Strada statale 11 Padana Superiore

Strada statale 11 Padana Superiore
Inizio	Torino
Fine	Venezia
Lunghezza	428,832 km
Regioni	Piemonte Lombardia Veneto
Provvedimento di istituzione	Legge 17/05/1928 n° 1094
Tratte ANAS	nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Piemonte, alla Regione Lombardia e alla Regione Veneto, che hanno ulteriormente devoluto le competenze alle province; dal 2007 il tratto in Piemonte è divenuto interamente di competenza provinciale, come in Lombardia)
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Strade statali italiane

La ex strada statale 11 Padana Superiore (SS 11), ora strada provinciale 11 Padana Superiore (SP 11), in Piemonte, (SP ex SS 11), in Lombardia, e strada regionale 11 Padana Superiore (SR 11), in Veneto, prima dell'arrivo delle autostrade era l'arteria principale del nord Italia. La strada attraversa da ovest ad est la parte settentrionale (superiore) della Pianura Padana (da cui il nome), toccando numerose zone produttive del paese, passando pochi km a sud delle Alpi e costeggiando per alcuni chilometri il lago di Garda per poi terminare a Venezia, sul mare Adriatico.

Percorso

La SS 11 all'uscita di Novara

Il suo tracciato comincia a Torino con la progressiva a km 0+000 in piazza della Repubblica, ed esce dalla città seguendo corso Giulio Cesare e corso Romania. Passando poi per Settimo Torinese, Chivasso (da cui si diparte la strada statale 26 della Valle d'Aosta) e Rondissone entra ora in Provincia di Vercelli, dove attraversa i paesi di Cigliano, Tronzano e San Germano Vercellese, tra i quali predominano le risaie con il loro caratteristico panorama. Da qui, fiancheggiata a nord dal Naviglio di Ivrea, raggiunge Vercelli; oltre il capoluogo c'è il ponte sul fiume Sesia, il paese di Borgo Vercelli e la sua uscita autostradale sulla A26; si esce poi dalla provincia e si entra in quella di Novara, attraversando le frazioni di Casalino (Orfengo e Cameriano) e infine si passa per il capoluogo Novara (km 99).

Superato il capoluogo il traffico s'intensifica, e rimane tale fino a Milano; per arrivarci si attraversano i centri di Trecate, poi si entra in Lombardia passando il fiume Ticino, e dunque Magenta, Corbetta, Vittuone, Sedriano, Bareggio, Settimo Milanese e Milano entrando da via Novara (l'ingresso a Milano è al km 132).

Superata Milano (che termina al km 152) si attraversa l'area di Vimodrone, Cernusco sul Naviglio, Cassina de Pecchi, Gorgonzola e passato il fiume Adda si entra nel territorio della provincia di Bergamo, attraversando Treviglio, da cui parte la strada statale 42 del Tonale e della Mendola (che passando per il capoluogo Bergamo arriva fino in Alto Adige, passando per la Val Camonica).

La SS 11 al km 408 nella Riviera del Brenta. La chilometrica è segnalata sia da un moderno segnale stradale sia da una pietra miliare

Il percorso procede da Treviglio attraversando i centri di Caravaggio, Mozzanica (dove interseca la strada statale 591 Cremasca e segna successivamente per un tratto il confine con la provincia di Cremona), Fara Olivana con Sola, Isso, Antegnate, Calcio.

L'ex strada statale entra ora in provincia di Brescia a Urago d'Oglio, attraversa Chiari e Rovato. Prima del capoluogo il tracciato si sdoppia. Il percorso più recente, denominato tangenziale sud di Brescia, è a carreggiata doppia a due corsie, nel tratto centrale a tre corsie, per senso di marcia, mentre il percorso originario attraversa la città da ovest a est (ingresso via Milano, uscita viale Venezia). In località Mandolossa si stacca verso nord la strada statale 510 Sebina Orientale che conduce in Val Camonica, mentre nelle vicinanze di Rezzato uno svincolo immette nella strada statale 45 bis Gardesana Occidentale che prosegue in direzione di Trento. La tangenziale si riunisce al tracciato ordinario tra i centri di Ciliverghe e Ponte San Marco; la strada attraversa poi Lonato e Desenzano del Garda (una variante di recente realizzazione, con caratteristiche di superstrada, ne evita l'attraversamento), lambisce la costa meridionale del lago di Garda per poi entrare in Veneto (provincia di Verona) toccando come prima località Peschiera del Garda.

