Suzuki RGV Γ 500
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| Suzuki RGV Γ 500 | |
|---|---|
 Suzuki RGV Γ 500 del 1991 di Kevin Schwantz |
|
| Costruttore | .svg){kind=small} Suzuki |
| Tipo | Classe 500 |
| Produzione | dal 1987 al 2001 |
| Sostituisce la | Suzuki RG Γ 500 |
| Modelli simili | Aprilia RSW-2 500 Cagiva C587, C588, C589, C590, C591, C592, C593 e C594 Honda NSR 500 e NSR 500 V2 V70 e PG 500R ELF 500 ROC Muz Weber 500 Proton KR Mk3 Sabre V4 Yamaha YZR 500 |
La Suzuki RGV Γ 500 è una motocicletta da competizione della Suzuki, con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 500, vincendo il titolo piloti per due anni, il 1993 con Kevin Schwantz e il titolo 2000 con Kenny Roberts Jr, ma senza ottenere mai il titolo costruttori.
La moto nel 1996 passa dal motore superquadro 56x50,6 a un motore quadro 54x54 (alesaggio x corsa), che poi nel 2000 diventerà 54x54,5.
Prodotti derivati [modifica]
Da questa moto fu preso spunto per la produzione della Suzuki RGV 250, una moto sportiva che riprendeva la linea del modello del motomondiale e parte della sua sportività, in un momento favorevole a queste moto a due tempi.
Caratteristiche tecniche [modifica]
Caratteristiche tecniche - Suzuki RGV Γ 500 XR-B1 2001
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| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Interasse: 1.400 mm | Massa a vuoto: 130 kg | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 499,3 cm3 (Alesaggio 54,0 x Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatori Keihin | ||||
| Potenza: oltre 136 kW (185 CV) a 12.500 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a secco | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | digitale CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a spinta | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | perimetrale struttura mista carbonio e alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati da 46mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco in carbonio con pinza Brembo da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore da 3,75 17; posteriore da 6,25 17 Michelin su cerchi Marchesini | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Suzuki RGV Γ 500
| Motociclette partecipanti al motomondiale nella classe maggiore negli anni 1990 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Costruttore | Classe 500 | |||||||||
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | |
| Honda | NSR 500 | NSR 500 e NSR 500 V2 | ||||||||
| Cagiva | C590 | C591 | C592 | C593 | C594 | |||||
| Paton | C8/1, C8/2 e C8/3 | C9 | C10/1, C10/2, C10/3, C10/4 e C10/5 | |||||||
| Suzuki | RGV Γ 500 | |||||||||
| Yamaha | YZR 500 | |||||||||
| Aprilia | RSW-2 500 | |||||||||
| Team Elf | ELF 500 ROC | |||||||||
| Muz Weber | Muz Weber 500 | |||||||||
| Motociclette partecipanti al motomondiale nella classe maggiore negli anni 2000 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Costruttore | Classe 500 | MotoGP 990cc | MotoGP 800cc | ||||||||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||
| Aprilia | RSW-2 500 | RS Cube | |||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3/GP4/GP5/GP6 | GP7/GP8/GP9 | |||||||||
| Honda | NSR500 e NSR500 V2 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | ||||||||||
| Pulse GP | Pulse 500 | ||||||||||
| Sabre Sport | Sabre V4 | Sabre V4 | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team KR | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR 500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
