Trabant
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Costruttore: Sachsenring AG
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Altre caratteristiche
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La Trabant — satellite in tedesco — fu una famosa automobile prodotta dalla casa automobilistica VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. La Trabant fu progettata e messa in produzione negli anni '50 nella Repubblica Democratica Tedesca e per un solo anno nella Germania unita.
Indice |
[modifica] Il contesto
Nata come l'auto del popolo tedesco dell'Est (un po' come la Volkswagen per il popolo del Terzo Reich), la Trabant fu l'unica alternativa per il trasporto privato; nella DDR esisteva un'altra casa automobilistica, la Wartburg, che produceva automobili di qualità e tecnologia nettamente superiore alla Trabant della Sachsenring. Tuttavia i costi proibitivi delle automobili Wartburg, di fatto relegavano il ruolo della Trabant ad auto del popolo, mentre le Wartburg erano usate dalle persone che facevano parte della nomenklatura "l'aristocrazia" della Germania Est.
Inizialmente la sua denominazione era quella di AWZ (Automobilwerk Zwickau). Il nome Trabant venne utilizzato per la prima volta nel 1957 per il modello definitivo P50 e significa compagno di viaggio, così come il termine russo Sputnik, satellite lanciato nello stesso anno dall'Unione sovietica. Agli inizi questo modello doveva essere un motoveicolo che solo alla fine del progetto venne convertito in una automobile. La P50 era dotata di un motore a due tempi di 500 cm³.
Le Trabant furono le prime auto tedesche con la carrozzeria interamente realizzate in materiali plastici. Per realizzare la carrozzeria veniva utilizzato il Duroplast, un materiale contenente resina che veniva rinforzata con lana o cotone. Questo materiale era economico da produrre ed evitava alla DDR di dover importare il costoso acciaio. Anche se non offriva molta protezione in caso di urto, recenti crash-test hanno dimostrato che la protezione offerta da queste vetture era comunque adeguata alla classe della vettura.
La fabbrica produceva tre modelli d'auto, la berlina, la cabriolet e la giardinetta; tutte le "601" (dagli anni '60 agli anni '80) montavano motori a due tempi di 595 cm³ per 25 cavalli che in seguito venne sostituito con quello da 1043 cm³ della Volkswagen Polo. Molti proprietari della vettura avevano anche montato sulle loro auto il motore della Fiat 128. Le prestazioni erano modeste e l'auto impiegava 29 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La velocità massima era di 112 km/h. Inoltre il motore produceva un notevole fumo dallo scarico.
Con la riunificazione, auto come la Trabant sono state schiacciate da altre case automobilistiche e dalle rigide misure anti-inquinamento, per cui la produzione cessò. Oggi la Sachsenring AG produce delle componenti di ricambio per motori a scoppio.
Nei primi anni '90 era possibile acquistare una di queste vetture per una cifra irrisoria e ci fu un certo mercato. Con l'andare del tempo però si sono fatte più rare ed il loro prezzo è salito, pur rimanendo sempre molto economiche. Oggi si può vedere il modello ancora circolare in alcuni paesi dell'Europa orientale come Romania, Bulgaria, Moldavia, ma talvolta anche in Islanda, dove le auto "datate" (moltissime americane anni '60-'70, ma anche automobili dell'est Europa quali la Trabant) sono apprezzate per la loro robustezza, quindi adatte al clima freddo e alle strade non asfaltate dell'isola.
In effetti la Trabant salì agli onori della cronaca anche alla fine degli anni '90 quando si venne a sapere che era riuscita a superare il test dell'alce mentre vetture molto più moderne come la Mercedes Classe A, in un primo momento, non ce l'avevano fatta. Questo test è una prova di stabilità condotta effettuando, con la vettura in movimento, una sterzata brusca come se si dovesse evitare un animale che attraversasse la strada improvvisamente, molto importante nei paesi dell'Europa Settentrionale. La Trabant, che il test l'aveva passato nel 1990, ricevette un inaspettato riconoscimento alle sue doti di stabilità.
D'altra parte, mediamente, i giudizi su questa particolare auto sono più negativi e, ad esempio, un sondaggio del settimanale TIME l'ha inserita tra le 50 auto peggiori della storia[1].
[modifica] Modelli prodotti
| Versione | Anni di produzione | Esemplari |
|---|---|---|
| AWZ P70 | dal 1954 al 1959 | 36.151 |
| Trabant P50/500 | dal 1957 al 1962 | 131.440 |
| Trabant P60/600 | dal 1962 al 1965 | 106.628 |
| Trabant 601 | dal 1964 al 1990 | 2.818.547 |
| Trabant 1,1 | dal 1989 al 1991 | 39.474 |
| Totale N.B.:Dati calcolati non ufficiali |
3.132.240 |
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[modifica] La Trabant nei media
Le Trabant furono utilizzate come scenografia nei concerti dello Zoo Tv Tour (1992-1993) del gruppo rock irlandese U2.
Il film comico tedesco Quella Trabant venuta dall'Est (Go Trabi Go, 1991) descrive il viaggio di una famiglia dalla Germania Est all'Italia a bordo di una Trabant.
[modifica] Note
[modifica] Altri progetti
Wikimedia Commons contiene file multimediali su Trabant
[modifica] Collegamenti esterni
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