Trofeo Luigi Fagioli

Il Trofeo Luigi Fagioli è un evento motoristico organizzato dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche di Gubbio. Esso si disputa sulle tortuose strade asfaltate tra le montagne della provincia di Perugia. È una prova valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna.

La storia

Il trofeo nasce nel 1966 in onore del pilota marchigiano ma umbro di adozione Luigi Fagioli.

Il percorso di gara

Inizialmente il tracciato previsto per la gara era Gubbio-Mengara, ma dopo 2 anni si è deciso di cambiare rotta arrivando all'attuale percorso Gubbio-Madonna della Cima passando per la strada statale. Il tracciato misura 4.150 metri e presenta un dislivello totale di 270 metri con una pendenza media del 6.5%.

Albo d'oro

Auto moderne

Questa è la classifica delle auto moderne:

Edizione	Data	Vincitore	Vettura	Tempo	Media km/h
1966	5 giugno 1966	Ravetto	Ferrari	2:36.70	119,463
1967	2 giugno 1967	Gano	Porsche	2:26.70	127,607
1968	6 ottobre 1968	Lualdi	Ferrari	2:12.00	113,178
1969	13 aprile 1969	Zuccoli	Alfa Romeo	2:37.90	94,615
1970	30 agosto 1970	Andrenacci	Alfa Romeo	2:25.90	102,822
1971	29 agosto 1971	Scola	Chevron	2:06.83	117,982
1972	27 agosto 1972	Laureati	Chevron	2:04.41	120,084
1973	26 agosto 1973	Scola	March	2:06.40	118,184
1974	25 agosto 1974	Gianfranco	Osella	2:02.53	121,927
1975	24 agosto 1975	Nardini	Porsche	2:29.11	100,193
1976	8 agosto 1976	Ciuti	Osella	1:58.40	126,162
1977	24 luglio 1977	Varese	Osella	2:02.00	122,458
1978	6 agosto 1978	Varese	Osella	1:58.00	126,609
1979	26 agosto 1979	Varese	Osella	2:12.80	105,356
1980	3 agosto 1980	Varese	Osella	1:56.80	127,919
1981	2 agosto 1981	Angelo Giliberti	Osella	1:55.80	129,015
1982	20 giugno 1982	Bogani	Osella	1:55.90	128,984
1983	19 giugno 1983	Mario Caliceti	Osella	1:55.60	129,239
1984	30 settembre 1984	Patrizio Calella	Lola	1:54.36	130,640
1985	16 giugno 1985	Mario Caliceti	Osella	1:53.07	132,131
1986	15 giugno 1986	Adriano Boldrini	Renault 5t	4:50.20	102,963
1987	2 agosto 1987	Stanislao Bielanski	Osella	3:47.55	131,312
1988	24 luglio 1988	“Ricky” Braconi	Osella	3:40.51	135,504
1989	Solo auto storiche
1990	30 settembre 1990	Mario Caliceti	Osella	3:46.16	132,110
1991	16 giugno 1991	Salvatore Curatolo	Osella BMW	3:46.65	131,830
1992	14 giugno 1992	Antonino Ritacca	Osella	3:45.44	132,541
1993	10 ottobre 1993	Antonino Iaria	Osella BMW	3:41.79	134,720
1994	28 agosto 1994	Antonino Iaria	Osella BMW	3:41.69	134,783
1995	20 agosto 1995	Mauro Nesti	Lucchini BMW	3:42.86	134,070
1996	25 agosto 1996	Fabio Danti	Osella BMW	3:33.16	140,170
1997	10 agosto 1997	“Ricky” Braconi	Osella BMW	3:34.57	139,225
1998	9 agosto 1998	Franz Tschager	Lucchini BMW	3:27.81	143,785
1999	29 agosto 1999	Pasquale Irlando	Osella BMW	3:29.34	142,734
2000	29 agosto 2000	Pasquale Irlando	Osella BMW	3:51.37	129,144
2001	26 agosto 2001	Simone Faggioli	Osella BMW	4:01.26	123,850
2002	25 agosto 2002	Simone Faggioli	Osella PA 20 BMW	3:44.55	133,066
2003	24 agosto 2003	Fabrizio Fattorini	Osella BMW	3:39.31	136,245
2004	22 agosto 2004	Franco Cinelli	Osella Pa 20/s BMW	3:34.14	139,5
2005	20 agosto 2005	Fabrizio Peroni	Lucchini Renault	4:31.06	110,2
2006	21 agosto 2006	Simone Faggioli	Osella PA/21 S	3:31.76	141,1
2007	19 agosto 2007	Rosario Iaquinta	Lola T 99/50 ZYTEK	3:29.47	142,6
2008	24 agosto 2008	Simone Faggioli	Osella PA/27	3:17.60	151,2
2009	23 agosto 2009	Simone Faggioli	Osella FA/30	3:13.481	154,4
2010	22 agosto 2010	Simone Faggioli	Osella FA/30	3:15.30	152,99
2011	21 agosto 2011	Simone Faggioli	Osella FA/30	3:14.36
2012	26 agosto 2012	Simone Faggioli	Osella FA/30	3:16.33	152,2

