Suzuki GSX

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Suzuki GSX
Costruttore Flag of Japan (bordered).svg Suzuki
Tipo Stradale
Produzione dal 1980

I modelli GSX della casa motociclistica giapponese Suzuki sono motociclette stradali, vicine ai modelli della serie GSX-R (più improntati ad un uso sportivo). Si distinguono per le linee molto morbide, sia nelle versioni carenate (denominate GSX-F) sia in quelle naked. Nel corso degli anni sono state prodotte varie cilindrate della GSX, anche se attualmente sono disponibili solo le versioni 650 e 1250 cm³.

Suzuki GSX 250 E del 1983

GSX 250[modifica | modifica wikitesto]

Questo è stato uno dei primi modelli della serie GSX ed è quello con il motore di più piccola cubatura. È stata prodotta dal 1980 al 1992, inizialmente munita di motore bicilindrico, poi sostituito da un quadricilindrico. È stato prodotto pure una piccola serie nel 2005, sempre con motore quadricilindrico.

GSX 400[modifica | modifica wikitesto]

Questa versione, prodotta dal 1980 al 1999 come la 550 e 600, è stata prodotta in molti modelli e con due motore bicilindrico e quadricilidrico. A seconda del modello venne presentata nella variante naked ("S" "Impulse" "F Katana"), nella versione con cupolino (versione "E") e in stile chopper (versione "L").

GSX 550[modifica | modifica wikitesto]

Suzuki GSX 550 EF

Questa versione come la sorella 1100 è stata prodotta in molte varianti, passando dalla naked (versione "EU") alla semicarenata (versione "ES"), per finire alla carenata (versione "EF"). Questa moto venne prodotta per pochi anni, dal 1983 al 1987, per poi venire sostituita dal modello di cilindrata superiore.

GSX 600[modifica | modifica wikitesto]

Completamente diversa dalla 550, la GSX 600 F viene lanciata (insieme alla 750) nel 1988, e introduce ciclistica e motore tutti nuovi. Viene introdotto il raffreddamento SACS ad aria/olio, il telaio diventa a doppia trave laterale in acciaio con culla inferiore in tubi quadri, viene adottata una carena integrale molto avvolgente, come in uso all'epoca. La ciclistica è la stessa della 750 ma con forcellone e telaietto posteriore più corti e ruote da 16 pollici (in seguito da 17). La potenza è di 85 cv. Nel 1998 tale modello viene rinnovato in chiave turistica insieme alla GSX 750 F e di questa diventa un "clone" totale, senza alcuna differenza ciclistica, estetica e meccanica, a parte la cilindrata minore. La potenza cala a 75 cv ma con una maggiore elasticità. La produzione della GSX 600 F termina nel 2006, sostituita dalla 650.

GSX 650[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta dal 2007, si tratta della GSX 600 con cubatura maggiorata e carenature riviste, prodotta nella versione carenata (F) e carenata con portacasco (FT).

GSX 750[modifica | modifica wikitesto]

La GSX 750 ES venne presentata nel 1982 e prodotta fino al 1989 una classica 4 cilindri con telaio doppia culla, raffreddamento ad aria e camere di combustione TSCC. Nel 1989 viene rimpiazzata dalla GSX 750 F (Katana per il mercato USA, da non confondersi con la Katana 1100 prodotta anni prima), completamente differente: telaio doppia trave in acciaio, carena integrale, ruote da 17 pollici a 3 razze, motore corsa corta con raffreddamento ad aria e olio SACS da 106 cv. Nel 1998 la GSX 750 F viene rinnovata con carena più turistica e motore corsa lunga depotenziato a 98 cv, telaio immutato; venne prodotta fino al 2006. Questo è uno degli ultimi modelli di grossa cilindrata a carburatore con raffreddamento ad aria/olio.

GSX 1100[modifica | modifica wikitesto]

Suzuki GSX 1100 G

Questa versione è stata la più commercializzata dalla casa e presentata nelle maggiori varianti, dalla naked (versione "G" e "E") alla semicarenata (versione "ES") alla sportiva spigolosa (versione "S Katana" e "R"), per finire alla stradale carenata (versione "F" e "EF"), con linee sinuose e morbide, questa moto venne prodotta dal 1980 fino al 1996, cambiando nel corso dei anni livree e soluzioni tecniche.

GSX 1200[modifica | modifica wikitesto]

Questa moto è stata prodotta dal 1999 al 2002, è una moto naked, dal propulsore non assetato, il che permette di compiere grandi viaggi senza preoccupazioni.

GSX 1250[modifica | modifica wikitesto]

Introdotta nel 2010 con carentanure e ABS.

