Stazione di Berlin-Lichtenberg
Coordinate: 52°30′38″N 13°29′47″E / 52.51056°N 13.49639°E
| Berlin-Lichtenberg stazione ferroviaria |
|
|---|---|
 Il Fabbricato Viaggiatori |
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| Stato |  Germania |
| Localizzazione | Berlino |
| Gestore | Deutsche Bahn |
| Apertura | 1881 |
| Stato attuale | In uso |
| Tipo | Stazione di superficie |
| Interscambio | U-Bahn (linea U5) Tram Autobus |
La stazione di Berlin-Lichtenberg è una stazione ferroviaria di Berlino, sita fra il quartiere omonimo e quello di Rummelsburg.
Indice |
Storia [modifica]
La stazione di Lichtenberg (allora città indipendente da Berlino) fu aperta nel 1881 come punto di fermata sulla ferrovia Berlino - Königsberg (Ostbahn). Successivamente, il ruolo di Lichtenberg si ridusse a fermata della S-Bahn e della linea locale per Wriezen.
Dopo la seconda guerra mondiale, con la divisione della città, l'amministrazione ferroviaria Deutsche Reichsbahn (gestita dalle autorità orientali) decise di chiudere le vecchie stazioni di testa, che si trovavano nei settori occidentali (Anhalter, Görlitzer e Lehrter Bahnhof) o presso di essi (Nord- e Potsdamer Bahnhof). Il traffico ferroviario fu deviato, via Außenring, su Lichtenberg che divenne così la stazione principale di Berlino Est, capolinea dei treni rapidi nazionali ed internazionali. Nel 1984 fu inaugurato un nuovo fabbricato viaggiatori più adeguato all'importanza della stazione.
Lichtenberg ha perso importanza dopo la riunificazione tedesca, in particolare dopo la completa riapertura della Stadtbahn (1998), e soprattutto con l'apertura del nuovo Tiergartentunnel nord-sud e del Hauptbahnhof (2006).
Fra i treni a lunga percorrenza del recente passato vi era una relazione per Copenaghen (che dopo Rostock imbarcava il convoglio tra Warnemünde e Gedser), attualmente interrotta in toto fra le due capitali; nonché il "Sibirjak" [1], un espresso con svariate deviazioni [2] in Russia (tra cui Novosibirsk), che compie il maggior percorso chilometrico fra tutti i treni dell'Europa occidentale.
Altro treno espresso che attualmente si attesta sulla Stadtbahn è il "Gedania", verso Danzica e Gdynia (in Polonia), con "carrozze dirette" a Kaliningrad (Russia).
Tra il gennaio e febbraio 2007 la stazione e il ponte di Lichtenberg vengono usati per la scena dell'inseguimento iniziale nel film The Bourne Ultimatum.
Caratteristiche [modifica]
Struttura [modifica]
La stazione conta 10 binari, di cui 8 serviti da marciapiede, nonché un'altra decina per il servizio merci e manovre. Contando i 2 binari della U-Bahn, si arriva ad un totale di 10 al servizio passeggeri.
I binari sono coperti da semplici pensiline e curiosamente numerati dal 15 in poi, ed i primi 2 dal lato del F.V.[3] sono quelli al servizio della S-Bahn.
Traffico [modifica]
La maggior parte del traffico ferroviario è composta da treni regionali per il nord-est del Brandeburgo (Oranienburg-Templin, Bernau-Eberswalde, Werneuchen), con una relazione, via Strausberg, verso il confine polacco di Kostrzyn nad Odrą.
Fra i treni a lunga percorrenza rimasti vi sono un NachtZug da e per Monaco ed un espresso proveniente dall'Ucraina (che si attesta come capolinea a Gesundbrunnen), che nella relazione d'andata parte dalla stazione Zoologischer Garten ed ha varie deviazioni, fra cui Charkiv e Odessa.
Trasporti urbani [modifica]
La stazione di Lichtenberg è servita dalle linee S5, S7 ed S75 della S-Bahn, dalla linea U5 della U-Bahn, da alcune linee di autobus e dalle linee 18 e 21 del tram.
Immagini [modifica]
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Interno della stazione -
Stazione metropolitana della linea U5 -
Altra veduta dello scalo -
Il corridoio della stazione dopo la ristrutturazione
Note [modifica]
- ^ Il Sibirjak si attesta attualmente, percorrendo la stadtbahn, alla stazione Zoologischer Garten, fermando anche alla Hauptbahnhof ed alla Ostbahnhof
- ^ Mappa dei percorsi del Sibirjak
- ^ Acronimo indicante Fabbricato Viaggiatori
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- (DE, EN) Deutsche Bahn
