Stazione di Torino Porta Susa (2008)
Coordinate: 45°04′22″N 7°39′58″E / 45.072672°N 7.666011°E
| Stazione Torino Porta Susa |
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|---|---|
 Banchina
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| Localizzazione | Corso Inghilterra - Torino  |
| Gestore | RFI |
| Apertura | 2008 |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Torino – Milano |
| Tipologia | Stazione passante interrata |
| Interscambio | Metropolitana; |
| Dintorni | Agenzia delle entrate (Torino) Questura Museo Pietro Micca |
La stazione di Torino Porta Susa è una stazione ferroviaria della linea Torino - Milano e, in un prossimo futuro, del passante ferroviario torinese. Fino al 18 ottobre 2009 ebbe il nome di Torino Porta Susa sotterranea, per distinguerla dal precedente impianto a quel tempo ancora in esercizio.
Indice |
[modifica] Storia
Sin dagli anni ottanta, nell'ambito del progetto di interramento del passante ferroviario, fu prevista la sostituzione della stazione di Porta Susa con un impianto, sotterraneo, situato a meridione della precedente, in modo da renderla fruibile per l'asse di corso Vittorio Emanuele II e per i servizi pubblici e privati che gravitano attorno ad esso, tra cui il palazzo di Giustizia e il Politecnico. L'intenzione era quella di dotare la città di una nuova stazione principale, di tipo passante, utile in particolare per i futuri treni ad alta velocità[1].
Dopo vent'anni di lavori di costruzione del passante, il 14 dicembre 2008 sono stati inaugurati i primi due binari, numerati come 5 e 6, presso i quali sono stati attestati alcuni servizi locali per Chieri e Pinerolo[2]. Sono inoltre stati aperti al pubblico gli ingressi trasversali sotterranei B, C e D; gli ingressi B e C sono aperti dal solo lato di corso Inghilterra mentre l'ingresso D è accessibile sia da corso Inghilterra che dal marciapiede del vecchio binario 3 della stazione storica.
Il 27 settembre 2009, con l'apertura dei binari 3 e 4, è stato inaugurato il primo binario, direzione nord, del tratto di passante tra Porta Susa e Torino Stura, con il conseguente spostamento dalla vecchia stazione di superficie alla nuova stazione sotterranea di tutti i treni diretti ad est[3].
Il 18 ottobre 2009 è stata chiusa all'esercizio la stazione in superficie ed è stata aperta la seconda canna del passante. L'impianto sotterraneo ha quindi assunto la denominazione di Torino Porta Susa e ha iniziato ad essere servito anche dai treni in direzione sud[4]. L'edificio della vecchia stazione è restato in funzione per l'accesso all'utenza e manterrà tale funzione fino a quando non sarà completato un accesso temporaneo della stazione sotterranea. L'accesso verso la metropolitana e il centro città è possibile soltanto mediante un lungo tratto a piedi sui marciapiedi della vecchia stazione.
[modifica] Progetto in costruzione
Il nuovo fabbricato viaggiatori sarà costruito più a sud rispetto alla stazione precedente, in corrispondenza degli isolati che si snodano fra via Cernaia/via Grassi e corso Matteotti. In senso longitudinale, il fabbricato correrà fra corso Bolzano e corso Inghilterra e sarà attraversato, per mezzo di gallerie viabili sotterranee, da tre strade (via duchessa Jolanda, via Susa e via Avigliana), oltre che da quattro passaggi pedonali sopraelevati (cavalconi)[5].
Il progetto della nuova stazione è firmato dalla società franco-italiana AREP, che ha vinto il concorso di progettazione di RFI-Ferrovie dello Stato. Gli autori dello stesso sono gli architetti Jean-Marie Duthilleul, Etienne Tricaud, Silvio d'Ascia e Agostino Magnaghi e alcuni schizzi del progetto sono visibili dal sito di AREP[5].
La struttura della stazione, a galleria longitudinale, in acciaio e vetro, sarà lunga 385 metri e la sua altezza varierà dai 13 ai 19 metri. Grazie alla sua struttura semicilindrica, la vetrata, sfruttando un oculato gioco di luce, permetterà un'ampia e diffusa illuminazione del pavimento centrale e delle rampe d'accesso alle banchine. Si prevede che la realizzazione della nuova stazione possa avere termine entro la prima metà del 2012[6]; il costo totale, interamente a carico di RFI, è stimato in 55 milioni di euro.
[modifica] Strutture ed impianti
Al completamento dei lavori del passante, la stazione disporrà di sei binari interrati che giaceranno sotto il sedime stradale dell'area compresa tra corso Inghilterra e la vecchia ferrovia di superficie, con quattro ingressi alla stazione sotterranea identificati ognuno da una lettera (A, B, C, D) e distribuiti lungo tutto il tratto dei corsi Inghilterra e Bolzano compreso tra la vecchia stazione e corso Vittorio Emanuele II.
Il fabbricato viaggiatori è in costruzione più a sud della vecchia stazione, in corrispondenza di corso Matteotti, al livello del terreno.
[modifica] Interscambi
La maggior parte dei mezzi pubblici che la servono passano per piazza XVIII Dicembre, leggermente più a nord del fabbricato.
Le uniche linee che la costeggiano interamente, dal lato di corso Inghilterra, sono la 56 e la 60. Dal lato di c.so Bolzano invece ci sono i capolinea di altre linee, come la 46, 46/, 49, 49/, 51, 51/ e 57.
Dal 9 settembre 2011, la stazione è fornita di collegamento diretto interno con la rete metropolitana grazie all'omonima fermata.
[modifica] Metropolitana
M1 Metropolitana Fermi - Lingotto (fermata Porta Susa).
[modifica] Movimento
La stazione è servita dalle seguenti relazioni Trenitalia:
- Torino Lingotto – Chivasso;
- Torino Porta Nuova – Ivrea;
- Parigi – Milano Centrale;
- Barcellona - Milano Centrale;
- Torino Porta Nuova – Milano Centrale;
- Chivasso – Mondovì;
- Torino Porta Nuova – Napoli Centrale;
- Chieri – Pont Canavese;
- Torino Porta Nuova – Roma Termini;
- Torino Porta Nuova – Venezia Santa Lucia.
[modifica] Note
- ^ Rete Ferroviaria Italiana, Le stazioni per l'alta velocità
- ^ RFI Spa. Circolare compartimentale TO 36/2008. pp. 2-3
- ^ RFI Spa. Circolare compartimentale TO 20/2009. pp. 2-4.
- ^ RFI Spa. Circolare compartimentale TO 22/2009. pp. 2-4.
- ^ a b Turin Porta Susa TGV Station, 2008
- ^ Giornale La Repubblica, Tiburtina, via alla nuova stazione, il primo hub per l'alta velocitá, 28 novembre 2011.
[modifica] Voci correlate
- Stazioni ferroviarie di Torino
- Stazione di Torino Porta Susa (1854)
- Metropolitana di Torino
- Passante ferroviario di Torino
- Porta Susa (metropolitana di Torino)
- XVIII Dicembre (metropolitana di Torino)
- Trasporti a Torino
- Spina centrale
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
- RFI - Le stazioni per l'Alta Velocità. URL consultato il 23-05-2011.