GSX 1400[modifica | modifica wikitesto]

Questa moto è presente dal 2002 al 2006, questo modello è una naked e rappresenta la cilindrata più grande per il modello GSX, ma non è il più potente, infatti in questa cubatura la moto è più improntata per un uso tranquillo, i bassi consumi ed un'erogazione vigorosa.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Fino a 650[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 250
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.060 × 685 × 1.160 mm
Altezze Sella: 740 mm - Minima da terra: 165 mm
Interasse: 1.435 mm Massa a vuoto: a vuoto 160 kg, in ordine di marcia 175 kg Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico o Quadricilindrico (secondo il modello) a 4 tempi Raffreddamento: a aria, quadricilindrico a liquido
Cilindrata 248 cm³ (Alesaggio bicilindrico 60,0 mm, quadricilindrico 49 x Corsa bicilindrico 44,2 mm, quadricilindrico 33 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: carburatore
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore, con regolazione del precarico
Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 3.00 18; posteriore da 3.75 18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 400
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.105 × 750 × 1.135 mm
Altezze Sella: 780 mm - Minima da terra: 165 mm
Interasse: 1.415 mm Massa a vuoto: 190 kg Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico o Quadricilindrico (secondo il modello) a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 399 cm³ (Alesaggio bicilindrico 67,0 mm, quadricilindrico 53 x Corsa bicilindrico 56,6 mm, quadricilindrico 45,2 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: carburatore
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore con regolazione del precarico
Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 3.00 18; posteriore da 3.75 18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 550
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 205 kg Serbatoio: 18 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 572 cm³ (Alesaggio 60 x Corsa 50,6 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione:
Potenza: 65 CV a 10000 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica con sistema anti-dive / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico
Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriore da 100/90 16 54H; posteriore da 110/90 18 61H
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 200 km/h
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 600 F 2000
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.135 × 745 × 1.190 mm
Altezze Sella: 785 mm
Interasse: 1.470 mm Massa a vuoto: 200 kg Serbatoio: 20 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 599 cm³ (Alesaggio 62,6 x Corsa 48,7 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione:
Potenza: 78 CV a 10500 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: doppio disco da 290 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm
Pneumatici anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 150 x 70 ZR 17
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 650 F [FT]
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.130 × 760 × 1.235 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1.470 mm Massa a vuoto: 241 kg Serbatoio: 19 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 656 cm³ (Alesaggio 65,5 x Corsa 48,7 mm)
Potenza: 62,5 kW (85 CV) a 10.500 giri/minuto Coppia: 61,5 N·m a 8.900 giri/minuto Rapporto di compressione: 11,5±0,3:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1° 13/40 (3,076) 2° 17/35 (2,058) 3° 20/32 (1,600) 4° 22/30 (1,363) 5° 24/29 (1,208) 6° 28/31 (1,107)

Accensione elettronica
Trasmissione primaria a ingranaggi 50/85 (1,700);
secondaria a catena 15/48 (3,200)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Travi perimetrali in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica con regolazione precarico / Posteriore: con leveraggi e monoammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: doppio disco da 290 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm
Pneumatici anteriore da 120/70 ZR 17M/C (58W); posteriore da 160/60 ZR 17M/C (69W)
Fonte dei dati: [senza fonte]

Oltre 650[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 750 2000
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.135 × 750 × 1.190 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1.465 mm Massa a vuoto: 215 kg Serbatoio: 18 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio SACS (Suzuki Advanced Cooling System)
Cilindrata 750 cm³
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: carburatore
Potenza: 86cv Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriore da 17; posteriore da 17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 218 km/h
Accelerazione 0-400m 11.7 s
Consumo 18 km/l
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 1100 F '95
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 795 mm
Interasse: 1.490 mm Massa a vuoto: 244 kg Serbatoio: 21 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 1128 cm³ (Alesaggio 78 x Corsa 59 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: Carburatore
Potenza: 136 CV a 9500 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico
Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriore da 120/80 ZR 16; posteriore da 150/70 ZR 16
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 1200
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.140 × 780 × 780 mm
Altezze Sella: 780 mm - Minima da terra: 110 mm
Interasse: 1.465 mm Massa a vuoto: 211 kg Serbatoio: 18 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 1156 cm³
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: Carburatore
Potenza: 98 CV a 8500 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio bitrave, doppia culla
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriore da 17; posteriore da 17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 215 km/h km/h
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 1250 F ABS
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.130 × 790 × 1.245 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1.485 mm Massa a vuoto: 257 kg Serbatoio: 19 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1.255 cm³ (Alesaggio 78 x Corsa 64 mm)
Potenza: 72 kW (98 CV) a 7.500 giri/minuto Coppia: 108 N·m a 3.700 giri/minuto Rapporto di compressione: 10,5±0,3:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1° 13/40 (3,076) 2° 17/35 (2,058) 3° 20/31 (1,550) 4° 23/30 (1,304) 5° 25/29 (1,160) 6° 28/30 (1,071)

Accensione elettronica
Trasmissione primaria a ingranaggi 54/83 (1,537);
secondaria a catena 18/43 (2,388)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Doppia culla in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica con regolazione precarico / Posteriore: con leveraggi e monoammortizzatore regolabile nel precarico
Freni Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm
Pneumatici anteriore da 120/70 ZR 17M/C (58W); posteriore da 180/55 ZR 17M/C (73W)
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 1400
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.160 × 810 × 1.140 mm
Altezze Sella: 775 mm - Minima da terra: 130 mm
Interasse: 1.520 mm Massa a vuoto: 229 kg Serbatoio: 22 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a aria e olio
Cilindrata 1401 cm³ (Alesaggio 81 x Corsa 68 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 106 CV a 6800 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico
Freni Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm
Pneumatici anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 190 x 50 ZR 17
Fonte dei dati: [senza fonte]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]