Trasporti della Lombardia

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Il sistema infrastrutturale lombardo consiste in linee ferroviarie, aeroportuali, autostradali, stradali, fluviali e lacustri.

Indice 1 Il sistema ferroviario 1.1 Rete ferroviaria 1.1.1 Rete statale 1.1.2 Rete regionale 1.2 I servizi 2 Il sistema aeroportuale 3 Il sistema stradale ed autostradale 3.1 Il sistema autostradale 3.2 Il sistema stradale 4 Il sistema di navigazione 4.1 Fluviale 4.2 Lacustre 5 Note 6 Voci correlate 7 Collegamenti esterni

[modifica] Il sistema ferroviario

[modifica] Rete ferroviaria

La rete ferroviaria della Lombardia conta più di 1500 km di binari e circa 400 stazioni di cui 95 fungono da interscambio. Su di essa attualmente circolano 1500 treni al giorno, i quali trasportano 300.000 passeggeri, percorrendo quasi 27 milioni di chilometri all'anno^{[citazione necessaria]}.

Come nel resto del paese, le linee ferroviarie lombarde si suddividono in due tipologie: le linee di proprietà statale e quelle di proprietà regionale, queste ultime un tempo definite concesse in quanto gestite da società private in regime di concessione.

[modifica] Rete statale

Le ferrovie statali sono gestite da RFI, società del gruppo Ferrovie dello Stato, competente per quanto riguarda la manutenzione e la sicurezza degli impianti, la vendita delle tracce di circolazione e l'esercizio delle stazioni ferroviarie afferenti alle linee. Per quanto riguarda le ferrovie ubicate sul territorio della regione, esse appartengono al compartimento di Milano.

Le linee ferroviarie fondamentali sono:

• Chiasso-Milano;
• Linea di cintura di Milano;
• Luino-Gallarate;
• Milano-Piacenza;
• Milano-Verona^[1];
• Milano-Voghera;
• Novara-Milano;
• Passante ferroviario di Milano;
• Sesto Calende-Milano.

Quelle complementari, invece, sono:

• Alessandria-Piacenza;
• Alessandria-Pavia^[2];
• Bergamo-Treviglio-Cremona;
• Brescia-Cremona;
• Brescia-Parma;
• Como-Molteno-Lecco;
• Cremona-Fidenza;
• Cremona-Piacenza;
• Lecco-Bergamo-Brescia;
• Lecco-Carnate-Milano;
• Luino-Novara^[3];
• Monza-Molteno-Lecco;
• Mortara-Milano;
• Mortara-Pavia^[4];
• Palazzolo-Paratico/Sarnico^[5]
• Pavia-Broni-Stradella;
• Pavia-Codogno-Mantova;
• Seregno-Bergamo;
• Ferrovia Sondrio-Tirano;
• Ferrovia della Valtellina;
• Verona-Mantova-Modena^[6]

La linea ferroviaria Luino-Pino Maggiore della Bellinzona Luino è gestita dalle Ferrovie Federali Svizzere e possiede sistemi di segnalamento e protezione differenti dal resto della rete.

[modifica] Rete regionale

Le ferrovie regionali sono in gestione a FerrovieNord e sono le strade ferrate un tempo in concessione alle Ferrovie Nord Milano (ora holding proprietaria di FN):

• Brescia-Iseo-Edolo;
• Milano-Saronno;
• Saronno-Como;
• Saronno-Laveno;
• Saronno-Malpensa-Novara;
• Saronno-Seregno.

Nel mantovano, si trovano due linee ferroviarie di proprietà della Emilia-Romagna, la Parma-Suzzara e la Suzzara-Ferrara, entrambe gestite da Ferrovie Emilia Romagna.

[modifica] I servizi

Per approfondire, vedi la voce Servizio ferroviario suburbano di Milano.

I servizi ferroviari di trasporto pubblico rientrano in tre tipologie:

• trasporto a lunga percorrenza, effettuato da Trenitalia (e in alcuni casi da Cisalpino) con convogli di tipo Intercity, Eurocity, Eurostar e loro varianti allo scopo di connettere le grandi città fra loro;
• trasporto regionale, svolto da diverse società sulla base di contratti di servizio stipulati con la regione che ne sovvenziona in parte i costi e determina le tariffe;
• servizio suburbano: si tratta di un sottoinsieme del trasporto regionale il quale intende garantire delle corse cadenzate fra Milano, i centri della sua area metropolitana e altre importanti città vicine come Saronno, Varese, Novara e, in un prossimo futuro, Lecco, Treviglio e Lodi.

