Stazione di Reggio di Calabria Centrale

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Coordinate: 38°06′13.34″N 15°38′09.72″E / 38.103706°N 15.636034°E38.103706; 15.636034

Reggio di Calabria Centrale
stazione ferroviaria
Reggio calabria piazza garibaldi.jpg
Prospetto principale su piazza Garibaldi
Stato Italia Italia
Localizzazione Reggio di Calabria
Attivazione 1866
Stato attuale in uso
Linee Salerno–Reggio Calabria
Metaponto-Reggio di Calabria
Tipo stazione in superficie, passante
Binari 10
Interscambi ATAM
Bluvia
Taxi
Tamburello
White dot.svg  Rosarno
White dot.svg  Gioia Tauro
White dot.svg  Palmi
White dot.svg  Bagnara
White dot.svg  Favazzina
White dot.svg  Scilla
White dot.svg  Villa San Giovanni
White dot.svg  Reggio di Calabria Catona
White dot.svg  Reggio di Calabria Gallico
White dot.svg  Reggio di Calabria Archi
White dot.svg  Reggio di Calabria Santa Caterina
White dot.svg  Reggio di Calabria Lido
White dot.svg  Reggio di Calabria Centrale
White dot.svg  Reggio di Calabria O.ME.CA.
White dot.svg  Reggio di Calabria Aeroporto
White dot.svg  Reggio di Calabria San Gregorio
White dot.svg  Reggio di Calabria Pellaro
White dot.svg  Reggio di Calabria Bocale
White dot.svg  Motta San Giovanni-Lazzaro
White dot.svg  Saline di Reggio
White dot.svg  Annà di Melito di Porto Salvo
White dot.svg  Melito di Porto Salvo

La stazione di Reggio di Calabria Centrale è il principale scalo ferroviario della città di Reggio e maggiore stazione della Calabria per numero di passeggeri; situata fra l'estremità meridionale del lungomare Falcomatà e la riva destra della fiumara Calopinace, apre il suo prospetto principale su piazza Giuseppe Garibaldi.

È uno dei nodi importanti del sistema ferroviario nazionale, fa parte del programma Centostazioni delle Ferrovie dello Stato, ed è punto di partenza delle linee tirrenica, Reggio CalabriaBattipaglia, che è l'asse fondamentale nord-sud della rete italiana e jonica, Reggio CalabriaMetaponto e verso le direttrici adriatiche.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Con l'Unità d'Italia venne iniziato il programma di costruzioni ferroviarie in Calabria affidandone l'esecuzione alla Società Vittorio Emanuele.

Il 3 giugno 1866 venne inaugurato il primo tratto della ferrovia Jonica di 16,464 km tra la Stazione centrale di Reggio e Lazzaro e il 1º ottobre 1868 quello fino a Bianconovo (Bianco). Terminati i lavori per la costruzione della ferrovia Jonica il 15 novembre 1875 venne stabilito dunque il collegamento ferroviario fino a Taranto.

Il collegamento con il porto venne attivato il 15 marzo 1881 dall'allora stazione di Reggio Calabria Succursale a quella di Reggio Calabria Marittima con un raccordo della lunghezza di circa 3 km.

Solo il 19 maggio 1884 Reggio Calabria Succursale venne collegata alla stazione di Villa San Giovanni con la tratta ferroviaria di 12 km costruita dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo.

Gli impianti ferroviari reggini vennero duramente coinvolti nelle distruzioni del terremoto del 1908 ed in seguito ricostruiti. Così la nuova stazione ferroviaria di Reggio Calabria Centrale venne costruita negli anni trenta, al posto di quella precedente, su progetto dell'architetto Mazzoni, nello stile caratteristico delle costruzioni pubbliche dell'epoca fascista, con grandi ambienti ed un'architettura lineare.

Sul lato nord del marciapiede del terzo binario, vi è una colonna romana (proveniente dagli scavi effettuati sul posto), eretta a ricordo dell'elettrificazione della tratta Napoli-Reggio avvenuta nel 1937.

Nel 1939, a poco meno di un anno dalla costruzione, accolse la carrozza di Benito Mussolini, giunto a Reggio per l'ultima tappa del suo viaggio in Calabria.