Auto storiche

Questa è la classifica delle auto storiche:

Edizione	Data	Vincitore	Vettura	Tempo	Media km/h
1989	23 luglio 1989	Maurizio Pinchetti	Lotus	4:12.66	113,987
1990	30 settembre 1990	Scaioli	Lotus	4:46.36	104,344
1991	16 giugno 1991	Bettino Ghisla	Lotus	4:31.52	110,040
1992	14 giugno 1992	Carlo Steinhauslin	Lotus	5:04.45	98,144
1993	10 ottobre 1993	Maurizio Pinchetti	Lotus	4:38.32	107,358
1994	28 agosto 1994	Giovanni Anzeloni	Merlin Mk6	4:39.36	106,959
1995	20 agosto 1995	Franco Breschi	Lola	4:23.98	113,190
1996	25 agosto 1996	Giovanni Anzeloni	Osella BMW	4:02.64	123,140
1997	10 agosto 1997	Franco Breschi	Lola	4:06.46	121,237
1998	9 agosto 1998	Roberto Benelli	Osella BMW	3:59.16	124,937
1999	29 agosto 1999	Roberto Benelli	Osella Pa 9 BMW	3:55.68	126,782
2000	20 agosto 2000	Fabrizio Peroni	Osella BMW	4:09.51	120,237
2001	26 agosto 2001	Fabrizio Peroni	Osella BMW	4:21.28	114,360
2002	25 agosto 2002	Michele Serafini	Osella PA/7	4:02.99	122,968
2003	24 agosto 2003	Fabrizio Peroni	Osella PA/7	3:58.80	125,126
2004	22 agosto 2004	Uberto Bonucci	Osella PA/3	3:47.72	131,2
2005	20 agosto 2005	Fabrizio Peroni	Osella PA/7	4:17.30	116,1
2006	21 agosto 2006	Uberto Bonucci	Osella PA/9	3:58.28	125,4
2007	19 agosto 2007	Uberto Bonucci	Osella PA/9	3:48.40	130,8
2008	24 agosto 2008	Fabrizio Peroni	Osella PA/9	4:20.561	114.70
2009	23 agosto 2009	Uberto Bonucci	Osella PA/9	3:49.579	130,2
2010	22 agosto 2010	Carlo Cherubini	Lucchini SN/86	4:26.78	112,00
2011	21 agosto 2011	Uberto Bonucci	Osella PA/9	3:42.23
2012	26 agosto 2012	Franco Cremonesi	Osella PA/9	4:40.03	106,7

• La prima e la seconda edizione sono state disputate sul percorso Gubbio - Mengara;
• Dalla terza edizione in poi la gara è stata disputata sul percorso Gubbio - Madonna della Cima;
• Dal 1986 la gara si disputa su due manche;
• L'edizione 1988 si è disputata su un percorso ridotto a 4 km;
• L'edizione 1989 è stata riservata alle sole auto storiche;
• L'edizione 2000 è stata effettuata inserendo nel percorso tre chicanes di rallentamento "tipo 2000";
• L'edizione 2001 è stata effettuata inserendo nel percorso tre chicanes di rallentamento "tipo 2001";
• L'edizione 2002 è stata effettuata inserendo nel percorso tre chicanes di rallentamento "tipo 2002";
• Dall'edizione 2003 il percorso è tornato libero dalle chicanes.

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale del Trofeo Luigi Fagioli
• Il tracciato su Google Maps

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