Il servizio regionale è svolto da Trenitalia sulle ferrovie statali e da LeNord su quelle regionali lombarde.

Le diverse linee del servizio suburbano sono state assegnate a tre diverse società: Trenitalia, LeNord e TiLo. Per la S5 è stata indetta una gara d'appalto che ha assegnato lo svolgimento del servizio ad un'Associazione Temporanea d'Impresa comprendente Trenitalia, LeNord e ATM. Essi subentreranno all'attuale esercente, Trenitalia, il 1 luglio 2008^[7].

La rete suburbana, quella regionale e la rete della metropolitana di Milano formano il sistema del trasporto su ferro dell'area metropolitana milanese. Le diverse reti di trasporto sono ben distinte e sono riconoscibili all'esterno delle stazioni e delle varie fermate grazie a specifici cartelli luminosi che indicano M, S o R, facilitando così notevolmente l'interscambio fra i sistemi.

All'interno dei confini comunali di Milano si viaggia con biglietto a tariffa urbana su tutta la rete: ferroviaria, metropolitana e di superficie. Inoltre, per i servizi regionali e a lunga percorrenza Milano stessa è un nodo tariffario.

[modifica] Il sistema aeroportuale

Il servizio aeroportuale della Lombardia è formato da 4 aeroporti principali che gestiscono ogni anno un traffico che supera i 30 milioni di passeggeri e rappresentano il sistema aeroportuale più importante d'Italia:

• L'hub intercontinentale di Milano Malpensa (MXP), situato nella provincia di Varese e collegato al centro di Milano con il servizio ferroviario Malpensa Express e con diverse linee di bus.
• L'aeroporto di Linate (LIN) che ospita esclusivamente il traffico nazionale, europeo e low-cost, si trova ad est di Milano.
• A Bergamo poi si trova l'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio (BGY), che è utilizzato principalmente per voli low-cost, charter e cargo.
• a Brescia, si trova il piccolo aeroporto di Montichiari (VBS), dedicato al traffico continentale.

[modifica] Il sistema stradale ed autostradale

La rete viaria della Lombardia consta di ben 70.000 km di strade: 560 km sono autostrade, 900 km sono classificate come strade statali, circa 11.000 sono strade provinciali e ben 58.000 km sono strade comunali, delle quali un terzo di tipo extraurbano.

[modifica] Il sistema autostradale

Le autostrade che attraversano il territorio lombardo sono le seguenti:

• A1 o Autostrada del Sole congiunge Milano con Napoli via Bologna, Firenze, Roma.
• A4 o Serenissima congiunge Torino con Trieste via Milano, Bergamo e Brescia attraversando tutta la pianura padana (nel tratto lombardo non vi è neanche una galleria). È una delle autostrade italiane più vecchie e il tratto tra Milano e Bergamo venne inaugurata nel 1927. Nel 2007, in occasione di 80 anni di funzionamento, e' stata inaugurata la quarta corsia da Milano Est a Bergamo.
• A7 o Milano Serravalle congiunge Milano a Genova via Pavia e Voghera.
• A8 e A9 o Autostrada dei Laghi parte da Milano a quattro corsie e a Lainate si divide proseguendo per Varese (A8), a tre corsie, o per Chiasso, a due corsie, passando per Como Grandate e prendo il nome di A9. Il tratto tra Milano e Lainate fu il primo tratto di autostrada costrutito al mondo e venne inauguarata nel 1924.
• A21 o Autostrada dei vini congiunge Torino con Brescia via Voghera, Piacenza e Cremona.
• A22 o Autostrada del Brennero congiunge Modena con il passo del Brennero via Mantova.
• A50 - Tangenziale Ovest di Milano
• A51 - Tangenziale Est di Milano
• A52 - Tangenziale Nord di Milano

In progetto ci sono altre autostrade:

• La pedemontana lombarda dovrebbe congiungere la A4 nei pressi di Bergamo con le città di Lecco e Como evitando il nodo di Milano.
• La BreBeMi che dovrebbe congiungere Brescia a Milano senza passare per la città di Bergamo, alleggerendo il carico di autoveicoli lungo il medesimo tratto della A4.

