Škoda 06 T
| Tram tipo 06 T | |
|---|---|
 Tram Škoda tipo 06 T | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Škoda Holding
|
| Tipo | Tram |
| Allestimento | a 5 casse; |
| P.T.T. veicolo singolo | 53 t |
| Produzione | dal 1999 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 29,50 m |
| Larghezza | 2,46 m |
| Altezza | 3,50 m |
| Massa a vuoto | 38 t |
| Altro | |
| Capacità passeggeri | 220 di cui 42+4 a sedere |
| Scartamento | ridotto da 0,95 m |
Il tram 06 T appartiene ad una famiglia di rotabili tranviari progettati e prodotti dalla industria ceca Škoda Holding; il prototipo risale al periodo 1997/98.
Il tram è entrato in servizio sulla Rete tranviaria di Cagliari nel 2008; la fornitura per le Ferrovie della Sardegna (adesso ARST) è stata di 9 unità a scartamento ridotto italiano 0,95 m.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Si tratta di un tram di nuova generazione a pianale ribassato (35 cm) per oltre il 70% della superficie calpestabile; è a cinque casse e di tipo bidirezionale. Le sue dimensioni sono le seguenti:
- Lunghezza (della cassa): 29.500 mm
- Larghezza: 2.460 mm
- Altezza: 3.500 mm
Il rotabile ha una capacità di trasporto fino a 220 persone di cui 42 seduti con la possibilità di 2 strapuntini. È dotato di 5 porte di ingresso per lato di cui 4 a due battenti; è inoltre munito di pedane estraibili per permettere l'ingresso di persone con ridotta capacità motoria.
- Massa a vuoto: 38.000 kg
- Massa a pieno: 53.000 kg
La tecnologia di trazione è basata sull'ormai affermata trazione elettrica con linea elettrica a corrente continua a 750 volt prelevata tramite pantografo e motori asincroni trifase con azionamento elettronico trifase a inverter a IGBT. I motori sono quattro, applicati ai carrelli di estremità, mentre quello centrale è portante.
La potenza complessiva è di 460 kW che permette di superare pendenze del 60 per mille. Il rotabile è inoltre in grado di usare per piccoli spostamenti in rimessa l'alimentazione ad accumulatori.[1]
Il sistema frenante è elettroidraulico con freni a disco, elettrodinamico a recupero di energia ed elettromagnetico a pattini. Il freno elettrico utilizza chopper di frenatura.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (CS) Scheda sul sito ufficiale, su skoda.cz. URL consultato il 21 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2009).
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