Armamento
Artiglieria	2 cannoni da 76,2mm. Mk 50
Siluri	2 lanciasiluri tripli da 324mm
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La USS Bainbridge (CGN-25) era un incrociatore missilistico a propulsione nucleare statunitense pianificato inizialmente come la decima unità della classe Leahy, ma subì estese modifiche per venire equipaggiata con un propulsore nucleare.

Inizialmente venne classificata come cacciatorpediniere conduttore, con numero di scafo (DLGN-25), il 30 giugno 1975, venne riclassificata come incrociatore missilistico, (CGN-25). La stessa riclassificazione era stata fatta per l'incrociatore USS Truxtun, sviluppo a propulsione nucleare della classe Belknap.

Sostanzialmente era il precedente progetto con la variazione che adesso vi erano 2 reattori nucleari a acqua pressurizzata da 60000 hp, e 2 turboriduttori. La velocità era scesa, da 32,7 nodi a 30,5, dando così l'idea anche di quanto costi in termini di potenza ogni nodo oltre i 25-30. Il Bainbridge era inoltre dotato di uno scafo molto più pesante e lungo, per il nuovo apparato motore, e anche questo, se da un lato migliorava le linee idrodinamiche rendeva ovviamente la nave più lenta a parità di potenza. L'unità aveva comunque la possibilità di dare piena potenza per periodi quasi illimitati, laddove le navi convenzionali in 1-2 giorni sono a secco di nafta. Era poi fondamentale come prototipo per studiare la propulsione nucleare in unità di superficie destinate a scortare i gruppi di portaerei.

Dopo il disarmo, nell'ottobre 1997 venne trasportata a Bremerton nello stato di Washington per il riciclaggio del reattore nucleare, terminato il 30 ottobre 1999.

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