Stazione di Berlin-Wannsee
Coordinate: 52°25′17″N 13°10′45″E / 52.42139°N 13.17917°E
| Stazione Berlin-Wannsee |
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| Localizzazione | Berlino, fra Nikolassee e Wannsee  |
| Gestore | Deutsche Bahn, S-Bahn Berlin |
| Apertura | 1874 |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Wannseebahn, Wetzlarer Bahn |
| Tipologia | stazione in superficie, di diramazione |
| Interscambio | Autobus |
Berlin-Wannsee è una stazione ferroviaria di Berlino, sita nella zona sud-occidentale della città, fra i quartieri Wannsee e Nikolassee, a poche centinaia di metri dalla riva del lago Wannsee.
Indice |
[modifica] Storia
La stazione fu aperta il 1º giugno 1874, insieme alla linea ferroviaria Wannseebahn; questa linea, che deviava dalla Berlino-Potsdam (Stammbahn) dalla stazione di Zehlendorf per ricongiungersi ad essa a Griebnitzsee (oggi quartiere di Potsdam), fu costruita per servire il nuovo quartiere di ville che stava sorgendo in riva al lago Wannsee.
La stazione di Wannsee portò fino al 1878 il nome Wannensee.
Il 15 aprile 1879 fu aperta la seconda linea ferroviaria, la Wetzlarer Bahn; su questa fu realizzata una fermata, adiacente a Wannsee, ma battezzata Dreilinden. Le due stazioni furono unificate (con il nome Wannsee) nel 1888.
Nel 1913 fu aperta la ferrovia Friedhofsbahn, da Wannsee al grande cimitero di Stahnsdorf.
Il fabbricato viaggiatori attuale fu costruito nel 1927-28. Nello stesso anno fu ellettrificata la linea suburbana proveniente dalla Stadtbahn e diretta a Potsdam (dal 1930 S-Bahn). Seguirono nel 1929 l'elettrificazione della Friedhofsbahn e nel 1933 della Wannseebahn.
Con la costruzione del Muro di Berlino, il 13 agosto 1961, lo scalo, l'ultimo nel territorio di Berlino Ovest, divenne capolinea della S-Bahn, con l'interruzione delle tratte verso Stahnsdorf e Potsdam. Rimase il traffico passeggeri "interzonale" (dalla Germania Federale a Berlino Ovest), proveniente da Griebnitzsee, e quello merci, proveniente da Drewitz. La tratta costituì fino al 1976 (quandro fu riaperto il transito di Staaken) l'unico ingresso a Berlino Ovest per i treni provenienti dalla Germania Occidentale.
[modifica] Caratteristiche
[modifica] Struttura
Il fabbricato viaggiatori fu costruito nel 1927-28 dall'arch. Richard Brademann in stile espressionista. Ha una cupola di forma ottagonale ed è oggi sotto tutela monumentale (Denkmalschutz).
Verso sud (quasi ai confini di Potsdam) è presente un grande deposito della S-Bahn.
[modifica] Traffico
La stazione ha avuto maggiore importanza nel periodo successivo alla riunificazione tedesca, fino al 2006. Con l'inaugurazione della nuova Hauptbahnhof e del tunnel nord-sud ha perso gli ICE, rimanendo tuttavia un importante scalo per i treni "auto al seguito" [1]. La maggior parte del traffico riguarda corse regionali nel Brandeburgo e dintorni. Fra i treni a lunga percorrenza [2] rimasti vi è un NachtZug che la collega a Monaco, un EuroNight verso Vienna ed un Urlaub Express (lett. "espresso delle vacanze", periodico) verso Verona, alcuni anni fa chiamato Spree-Alpen-Express.
[modifica] Trasporti urbani
La stazione di Wannsee è servita dalle linee S1 ed S7 della S-Bahn, da alcune linee di autobus e dalla linea di traghetto F10 diretta a Kladow.
Riguardo alla S-Bahn, la stazione è periodicamente servita anche dalla S5 (Berlin Westkreuz-Strausberg Nord), che da Westkreuz prosegue verso Potsdam Hauptbahnhof.
[modifica] Immagini
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Moli d'attracco al Großer Wannsee
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Mappa, con locazione della stazione [4]
[modifica] Note
- ^ Treni espressi periodici che danno la possibilità al viaggiatore di portare l'automobile al suo seguito, su vagoni merci adatti a tale trasporto
- ^ Informazioni al sito delle Deutsche Bahn
- ^ Tipo di treni in esercizio sul primo tracciato riguardante la stazione di Wannsee
- ^ La stazione è sita sulla Königstraße, fra i laghi Großer e Kleiner Wannsee
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
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