Il ponte della Libertà, tratto terminale della SS 11

A Verona incrocia la strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero e la strada statale 434 Transpolesana, quindi, attraversando in genere piccoli e medi centri, tra i quali San Martino Buon Albergo e San Bonifacio. A Montecchio Maggiore incrocia le Strada regionale 246 di Montecchio Maggiore, Strada statale 246 di Recoaro e la Strada Statale 500 di Lonigo. Attraversa le città di Vicenza, dove incrocia le Strada statale 46 del Pasubio e Strada statale 248 Schiavonesca-Marosticana. Tra Vicenza e Padova da qualche tempo sono state costruite varianti con caratteristiche da superstrada che corrono per lunghi tratti a fianco dell'autostrada A4.

All'uscita dalla città del Santo, in località Ponte di Brenta si innesta la strada statale 515 Noalese, che collega la strada con Treviso. Pochi chilometri dopo, precisamente a partire dall'abitato di Stra, la SS 11 procede lungo il corso del Naviglio del Brenta, passando vicino a molte delle più celebri ville della Riviera del Brenta, prima tra tutte villa Pisani. Superati in un percorso paesaggisticamente suggestivo, ma abbastanza tortuoso, gli abitati di Fiesso d'Artico, Dolo, Mira ed Oriago, nei pressi di Marghera la strada s'incrocia con la strada statale 309 Romea, dopodiché passando di fronte al noto Petrolchimico attraversa Marghera e, dopo aver lambito Mestre, sbocca sul ponte della Libertà, concludendo il proprio percorso all'ingresso di Venezia, al chilometro 428,832.

Varianti a scorrimento veloce

Superstrada Torino-Chivasso

La superstrada Torino-Chivasso è una variante a scorrimento veloce della ex strada statale 11 che si stacca dal tracciato originario in prossimità di Abbadia di Stura e vi si ricongiunge tra Brandizzo e Chivasso. Ai due estremi vi sono dei raccordi per l'autostrada Torino-Milano (caselli di Abbadia di Stura e Chivasso Ovest) ed è a tutti gli effetti una sorta di tangenziale degli abitati di Settimo Torinese e di Brandizzo. La strada è nota per la sua elevata pericolosità, tanto da essere stata spesso chiamata "anello della morte", per via della ridotta larghezza; le cose sono migliorate da quando le carreggiate furono separate con uno spartitraffico in cemento e furono imposti limiti di velocità molto ridotti. Inoltre, il traffico sulla strada è molto diminuito da quando, nel 1993, il parallelo tratto della A4 diventò gratuito.

La superstrada, classificata come strada extraurbana principale, è a carreggiate separate e presenta due corsie per ogni senso di marcia, senza corsia di emergenza.

Superstrada Torino-Chivasso
Tipologia	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Provincia
	raccordo per tangenziale Nord Aosta Torino - Trieste	0,0	15,0	TO
	Abbadia di Stura	0,0	15,0	TO
	Settimo Torinese - San Mauro	2,3	12,7	TO
	Settimo Torinese - Castiglione Torinese	5,5	9,5	TO
	Mezzi Po ovest Cascina Isola - Settimo Torinese	7,5	7,5	TO
	Mezzi Po - Settimo Torinese est	9,5	5,5	TO
	Brandizzo Torino - Trieste Gassino Torinese	10,0	5,0	TO
	Chivasso Novara	14,5	0,5	TO
	Raccordo ovest di Chivasso Torino - Trieste San Benigno Canavese	15,0	0,0	TO

Tangenziale Sud di Brescia

La tangenziale Sud di Brescia è la variante a scorrimento veloce della ex strada statale 11 a sud della città lombarda. All'estremo occidentale, si allaccia all'ex strada statale 510 Sebina Orientale, mentre in direzione est prosegue senza soluzione di continuità nella nuova variante alla ex statale 11 tra Ponte San Marco (frazione di Calcinato) e Peschiera del Garda (in corso di completamento nell'ultimo tratto).