[modifica] Il sistema stradale

SS n° 9 Emilia	SS n° 10 Padana Inferiore	SS n° 11 Padana Superiore	SS n° 12 dell'Abetone e del Brennero
SS n° 33 del Sempione	SS n° 35 dei Giovi	SS n° 36 del Lago di Como e dello Spluga	SS n° 37 del Maloja
SS n° 38 dello Stelvio	SS n° 39 del Passo dell'Aprica	SS n° 42 del Tonale e della Mendola	SS n° 45 bis Gardesana Occidentale
SS n° 45 bis dir del Vittoriale	SS n° 62 della Cisa	SS n° 211 della Lomellina	SS n° 233 Varesina
SS n° 234 Codognese	SS n° 235 di Orzinuovi	SS n° 236 Goitese	SS n° 236 bis Goitese
SS n° 237 del Caffaro	SS n° 249 Gardesana Orientale	SS n° 294 della Valle di Scalve	SS n° 300 del Passo di Gavia
SS n° 301 del Foscagno	SS n° 336 dell'Aeroporto della Malpensa	SS n° 340 Regina	SS n° 341 Gallaratese
SS n° 342 Briantea	SS n° 343 Asolana	SS n° 344 di Porto Ceresio	SS n° 345 delle Tre Valli
SS n° 358 di Castelnuovo	SS n° 394 del Verbano Orientale	SS n° 402 Valeriana	SS n° 404 della Val Masino
SS n° 405 della Val Gerola	SS n° 412 della Val Tidone	SS n° 413 Romana	SS n° 415 Paullese
SS n° 420 Sabbionetana	SS n° 461 del Passo del Penice	SS n° 469 Sebina Occidentale	SS n° 470 della Valle Brembana
SS n° 470 dir della Valle Brembana	SS n° 472 Bergamina	SS n° 482 Alto Polesine	SS n° 494 Vigevanese
SS n° 496 Virgiliana	SS n° 498 Soncinese	SS n° 510 Sebina Orientale	SS n° 525 del Brembo
SS n° 526 dell'Est Ticino	SS n° 527 Bustese	SS n° 550 di Villa Tirano	SS n° 567 del Benaco
SS n° 572 di Salò	SS n° 573 Ogliese	SS n° 583 Lariana	SS n° 591 Cremasca
SS n° 596 dei Cairoli	SS n° 617 Bronese	SS n° 629 del Lago di Monate	SS n° 639 dei Laghi di Pusiano e Garlate
SS n° 668 Lenese	SS n° 669 del Passo di CroceDomini	SS n° 671 della Val Seriana

[modifica] Il sistema di navigazione

Pur non essendo bagnata dal mare, la Lombardia ha un suo importante (ma molto spesso sconosciuto) sistema di navigazione grazie alla presenza di grandi laghi e fiumi. Conta più di 1000 km di coste navigabili, più di 200 porti turistici, 8,5 milioni di passeggeri e 700.000 veicoli traghettati all'anno, 5 porti e banchine commerciali con più di un milione di tonnellate di merci trattate annualmente.

[modifica] Fluviale

• Sistema idroviario Locarno-Venezia
• Sistema idroviario mantovano

• Sistema dei navigli lombardi
  • Naviglio di Bereguardo
  • Naviglio Grande
  • Naviglio Pavese
  • Naviglio della Martesana
  • Naviglio di Paderno

[modifica] Lacustre

[modifica] Note

1. ^ Il tratto Brescia-Verona appartiene al compartimento di Verona.
2. ^ Completamente pertinente al compartimento di Torino.
3. ^ Il tronco Oleggio-Novara è pertinente al compartimento di Torino.
4. ^ Completamente pertinente al compartimento di Torino.
5. ^ Dismessa, ma non disarmata.
6. ^ Di competenza del compartimento di Verona, per il tronco Verona-Suzzara, e di quello di Bologna, per il Suzzara-Modena.
7. ^ Ufficio Stampa Regione Lombardia. «Regione potenzia collegamenti ferroviari». AdnKronos , 12/05/2008.

[modifica] Voci correlate

• Trasporti a Milano
• Trasporti della Brianza

[modifica] Collegamenti esterni

• Trasporti Regione Lombardia
• Trail Unicamere Lombardia