Il 15 luglio 1970 un nutrito gruppo di giovani reggini occupò la stazione bloccando i binari in segno di protesta contro la decisione di nominare Catanzaro capoluogo di regione al posto di Reggio; la dura repressione della manifestazione che all'inizio era pacifica, messa in atto dalla polizia, degenerò in seguito nella cosiddetta Rivolta di Reggio.

Architettura[modifica | modifica wikitesto]

Progettata con criteri razionalistici dall'architetto futurista Angiolo Mazzoni, la nuova stazione fu inaugurata il 18 aprile 1938.

Il fabbricato della stazione centrale di Reggio è probabilmente quello che presenta il maggiore sviluppo lineare tra le stazioni della regione. Si mostra evidente la progettazione tipica dello stile imponente, non privo di ampollosità, del ventennio fascista. Fu concepito dall'architetto Mazzoni, nello stile divenuto tipico delle costruzioni pubbliche dell'epoca, con grandi ambienti a struttura semplice, lineare ed imponente. La struttura fa largo uso di rivestimenti in pietra lavica scura.

Il salone, dal quale è possibile vedere l'antistante piazza con monumento a Giuseppe Garibaldi opera di Alessandro Monteleone, presenta un bassorilievo in ceramica dello scultore Michele di Raco che raffigura il miraggio della Fata Morgana, elemento fortemente caratterizzante della tradizione iconografica reggina.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La stazione ferroviaria di Reggio Calabria Centrale, i cui serv izi commerciali sono gestiti da Centostazioni, si affaccia sulla grande piazza Garibaldi costituendone il confine ovest, dal lato del mare, per tutta la sua lunghezza. Sul lato sud dell'edificio principale è presente il terminale di smistamento delle Poste e vari uffici e servizi.

Ancora più a sud, nei pressi dello Stadio Oreste Granillo, e ad essa collegato è il deposito locomotive e le relative officine di manutenzione dei rotabili. Il lato nord volge sul termine del Lungomare Falcomatà nei pressi della Villa Comunale Umberto I.

Il fascio binari per servizio viaggiatori consta di 10 binari più altri 10 tronchi.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

Il traffico passeggeri è costituito da relazioni regionali svolte da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Calabria, nonché da alcune relazioni a lunga percorrenza di tipo Intercity (per Roma Termini e Milano Centrale), Intercity Notte (per Torino Porta Nuova), Frecciabianca e Freccia Argento per Roma Termini, svolte anch'esse da Trenitalia.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è fornita di:

  • Biglietteria Biglietteria a sportello e automatica
  • WC Servizi igienici
  • Sottopassaggio Sottopassaggio
  • Ascensori Ascensori
  • Deposito bagagli Deposito bagagli.
  • Sala di Attesa Sala di attesa
  • Videosorveglianza Videosorveglianza
  • Altoparlanti Annuncio sonoro arrivo e partenza treni
  • Bar Distributori automatici di snack e bevande
  • Bar Bar
  • Edicola Edicola
  • Parcheggio di scambio Parcheggio
  • Feature suburban buses.svg Capolinea Bus ATAM
  • Feature suburban buses.svg Autolinee extraurbane
  • Aiga taxi.svg Taxi

Interscambio[modifica | modifica wikitesto]

  • Dalla stazione di Reggio Calabria Centrale è possibile l'interscambio tra i viaggiatori provenienti dalle due direttrici di Napoli e Taranto per le stazioni dei relativi percorsi.
  • Dalla vicina stazione di Villa San Giovanni è possibile l'interscambio con le navi traghetto per Messina
  • Su Piazza Garibaldi avviene l'interscambio di viaggiatori provenienti dalle varie direttrici ferroviarie con la rete di trasporto ATAM.
  • Sulla stessa piazza sono presenti i capolinea di numerose linee urbane di autobus.

Galleria[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Reggio di Calabria Centrale
Direzione Stazione precedente Ferrovia
Battipaglia TriangleArrow-Left.svg Reggio di Calabria Lido Pfeil links.svg Battipaglia–Reggio Calabria
 (374+190)
Metaponto TriangleArrow-Left.svg Reggio di Calabria OMECA Pfeil links.svg Metaponto-Reggio di Calabria
 (472+270)
Reggio calabria lungomare lampione etna.jpg
Questa voce fa parte della serie Lungomare Falcomatà
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