Stazione di Highbury & Islington
Coordinate: 51°32′45″N 0°6′18″W / 51.54583°N 0.105°O
| Highbury & Islington stazione ferroviaria |
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| Stato |  Inghilterra |
| Localizzazione | Londra |
| Gestore | First Capital Connect |
| Apertura | 1872 |
| Stato attuale | In uso |
| Tipo | Stazione di superficie e sotterranea |
| Passeggeri al giorno all'anno |
Fonte: http://www.rail-reg.gov.uk/server/show/nav.1529 4,809 mln (2007/8) |
| Binari in uso | 7 |
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| Stazione della | metropolitana di Londra | ||
| Gestore | TFL | ||
| Inaugurazione | 1968 | ||
| Stato | In uso | ||
| Linea | Victoria Line North London Line (London Overground) |
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| Localizzazione | Highbury e London Borough of Islington | ||
| Tipologia | Stazione sotterranea | ||
| Note | 13,791 milioni di passeggeri all'anno[1] | ||
| Metropolitane del mondo | |||
La stazione di Highbury & Islington (in inglese Highbury & Islington station) è una stazione della National Rail, della London Overground e della metropolitana di Londra, situata nel London Borough of Islington nella parte nord di Londra. Serve i sobborghi di Highbury e Islington. La stazione è spesso abbreviata in Highbury.
La stazione della metropolitana è situata sulla Victoria Line, tra Finsbury Park e King's Cross St. Pancras. È anche sulle linee della National Rail North London Line e Northern City Line. Fa parte della Travelcard Zone 2.
Indice |
Storia [modifica]
La stazione attuale è il risultato della fusione di due stazioni precedenti. La prima si trovava nel sito della stazione esistente. Fu costruita nel 1872 dalla North London Railway (NLR) in stile neogotico con un ingresso carrale.
La seconda stazione era sul lato opposto di Holloway Road. Fu aperta il 28 giugno 1904 dalla Great Northern & City Railway (GN&CR) sulla linea tra Finsbury Park e Moorgate. Questa linea e la stazione furono gestite dalla Metropolitan Railway e dai suoi successori dal 1913 al 1975, quando furono trasferite alla British Rail, ed allora era conosciuta come Northern City Line. I treni non passano per la Northern City la sera tardi ed i fine settimana, essendo deviate a King's Cross.
La stazione della NLR fu danneggiata da una bomba volante V1 che cadde su Highbury Corner il 27 giugno 1944, mentre l'edificio principale della stazione rimase in uso fino alla demolizione negli anni 1960, prima dell'apertura della Victoria Line. Gli edifici delle pensiline originali sono tuttora visibili sul binario direzione ovest, e c'è un piccolo resto dell'entrata dell'edificio originale alla sinistra dell'attuale entrata della stazione.
L'attuale edificio ad un solo piano fu costruito negli anni 1960 per l'apertura della Victoria Line avvenuta il 1 settembre 1968 e fornisce un'entrata comune per tutte le linee che passano per la stazione. Quando si aprirono le scale mobili per i binari profondi, l'edificio della stazione della GN&CR fu chiuso. Questa entrata inutilizzata esiste tuttora,e fu restaurata esternamente nel 2006. Viene riutilizzata per contenere i sistemi moderni di segnalazione della Victoria Line.[2]
Il percorso della Victoria Line fu disegnato in modo tale da fornire il maggior numero possibile di interscambi con altre linee della Metropolitana e della British Rail e, dove possibile, questi interscambi furono progettati per essere semplicemente connessioni tra binari diretti nella stessa direzione. Per facilitarlo, a Highbury & Islington, il binario direzione nord della NCL fu convertito nel binario direzione sud della Victoria Line, dando alla nuova linea un collegamento diretto al binario direzione sud della NCL. Furono costruiti due nuovi binari per i passeggeri diretti a nord lungo la Victoria Line e la NCL. La galleria direzione nord della NCL fu deviata per collegarsi al nuovo binario e la galleria direzione sud della Victoria si collegò alla vecchia galleria direzione nord della NCL a poca distanza dalla stazione, in entrambi i lati.
Futuro [modifica]
NEL 2010 Highbury & Islington diventerà il nuovo capolinea settentrionale della fase 1 dell'estensione della East London Railway, che farà parte della London Overground.
L'amministrazione di Islington sta prendendo in considerazione la ristrutturazione dell'area dell'attuale stazione, ed in generale di Highbury Corner, possibilmente coprendo i binari della North London Line per costruire uffici.
Galleria fotografica [modifica]
Victoria line (Metropolitana) [modifica]
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La piattaforma vista da nord
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La piattaforma vista da sud
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Motivo della piattaforma
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Roundel della stazione
Great Northern (First Capital Connect) [modifica]
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Northbound looking south
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Southbound looking north
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Platform signage in the Network Southeast style from the 1980s
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Tunnel signage in the style of the previous franchisee, WAGN
North London Line (London Overground) [modifica]
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Platforms looking east. Tracks here are third rail DC electrified.
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Platforms looking west
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Platform signage, as of summer 2008
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"Special use" platform 7 looking east. This track, AC electrified, is normally used by freight trains, and therefore sees no normal passenger use.
Note [modifica]
Altri progetti [modifica]
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