TAV SpA

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Treno Alta Velocità
Nazione	Italia
Tipologia	Società per azioni
Fondazione	1991 a Roma
Sede principale	Roma
Gruppo	Ferrovie dello Stato
Persone chiave	*Michele Mario Elia, Presidente Andrea Salemme, AD
Settore	Trasporti
Prodotti	progettazione e costruzione linee ferroviarie
Portale Aziende

TAV S.p.A. (Treno Alta Velocità S.p.A.) è una società del Gruppo FS S.p.A. controllata interamente da RFI S.p.A. e fondata appositamente per la pianificazione, la progettazione e la costruzione di quelle linee ferroviarie ad Alta Velocità-Alta Capacità (AV-AC) che passano per le direttrici italiane più importanti e congestionate (per quasi 870 chilometri complessivi sugli oltre 1 250 chilometri dell'intero progetto AV-AC di RFI S.p.A.)^[1].

In particolare, TAV S.p.A. si occupa della realizzazione delle seguenti tratte:

• Torino↔Milano;
• Milano↔Bologna;
• Bologna↔Firenze;
• Roma↔Napoli;
• Treviglio↔Padova (linee Milano↔Verona e Verona↔Venezia);
• Voghera/Novi Ligure↔Genova (terzo valico dei Giovi);

e dei seguenti nodi urbani:

• Bologna;
• Roma (ad eccezione della stazione di Roma Tiburtina che è invece direttamente in carico di RFI S.p.A);
• Napoli.

Indice 1 Fondazione della società 2 Stato di avanzamento dei lavori 3 Note 4 Voci correlate 5 Altri progetti 6 Collegamenti esterni

[modifica] Fondazione della società

La prima tratta italiana ad alta velocità è stata la Direttissima Firenze-Roma, una delle prime linee del suo genere al mondo, la cui costruzione è durata dal 1970 al 1992. Attualmente è in fase di adeguamento ai nuovi standard AV-AC (come il sistema europeo di ripetizione in cabina delle segnalazioni) da parte di RFI S.p.A.

A mano a mano che il progetto complessivo dell'AV-AC italiana si delineava, si è sentita l'esigenza di creare una società ad hoc per la realizzazione delle nuove linee veloci e così, nel 1991, è nata a tale precipuo scopo TAV S.p.A.

Inizialmente creata come società mista pubblico-privata con la maggioranza in mano a banche italiane ed europee, è poi entrata a pieno titolo nell'orbita di FS S.p.A. con l'uscita di queste ultime dalla compagine azionaria.

[modifica] Stato di avanzamento dei lavori

Il primo tratto di linea AV-AC realizzato da TAV S.p.A. da Roma a Gricignano di Aversa è stato inaugurato il 19 dicembre 2005. Al completamento dell'intera linea Roma-Napoli manca la parte più critica, ossia il tratto Gricignano di Aversa-Afragola e quelli di penetrazione nel nodo di Napoli, il cui completamento è previsto per il 12 dicembre 2009.

Il secondo tratto ultimato da TAV S.p.A. da Torino a Novara è stato inaugurato il 10 febbraio 2006 in occasione dei Giochi Olimpici Invernali di Torino. Al completamento dell'intera linea Torino-Milano manca ancora la parte da Novara a Milano (la cui apertura è prevista il 12 dicembre 2009).

Il 14 dicembre 2008 è stato aperto al pubblico il tratto Milano-Bologna mentre per quello tra Bologna e Firenze l'inizio di esercizio è previsto per il 12 dicembre 2009^[2].

Sono inoltre in fase di progettazione il tratto Treviglio-Padova e il "terzo valico dei Giovi" che connetterà Genova alla rete della Pianura Padana.

Per approfondire, vedi la voce RFI SpA.

[modifica] Note

1. ^ Sito RFI
2. ^ [http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200902articoli/40710girata.asp Una Frecciarossa da 362 km all’ora. La Stampa, 5 febbraio 2009

[modifica] Voci correlate

• Reti di trasporto Trans-Europee
• Corridoi paneuropei
• Treno ad alta velocità
• Treno a levitazione magnetica
• Ferrovie dello Stato
• RFI SpA
• Italferr

[modifica] Altri progetti

• Wikinotizie contiene notizie di attualità su TAV SpA

[modifica] Collegamenti esterni

• L'AV sul sito di Ferrovie dello Stato
• L'AV sul sito di RFI
• L'AV sul sito di Italferr