Tranvia Mattuglie-Abbazia-Laurana

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Tranvia Mattuglie–Abbazia–Laurana
Opatija tram (4).jpg
Inaugurazione 1908
Chiusura 1933
Gestore Società delle ferrovie elettriche secondarie di Abbazia
Lunghezza 12 km
Tipo Tranvia extraurbana
Trasporto pubblico

La tranvia Mattuglie–Abbazia–Laurana era una linea tranviaria che tra il 1908 e il 1933 collegò la stazione ferroviaria di Mattuglie, posta sulla linea San Pietro del Carso–Fiume, con la città costiera di Abbazia e il borgo di Laurana.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il primo progetto di una tranvia a vapore ad Abbazia, a quel tempo in territorio austro-ungarico, risale al 1892 su un percorso tra Mattuglie e Volosca. Esso non fu realizzato a causa delle proteste da parte dell'industria alberghiera, che temeva che il fumo e il rumore generati dalla locomotive a vapore potessero disturbare i loro ospiti.

Gli studi preliminari per una tranvia a trazione elettrica furono invece avviati nel 1900. La concessione per la costruzione di questa linea, lunga 12 km e a scartamento ridotto, fu rilasciata con notificazione n° 232 del 12 novembre 1906 alla Società anonima per imprese elettrotecniche di Monaco e all'impresa Munz di Vienna[1] e l'esercizio fu aperto il 9 febbraio 1908 da parte della Società delle ferrovie elettriche secondarie di Abbazia, subentrata agli originari concessionari[1].

La linea tranviaria fu chiusa il 31 marzo 1933 e fu sostituita da un'autolinea gestita dal Consorzio Intercomunale Servizi Automobilistici bus Fiume–Abbazia. I binari furono rimossi e alcune vetture vendute a Lubiana; la concessione fu revocata due anni dopo[1].

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

La linea scendeva da Mattuglie, alla quota di 212 m s.l.m., fino alla costa. Il bagaglio era trasportato in vagoni separati. In estate si utilizzavano carrozze aperte per i passeggeri di Abbazia.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Regio Decreto Legge n° 2308 del 9 dicembre 1935, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 13 del 17 gennaio 1936

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