La progressiva chilometrica riportata sui pannelli non corrisponde a quella dell'intera tratta stradale in quanto il chilometro 0+000 è stato fissato in corrispondenza dell'innesto con la Sebina Orientale.

Tangenziale sud di Brescia in direzione Milano nel tratto a tre corsie

A seguito della conclusione dei lavori per la costruzione della terza corsia nella parte centrale del tracciato, in questo tratto il limite di velocità è stato innalzato a 110 chilometri orari. Nei tratti restanti, la tangenziale si presenta a due corsie per senso di marcia, priva di intersezioni a raso e senza corsia d'emergenza; in questi punti il limite è stato fissato a 90 km/h. Prima dei lavori, l'intero tronco si presentava con queste ultime caratteristiche, tuttavia per le condizioni del traffico e del fondo stradale e per la mancanza di vie di fughe nei pressi delle corsie di accelerazione e di decelerazione, l'amministrazione provinciale aveva ritenuto necessario abbassare il limite a 80 km/h su larga parte del tracciato, limitando inoltre il transito ai veicoli lenti. Attualmente l'intero sviluppo dell'arteria, a partire dall'intersezione con l'ex statale 510 sino allo svincolo con la SS 45 bis(quindi lungo l'intero tratto a doppia carreggiata), risulta attrezzato con la segnaletica di strada extraurbana principale, prima assente.

SP BS 11 Tangenziale Sud di Brescia
Tipologia	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Provincia
	Ospitaletto-Castegnato Milano ex Sebina Orientale	0,0	22,0	BS
	Roncadelle Brescia - Via Milano	1,7	20,3	BS
	Roncadelle centro commerciale Le Rondinelle Zona industriale	2,4	19,6	BS
	Brescia ovest Milano-Venezia Brescia - Via Orzinuovi	3,5	18,5	BS
	Val Trompia - Fornaci Tangenziale Ovest	4,2	17,8	BS
	Quinzano Brescia centro	5,6	16,4	BS
	Brescia centro San Zeno Naviglio	8,0	14,0	BS
	Cremona - Autostrade Milano - Venezia Torino - Piacenza ex Bagnolo Mella, Manerbio	9,0	13,0	BS
	Castenedolo (solo uscita)	11,9	10,1	BS
	Castenedolo - San Polo Sant'Eufemia	12,6	9,4	BS
	Rezzato - Castenedolo	15,9	6,1	BS
	Salò Madonna di Campiglio Milano-Venezia Raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari ex SS 236 (Mantova) termine strada extraurbana principale	16,6	5,4	BS
	Ponte San Marco	21,5	0,5	BS
	Desenzano del Garda - Peschiera del Garda	22,0	0,0	BS

Gestione

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Piemonte, alla Regione Lombardia ed alla Regione Veneto, che hanno ulteriormente devoluto le competenze alle rispettive province. Piemonte e Veneto l'hanno classificata come strada regionale; pertanto nei settori che rientrano nei confini di tali regioni la strada venne denominata SR 11 (anziché SS 11). La Lombardia ha invece classificato la strada come provinciale (SP ex SS 11), e pertanto ogni singola provincia interessata dall'ex SS 11 ha provveduto a cambiarne la classificazione e la numerazione secondo le proprie disposizioni in materia. Per esempio, in Provincia di Brescia la strada venne denominata SP BS 11. In Veneto la gestione venne affidata quindi alla società Veneto Strade S.p.A.. Nonostante il declassamento a strada regionale o provinciale, una parte della segnaletica non è ancora stata aggiornata e indica tuttora la vecchia numerazione ANAS, cioè SS 11.

Infine, nel 2008, con la legge regionale Piemonte 6 agosto 2007 n. 19 (BUR 9/8/2007 n. 32) e la conseguente soppressione dell'ARES (Agenzia Regionale Strade) di cui faceva parte il tratto piemontese, venne infine classificata anche in Piemonte (allo stesso modo della Lombardia) come strada provinciale con il nome di strada provinciale 11 Padana Superiore (SP 11 o SP 11 R).

Voci correlate

• Strade provinciali della provincia di Bergamo
• Strade provinciali della provincia di Cremona
• Strade provinciali della provincia di Milano
• Strade regionali del Piemonte

Altri progetti

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